Renforts de bas de caisse de 17 découvrable

Bonjour,

Je recherche les renforts latéraux de bas de caisse qui se trouvent dans l'habitacle d'une Renault 17.
Merci pour vos propositions.

... découvrable

el xita a écrit:

Bonjour,

Je recherche les renforts latéraux de bas de caisse qui se trouvent dans l'habitacle d'une Renault 17.
Merci pour vos propositions.

envoie moi un mp pour explication détaillées........

henry a écrit:

el xita a écrit:

Bonjour,

Je recherche les renforts latéraux de bas de caisse qui se trouvent dans l'habitacle d'une Renault 17.
Merci pour vos propositions.

envoie moi un mp pour explication détaillées........

Bonjour,

Je veux bien un copier-coller du MP si ce n'est pas trop indiscret ;-)
Il paraît qu'ils sont tous à revoir donc cela pourra me servir ...

Merci d'avance,

el xita a écrit:

Bonjour,

Je recherche les renforts latéraux de bas de caisse qui se trouvent dans l'habitacle d'une Renault 17.
Merci pour vos propositions.

Bonjour El Xita ("pluie" en maltais ??),

Je crois comprendre que tu es en train de restaurer une caisse de R17 (je commence également).

A tous,

Si les bas de caisse sont à refaire, au lieu de repartir d'une tôle, est-ce que quelqu'un ici est déjà reparti d'un chéneau galva ? Il sera, je pense, bcp plus facile de le mettre en forme qu'une tôle plane car le profil est finalement assez proche. Bien entendu, avant de le souder en place, il faut virer la galva par meulage.

Désolé si je dis une connerie ...

A+
RémiXXXJ

Rémy, regarde ici, https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t6374-ma-1328-blanche , le sujet restauration de la 1328 de Didier ...

didierdu84 a écrit:

OK vu, merci bcp.

Est-ce que dans le MR carrosserie on retrouve l'épaisseur des profils nécessaires ? Enfin, je dis ça, mais je peux aussi regarder sur une de mes caisses ...

A+
RémiXXXJ

La tôle galvanisée ne sont soude pas électriquement.

RémiXXXJ a écrit:

... Est-ce que dans le MR carrosserie on retrouve l'épaisseur des profils nécessaires ? Enfin, je dis ça, mais je peux aussi regarder sur une de mes caisses ...

Non, les épaisseurs ne sont pas indiquées.
La tôle des renforts de découvrable est en 1,5 mm.

J'ai trouvé. Post à fermer merci.

Merci aussi à mon vendeur

el xita a écrit:

J'ai trouvé. Post à fermer merci.

Merci aussi à mon vendeur

C'est le QUIZ du week-end

Tout a fait,

Bonsoir à tous,

J'ai mis la voiture sur le côté ce WE pour pouvoir sabler les soubassements.
Une restauration avait été entamée sur ma deuxième caisse et les renforts sont concernés, voir les photos ci-dessous :



Ils sont juste en place mais n'ont pas été soudés. J'ai l'impression qu'ils n'ont pas été bien "taillés" car il y a un jeu assez important entre eux et la caisse (3 mm de moyenne)

A+
RémiXXXXJ

PiécesRenaultVintage95 a écrit:

Bonjour,
Je connais la solution de fred mais apparement il y a d autres personnes qui ont trouve une solution ..
Est il possible de la connaitre ...ou est ce que cela est il reserve qu a certaine personne du forum

Bonjour Philippe,
c'est simple, certains font avec du neuf, d'autres envisagent de réparer avec des morceaux, voir en récupérant des éléments sur une caisse. Chacun fait à sa méthode, selon ses propres envies, idées et opportunités.
Dans mon cas, j'ai eu les pièces avec la caisse, toutes prêtes à monter.
Un de nos proches "parisiens" en a réalisé 2 jeux lui-même, on a vu le beau résultat sur sa 17 à Magny-Cours il y a 3 ans.

