aile av phase 1

Bonjour , je suis a la recherche d'une aile av phase 1 coté conducteur en bonne état ,car celle que j'ai est bien malade .
Merci d'avance .

Ca va être chaud à trouver Yannick.
Mais si tu ne trouves pas, tu pourras toujours te rabattre sur une en fibre en vente en boutique.

Salut funky, je ne suis pas trop chaud pour une aile en fibre je préfère une aile d'origine pour qu'elle reste le plus possible d'origine .

Entre une aile tôle et une aile fibre, on ne voit la différence à l'oeil. Mais je suis d'abord pour la tôle tant qu'on peut trouver.

Faut reconnaître que ça devient une denrée rare les ailes en bon état

Bonjour à tous,

Question bête : est-ce qu'il y a une différence de poids importante entre une aile en tôle et une aile en fibre ?
Car si on mélange les deux, cela peut créer un déséquilibre.
Mais je pense que c'est négligeable.

J'ai vu qu'il existait également des capots en fibre :
http://www.mcracingsa.com/4-pieces-auto-polyester-competition/23-renault/403-r15-et-r17/301-ph2/
Le gain de poids doit être supérieur,

A+ bonne fin de semaine,
RémiXXXXXXXJ

RémiXXXJ a écrit:

Question bête : est-ce qu'il y a une différence de poids importante entre une aile en tôle et une aile en fibre ?

Bof, une aile tôle c'est déjà pas super lourd.

Salut et dire que pour les Golf une tu trouves tout en carrosserie ...Avec les 15 et 17 qui roulent chez nous et chez nos voisins je ne comprends pas pourquoi que parmi les fabricants de pièces détachées personne ne s'intéresse à la reconstruction de pièces de carrosserie il y a quand même un petit marché à développer et pas qu'avec nos autos je serai curieux de savoir combien de voitures possèdent les deux clubs réunis;)

Sur ta verte, elle est cuite également?
J'en ai déjà vu à Lohéac, et l'auto brocante, c'est le week-end prochain.
Vas y faire un tour.

Salut Masterdom , pas possible d'y aller si jamais , j'ai pris mon vendredi pour pouvoir avancer ce week end sur  la 17 , mon pote carrossier vient se week end la aussi .
Donc il faut que j'en profite .

Donc si j'en vois une je la prends pour toi?

Bsr,

Le probleme des elements en fibre est l'homologation sur route ouverte...

Je ne sais pas si autorise...

PiécesRenaultVintage95 a écrit:

Bsr,

Le probleme des elements en fibre est l'homologation sur route ouverte...

Je ne sais pas si autorise...

Certes, mais qui va vérifier cela....

Sa serait super si tu pouvais me rendre se service Masterdom

Phil 57 a écrit:

Salut et dire que pour les Golf une tu trouves tout en carrosserie ...Avec les 15 et 17 qui roulent chez nous et chez nos voisins je ne comprends pas pourquoi que parmi  les fabricants de pièces détachées personne ne s'intéresse  à la reconstruction de pièces de carrosserie il y a quand même un petit marché à développer et pas qu'avec nos autos je serai curieux de savoir combien de voitures possèdent les deux clubs réunis;)  

C'est facile à comprendre, les Golf tout comme les 2CV et autres 4L et Cox,
ont des Pro qui se lancent dans des refabrications de pièces pour ces autos,
parce qu'il y en a eu beaucoup de fabriquées, et donc qu'ils en restent encore beaucoup, et qu'il y a aussi beaucoup d'amateurs.

Grosso-modo les chiffres de productions :
6 700 000 Golf
20 000 000 Cox
8 300 000 4L
5 000 000 2CV
.. 300 000 R15 et R17

Une refabrication des ailes en tole est possible en roumanie mais le probleme recurent est le nombre d acheteur reel....

aujourd hui beaucoups de collectionneurs veulent le stock chez le revendeur et non chez eux....( question de tresorerie)

Pour repondre a la question des ailes en fibres ( personne ne regardera mais en cas d accident grave l assurance se degagera de toutes responsabilites) motif vehicule non conforme a l origine....c est le seul probleme....

ok pour tes explications Funky mais à t'on déjà demandé à ces pros combien de pièces il faudrait pour pouvoir produire aile bas de caisse...(pour que ce soit réalisable) combien de voitures possèdent les membres du club ???