sortie de grange

je recherche cette pièces pour ma Renault 30 c est une boite auto voila pourquoi mes vitesses ne passait pas le levier est casser en bas bague en plastique si vous pouvez me depanner pour qu elle retrouve les joie du bitumes merci a tous d avance .
A voir chez Renault  avec la reference je ne sait pas si sa se detail .









voila c est la pièces du bout en plastique rouge si vous avez cette pièces voir l ensemble complet je suis preneur c est urgent j ai vraiement hate de rouler avec .

en tout cas elle est tres propre dessous dedans et exterieur hormis quelques point de rouille sans gravité .

Un clic sur les vignettes ci-dessous pour les voir en vrai grandeur.

merci z andré je vait voir ce que je peux faire en tout cas j ai retirer 2 litre de surplus au niveau de la boite de vitesse je pense que le papy s est fait peur et qu il a rajouter de l huile de boite alors quesa voiture n avançait plus

voici de la doc d epoque que j ai trouver dans le mr

BA Renault ( d'époque ) = BA à emmerds . Je peux écrire un bouquin là-dessus . Bon courage .

Le moteur tourne ?

oui meme tres bien

la Renault 30 roule de nouveau il me reste les etrier a degripper apparement disponible en neuf je vait voir sa

mike 72 a écrit:

la Renault 30 roule de nouveau il me reste les etrier a degripper apparement disponible en neuf je vait voir sa

   

mike 72 a écrit:

merci z andré je vait voir ce que je peux faire en tout cas j ai retirer 2 litre de surplus au niveau de la boite de vitesse je pense que le papy s est fait peur et qu il a rajouter de l huile de boite alors quesa voiture n avançait plus

Z a écrit:

Le moteur tourne ?

Pourquoi cette question ?
Mais ça tu dois déjà le savoir, parce que le niveau de la boite se vérifie moteur tournant et si je me souviens bien, le levier des vitesses sur parking.

Ont la vidanger il y a deux compartiment un pour le gouverneur comparateur et le deuxieme celui de la boite bon c est pas encore au point mais sa vient jusqu ici il n y avait aucun mouvement de celle ci maintenant elle se deplace . litres d huile était en supplement je ne vous dit pas l etat de la boite a l interieur je cherche un moyen pour enlever ce qu il reste karcher voir autre solution pour que le disque soit nettoyer .

Salut Math
Trouvé ICI

""Bonjour a tous possesseur de r30, j'ai eu une r30tx bav de 82 a 97, 15 ans de bon service, 425000 km moteur boite d'origine. En ce qui concerne les problèmes de vitesse pas de 1, pas de 2, démarre en troisième et à chaud ça remarche aléatoirement ,c'est le gouverneur qui déconne, la solution de chez Renault est de le changer. Panne qui revient tout les 40000 km en moyenne et comme en électronique quand c'est HS ça ne remarche pas, le problème doit venir d’ailleurs.
J’ai démonté le gouverneur proprement et ouvert le couvercle en alu et vérifié, la stupéfié il y a deux grosses résistances bobinées qui chauffent et la soudure lâche.
Suivant la chaleur le contact se refait et ça remarche. J’ai riveté le deux résistances sur la platine, refermé le couvercle avec du joint pour l'étanchéité et là miracle ça fonctionne, ma r30 avait 80000km, la panne ne s'est jamais reproduite.
Après en avoir informé Renault ils m’ont répondu qu'il le savait mais il fallait faire marcher le commerce.
Donc si le problème vous arrive, refaire les soudures des 2 résistances.""

Normalement si le boite n'a pas été modifiée, tu ne devrais pas avoir de problème de disque, le convertisseur lui, n'est heureux que lorsqu'il baigne dans l'huile.

Une vue éclatée extraite du MR215.
Si tu as besoin de procédureS de démontage, remontage, réglages, n'hésite pas...
Un clic sur la vignette...

super merci andre bah moi elle demarre en 1 sans probleme enfin si ce ne serait que ce fichu etrier sinon marche arriere impeccable donc je pense que ce n est déjà pas si mal mais je vais controler ces deux resistance et revoir les soudure apres ont avisera plus loin .