RémiXXXJ a écrit:

Bonsoir à tous,

J'ai mis la voiture sur le côté ce WE pour pouvoir sabler les soubassements.
Une restauration avait été entamée sur ma deuxième caisse et les renforts sont concernés, voir les photos ci-dessous :



Ils sont juste en place mais n'ont pas été soudés. J'ai l'impression qu'ils n'ont pas été bien "taillés" car il y a un jeu assez important entre eux et la caisse (3 mm de moyenne)

A+
RémiXXXXJ

En ajustement pour de la tôlerie, 3mm c'est énorme! Tu n'arrivera pas à faire quelque chose de propre à partir de ça. Au cas ou tu décide quand même de t'en servir moyennant d'autres pièces à mettre pour combler les trous, vérifie l'épaisseur, on voit de tout et n'importe quoi dans les "restaurations" inachevées d'anciennes.

Merci de la reponse mais il est mieux de pouvoir remplacer toute la longueur mais s'il est vrai que cela entraine des travaux plus consequent

Ou d autres font des rustines..

Tu as raison chacun fait comme il peut... c est le point le plus compliquer des decouvrables....

Je suis bien novice en la matière ( Je me suis baptisé MR Bricolo et le surnom n'est pas usurpé ),  mais je me pose naïvement la question suivante : Je possède deux autos découvrables et deux autres qui ne le sont pas. Quand je vois l'armature très costaud qui entoure la capote des découvrables, je me dis que la rigidité de la caisse doit être équivalente à une " non découvrable " avec un toit en tôle somme toute assez fine. Pourquoi diable mettre des renforts dans les bas de caisse et ajouter une tôle sous le carter, tôle qui pèse le poids d'un âne mort .

La rigidité de la caisse d'un coupé n'est pas due à la tôle de pavillon mais à ses renforts latéraux.
Sur une découvrable, il n'y a pas ces renforts de part et d'autre du pavillon. Ce ne sont pas les pièces rapportées qui peuvent assurer la rigidité. Puisque fixées par de la visserie. Et en alliage d'alu.
Ces artifices ne servent qu'à supporter la capote et sa mécanique, et à réduire les vibrations.
S'il n'y avait pas les renforts de bas de caisse, la caisse se plierait.
La présence du "protège carter" est à mon avis un artifice supplémentaire limitant (encore) les vibrations.
Par contre, les 2 petits renforts situés à l'arrière de chaque coté de la baie du hayon sont très certainement présents pour supprimer les risques de torsion de la caisse.

Ok, excellente explication Michel. Je comprends mieux .

Sur ma 1322 Orange qui a fait l'objet d'une très belle restauration, j'ai pas mal de vibrations dans le tableau de bord ( à différents endroits selon le régime moteur ) . Quand je l'ai acheté, j'ai de suite remarqué l'absence du protège carter . Penses tu qu'il y ait un rapport avec ces vibrations ?

Non, toutes 17 ont des vibrations à certains régimes. En autre vers 90/100 Km/h. On décèle cela comme venant de derrière la planche de bord.
Moi pilote, je l'entend venant du coté droit. mon passager l'entend comme venant du coté gauche ...

Mais si tu peux emprunter un protège-carter, fais l'essai. Ca permettra de savoir si des bruits disparaissent ou pas.

Les vibrations proviennent du type de materiaux employe

Le tableau de bord d un ph 1 est rigide et celui d une ph 2 est souple ( mousse) et puis a l epoque les vibrations faisait parti de la vie du vehicule... les premiers constructeurs a vraiment chercher des solutions ont ete les allemands..

Si tu prends une r 9 c etait un vrai bordel de bruit...

en fait il faudrait demonter l ensemble et tente de mettre de la mousse un peu partout mais bonjour le bordel...

La grosse vibration à 90/100 je l'ai solutionnée en faisant équilibrer villebrequin,volant moteur
et embrayage,mon moteur étant démonté.
Cela faisait vibrer le moteur et surtout la planche de bord.
Depuis que c'est fait la voiture est beaucoup plus agréable à conduire.

MichBiz a écrit:

Non, toutes 17 ont des vibrations à certains régimes. En autre vers 90/100 Km/h. On décèle cela comme venant de derrière la planche de bord.
Moi pilote, je l'entend venant du coté droit. mon passager l'entend comme venant du coté gauche ...

Mais si tu peux emprunter un protège-carter, fais l'essai. Ca permettra de savoir si des bruits disparaissent ou pas.

Salut Marco,

J'ai un protège carter qui ne servira pas avant un bon moment et il est déjà démonté.
Je pense venir à Mulhouse le mardi 16 Août et une nouvelle fois début septembre, si tu veux l'essayer.

A+
RémiXXXXXXXJ