Refabrication ressorts de suspension "type R12G origine"

+ 1 pour 400 euros Michel, je suis partant !

OK pour moi Michel .

1 de +pour moi = 2 jeux

Bonjour
Faut il changer les amortisseurs pour monter ces ressorts?

richard 88 a écrit:

Bonjour
Faut il changer les amortisseurs pour monter ces ressorts?

Bonjour Richard.
Non pas du tout mais il faut les retirer.

Bonjour,
s'il y a d'autres intéressés, faut demander de suite à être ajouté sur la liste.
Nous avons actuellement un prix de 391,20  379,20 € TTC, hors tout frais de port, pour un jeu de 4 ressorts à condition de 10 jeux (10 autos). Ceci reste à confirmer après validation des caractéristiques techniques.

Bonjour Michel,

+1 pour moi STP, pour ma 1328

A+
RémiXXXXXJ

Salut Michel,

+1 jeu pour ma 1328.

Notez que le prix est revu à la baisse, toujours pour 10 jeux, il passe de 391,20 à 379,20 € TTC.

Bien, de  nouveaux demandeurs arrivent. Je vais redemander un nouveau prix dès que j'aurai les confirmations notées plus bas.

Il y aura du port en plus, n'oubliez pas cela. Je demanderai son coût.

+ 1 pour moi, c'est bientôt Noël

Ok Eric, je t'ajoute.

... Je suis obligé de fixer une date limite pour ne pas reporter le lancement.
Dernier délai pour être "candidat", ici, dimanche 4 décembre à 20H.

MichBiz a écrit:

Le but est d'avoir une suspension un peu plus dure et une auto un peu plus basse.
Plusieurs d'entre-nous en sont déjà équipé, Jean Paul Gardent sur sa Rouge et moi-même sur ma Jaune.


.

Michel: les caractéristiques techniques  sont confirmées ??

J'ai bien senti qu'il fallait pas attendre Noël

henry a écrit:

... Michel: les caractéristiques techniques  sont confirmées ??

Non, faut ... encore ... que je rappelle demain.

Bonsoir Michel,
tu peux ajouter un jeu pour moi.
Un détail, seront ils peints prêts à poser?

1 jeu de 4,pour moi aussi michel.merci.

Oui Luc, les ressorts sont livrés peints prêts à poser.

Je note, Luke28 et Fred80.

MichBiz a écrit:

richard 88 a écrit:

Bonjour
Faut il changer les amortisseurs pour monter ces ressorts?

Bonjour Richard.
Non pas du tout mais il faut les retirer.

Que veux tu dire par là

Moi je comprends qu'il faut retirer les amortos pour remplacer les ressorts mais qu'ensuite on peut remettre ceux d'origine.

marcdu68 a écrit:

Moi je comprends qu'il faut retirer les amortos pour remplacer les ressorts mais qu'ensuite on peut remettre ceux d'origine.

Meme si les ressorts sont un peu plus petits et de combien de moins:?:

marcdu68 a écrit:

Moi je comprends qu'il faut retirer les amortos pour remplacer les ressorts mais qu'ensuite on peut remettre ceux d'origine.

Remettre ceux d'origine ou en profiter pour les remplaçer s'ils sont fatigués.

Gérard 91 a écrit:

Meme si les ressorts sont un peu plus petits et de combien de moins:?:

?? Michel te répondras, moi je suis un ptit Bricolo tu sais

Gérard 91 a écrit:

marcdu68 a écrit:

Moi je comprends qu'il faut retirer les amortos pour remplacer les ressorts mais qu'ensuite on peut remettre ceux d'origine.

Meme si les ressorts sont un peu plus petits et de combien de moins:?:

la voiture se trouvera un peu plus basse , environ 2/3 centimètres , et plus ferme
la course d'un amortisseur standard convient du faite que le ressort est plus dure a comprimé , pas d’inquiétude de mettre en butée les amortisseurs a cause de cette course plus réduite.
es-ce ton inquiétude?

Quant on a deux mains gauche comme moi, on se pose pleins de questions. Merci pour vos conseils
En bref, si j'ai bien compris, je commande les ressorts et je les range en attendant que je sois soit asses motivé pour faire la modif,... soit d'être obligé de démonter quant mes amortisseurs seront bon pour la casse.
STP tu m'en commande un jeu