Renault 30 vas bientôt rentrer dans mon garage pour une bonne revision ont as tout les elements et au cas ou j ai mit la mains sur une boite auto 4141 qui a 55000 klm qui fonctionnait tres bien avant sont demontage pour l heure je m occuppe de terminer ma 1328

voila je vait reviser et terminer cette Renault 30 pour la vendre car je doit me separer du garage ou elle est abriter je ramene tout ce beau petit monde chez moi eleonore a déjà sa place dans mon sous sol a coté de sa sœur la Renault 30 sera a l abrit aussi je peux en mettre trois mais ce sera temporaire donc si il y a des amateur pour cette belle auto n hesiter pas en mp merci .

voila sortie de grange de ma Renault 30 ts v6 pour un check up total chez moi avant passage obliger au karcher pour la depoussierer avant de la rentrer dans son nouveau nid douillet .








voila elle dors désormais au sous sol de ma maison avec la Renault 17  la suite plus tard avec la depose du carter de boite ont vas tenter de ressouder les bobine defectueuse un ami qui était mecano chez Renault nous donnera un bon coup de mains il y a bien longtemps que j ai vu et travailler sur une Renault 30 .

et un grand merci a celle qui me rend bien des service ma petite Renault 25 elle a encore assurer .


pour l instant place a la renovation de cette boite le moteur tourne je ferait une video quand ont la remettra en route .
Petite question d apres vous combien en reste t il ?

mike 72 a écrit:

pour l instant place a la renovation de cette boite le moteur tourne je ferait une video quand ont la remettra en route .
Petite question d apres vous combien en reste t il ?

hate... une 4141 en rénovation, cela va être intéressant.

surtout que j ai peut etre trouver une boite 4141 raide neuve 15000 klm c est tout provenance je ne sait pas Renault 25 possible


Elle a fait devisser les tetes durant sont transport faut dire que l attelage était attrayant .

4141 sur une R25 ça court pas les rue .... (b298).  
 la plus courante est la boite à enmerde: AR4

Elle est bien atteinte malheureusement!
La plaie que l'on voit sur le montant arrière, c'est du sérieux pour une 30.
Derrière, il y a une mousse qui garde la flotte.
Il faudra couper le montant et faire une greffe pour obtenir un résultat propre.

MASTERDOM a écrit:

Elle est bien atteinte malheureusement!
La plaie que l'on voit sur le montant arrière, c'est du sérieux pour une 30.
Derrière, il y a une mousse qui garde la flotte.
Il faudra couper le montant et faire une greffe pour obtenir un résultat propre.

C'est vrai, saloperie de gangrène.
Et la pauvre est touchées des deux côtés.

oui mais saine au chapelle d amortisseur arriere j ai regarder partout il n y a que la mais c est pour toute les Renault 20 et 30 l autre que j avait par contre était attaquer a ces endroit la aussi malheureusement pour elle les chapelle d amortisseur était atteint pas sur celle la je ferait des photos .

La voici sur lbc : https://www.leboncoin.fr/voitures/1333665949.htm?ca=6_s

Hey Mike, c'est pas le prix à laquelle tu me l'avais proposée.
Excuses moi, et permets moi de te dire, mais je trouve que tu tapes vachement haut.

garde la mike? pourquoi t'en garde aucune ??

gregory40 a écrit:

garde la mike? pourquoi t'en garde aucune ??

mike est coutumier de ce genre d opération...
attendons sagement son argumentaire....

d'accord

henry (claude) a écrit:

gregory40 a écrit:

garde la mike? pourquoi t'en garde aucune ??

mike est coutumier de ce genre d opération...
attendons sagement son argumentaire....

No comment!

Par contre, je l'ai vue ailleurs à 1000€?