LaQuince - R15 Phase 1 Vert foncé.

Effectivement, belle fissure . Si ça claque, c'est que t'as du perdre toute la graisse et que le cardan est déjà amoché.

!!!! oublies pas de sécuriser le carbu

Pour les cardans à Toulouse nous avons Da Silva
https://www.groupe-dasilva.com/
il faut les contacter, je sais qu'il les remette en état de service

Cool, je les passe un coup de fil demain. Je pense en avoir un autre de rechange si je ne me trompe pas.

Super cette remise en route !
Bravo Benjamin pour ton aide présieuse.
Félix, tu dois être trop contant après deux ans d'avoir pu reprendre la route à son volant.
Et maintenant qu'elle est dans son garage, impérativement tu n'as plus qu'à la garder.

Ton "mécano " (le pro) ,tu as bien fait d’en changer
Les rois de La valise ( quand le défaut est sur l’écran )me font rire , les mêmes qui vous remplace une courroie de distribution sans avoir une idée du principe de fonctionnement entre un vilebrequin et un arbre à cames....

C'est clair. Je la prend pour tous mes petits trajets pour l'instant. Mais va falloir changer rapidement la poulie et le cardan et le silencieux intermédiaire ^^.

Dom95 a écrit:

Les rois de La valise ( quand le défaut est sur l’écran )me font rire , les mêmes qui vous remplace une courroie de distribution sans avoir une idée du principe de fonctionnement entre un vilebrequin et un arbre à cames....

+1

on est en train de perdre les basiques, l esprit d analyse, la réflexion , le bon sens, l initiative.
bien content de quitter ce monde, qui n est plus le mien.

mais bon , il reste toutefois des personnes de haute compétence....
encourageons les...

Avec les voitures actuelles et la valise, même moi, je pourrais être un expert ... ...
C'est dire ...

henry (claude) a écrit:

Dom95 a écrit:

Les rois de La valise ( quand le défaut est sur l’écran )me font rire , les mêmes qui vous remplace une courroie de distribution sans avoir une idée du principe de fonctionnement entre un vilebrequin et un arbre à cames....

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on est en train de perdre les basiques, l esprit d analyse, la réflexion , le bon sens, l initiative.
bien content de quitter ce monde, qui n est plus le mien.

mais bon , il reste toutefois des personnes de haute compétence....
encourageons les...

Je crains, malheureusement, que cela ne soit pas propre qu’à l’automobile. Dans mon métier , la conscience professionnelle disparaît. Les mecs se foutent des clients , leurs patrons aussi ...

henry (claude) a écrit:

Dom95 a écrit:

Les rois de La valise ( quand le défaut est sur l’écran )me font rire , les mêmes qui vous remplace une courroie de distribution sans avoir une idée du principe de fonctionnement entre un vilebrequin et un arbre à cames....

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on est en train de perdre les basiques, l esprit d analyse, la réflexion , le bon sens, l initiative.
bien content de quitter ce monde, qui n est plus le mien.

mais bon , il reste toutefois des personnes de haute compétence....
encourageons les...

sa sent la proche retraite .....

J'ai trouve sur un forum r12 que la poulie est comune à plusieurs modèles R11,R9, R12;R15,super 5. Quelqu'un peut comfirmer ?

Ça me semble plus facile de trouver des pièces pour ces modèles plus fréquents.

elle va y aller la poulie R9, 11, super 5, express, mais je crois pas qu'elle est pas archi plate comme celle de nos 15 et 12, tu vas peut-être légèrement un peu désaxer.

(R18 ça déporte, rien à voir, pour info )

mais une poulie de R12 tu vas la trouver, avec toutes les R12 qu'il y'a

OK merci. En me baladant dans mon village j'ai vu une r12 en casse. Je vais me rapprocher d'eux pour savoir si ils ne vendent pas la poulie et le dephaseur.

Les cardans sont également les mêmes ?

Oui , c’est les mêmes motorisations /montages

AccroCitroen a écrit:

En me baladant dans mon village j'ai vu une r12 en casse.

Et fais nous 2-3 photos de cette épave.

Trop tard je n'avais pas vu le message. Elle était dans un sal état. Complètement rouille je ne pense pas que les pièces moteur soient encore récupérable.

Redressement dephaseur. Check
Remplacement cardan conducteur: Check

A l acceleration la voiture fait des à-coups (sauf si j'ai le starter), plus quand il fait froid/humide. Le garage me dit que ça serait la pompe de reprise du carbu. Vous en pensez quoi ?

Je pense que ça te fais comme a moi, un petit réglage d'allumage, et c'est reparti!
Le touchaud de l'allumeur a dut s'usé un petit peu, ou alors une petite prise d'air quelque part
Sinon je me souviens que ta capsule d'allumeur ne fonctionnait plus
- tu as mis du 95 ou du 98 en essence?

Je passerai te voir à l'occasion avec la strobo

Filtre à carburant bouché (à l'entrée du carbu) ?

MichBiz a écrit:

Filtre à carburant bouché (à l'entrée du carbu) ?

Il a été remplacé à neuf. Il devrait être bon

@benjamin: j'ai la capsule à changer effectivement. Ça pourrait être ça.

C'est quoi le tuchaud ?

le touchaud :


La capsule sur l'allumeur sert à corriger l'avance lorsque le moteur monte en régime, donc oui, ton soucis pourrais venir de là
Je me souviens qu'en soufflant dans le tuyau de la capsule l'air passait grandement, normalement celui-ci doit être retenu

pour le filtre Michel parle de celui ci sur le carburateur :

tu dévisse et normalement à l'intérieur il y a un tamis "fragile",
des fois il n'est pas présent

Cela pourrais être la tète de delco avec l'humidité et le froid (micro fissurer)

L'intérieur de l'enveloppe de la capsule (coté tuyau d'aspiration) doit avoir la possibilité d'être à la pression atmosphérique , pour cela il y a un "petit petit" trou, vérifier qu'il ne soit pas bouché.

boby083 a écrit:

Cela pourrais être la tète de delco avec l'humidité et le froid (micro fissurer)  

Nah le delco est neuf. je pense plutôt a la pièce dont benjamin parle. faudrait que je me lance a la chercher mais j'ai eu tellement d'autres choses a faire...

PAR CONTRE BONNE NOUVELLE:
J'ai coulé la dalle de mon garage avant hier (Quel boulot...), Laquince passera l'hiver au sec/chaud!!!