projet x 1322

relais code (repère 27) sur le mr 156.

oui faut que jessaye avec un autre relai

contacteur de coffre j'ai touver..

les phare ca marche c'estait juste la masse du relais qui manquai

Bien, Eric ... ...

Et ton apprenti, il fait quoi ? .... ...

il ponce les durite d'essence et defoi il me tiend le fil du testeur,

michracing a écrit:

il ponce les durite d'essence et  defoi il me tiend le fil du testeur,

çà va, il tient le coup ? ... ...

oh l'enfoiré je soude aussi les fils

phil, n oublie pas de réparer l étrier de frein.

oui tu soude , desoude, resoude

et sans boire...

fil par fil j'arrive tout doucement au bout de ...

je pense que le comodo des essuis glace ne fonctione pas, si je chinte depuis la broche ca marche, j'ai essayer avec un autre comodo
que j'ai en stock mais ca marche pas non plus...

bref je vais essayer ton comodo sur ma 17 et vis verca.. pour voir

la ou je bug c'est que ma 1327 a un potentiometre mais la1322 en a pas !!??

Sur les Injection, il y a un potentiomètre et un boitier électronique particulier.
Dans ce cas, important, il faut que le moteur de la pompe de lave-vitre soit en état car le retour de masse par le bobinage de ce moteur est utilisé pour ce boitier électronique d'EG.
Si cette masse ne revient pas, il n'ai pas possible d'arrêter les essuie-glace, faut débrancher la batterie !
De ce que j'avais compris lors de la restau de ma Jaune (1313), même le moteur d'EG est spécifique. Vérifié de même sur la Bleue de "ma fille" (1323).
J'ai fait le même montage sur ma Verte (1317).

Sur les R17TL, le montage est différent. Mais pour le retour de masse depuis le moteur de la pompe de lave-vitre, ne serait-ce pas de même ?

henry (claude) a écrit:

phil, n oublie pas de réparer l étrier de frein.

c'est fait Claude

michracing a écrit:

oui tu soude , desoude, resoude

et sans boire...

     
             

Photos de l'avancée des travaux

MichBiz a écrit:

Sur les Injection, il y a un potentiomètre et un boitier électronique particulier.
Dans ce cas, important, il faut que le moteur de la pompe de lave-vitre soit en état car le retour de masse par le bobinage de ce moteur est utilisé pour ce boitier électronique d'EG.
Si cette masse ne revient pas, il n'ai pas possible d'arrêter les essuie-glace, faut débrancher la batterie !
De ce que j'avais compris lors de la restau de ma Jaune (1313), même le moteur d'EG est spécifique. Vérifié de même sur la Bleue de "ma fille" (1323).
J'ai fait le même montage sur ma Verte (1317).

Sur  les R17TL, le montage est différent. Mais pour le retour de masse depuis le moteur de la pompe de lave-vitre, ne serait-ce pas de même ?

ah daccort!!! la jai pas monter le moteur de lave glace donc faut que je branche pour que ca fonctionne....

et effectivement j'ai ce probleme sur ma 1327 si j'accionne le lave glace (qui le marche pas) les essuie glace ne sarrete plus,

si je remplace le moteur de lg par une amploule pour tester ca devrai le faire???

c'est chiant le tableau de bord n'est pas celui de l 'auto c'est celui d'une 1312 ,il faut couper les supports latéraux puis les ressouder ...1322 et 1312 pas le même encombrement

Phil 57 a écrit:

c'est chiant le tableau de bord n'est pas celui de l 'auto c'est celui d'une 1312 ,il faut couper les supports latéraux puis les ressouder ...1322 et 1312 pas le même encombrement

il te suffisait de demander les équerres qui vont bien, mon Philippe..

Oui une simple lampe témoin suffit pour laisser passer une masse  
Cette panne m’a bouffé presque une matinée sur mon ex 1327 bleu

Il me semblait t’avoir déjà donner la solution pour ce problème pour ta voiture
Je me trompe peu être ...

Dom95 a écrit:

Oui une simple lampe témoin suffit pour laisser passer une masse  
Cette panne m’a bouffé presque une matinée sur mon ex 1327 bleu

Il me semblait t’avoir déjà donner la solution pour ce problème pour ta voiture
Je me trompe peu être ...

oui mais cetait il ya plus de 4 ans ...

mais ca regle pas le probleme, j'ai monter un moteur lg qui fonctione mais les essui glace marche pas,
le lg marche depuis le comodo,
il y a 4 fil sur la broche ( noir, gris,emplacement vide, bleu, rouge) et rouge du lg)
le courant arrive du bleu, si je fait un pont du bleu au gris les essuie glace marche en premiere vitesse
si je fait un pont du bleu au rouge j'ai la dexieme vitesse

ensuite j'ai tester le comodo avec un testeur ,j'ai que un passage de courant depuis la cosse bleu vers la cosse da coter
mais sur la broche c'est un emplacement vide !
j'ai donc deplace le fil gris sur lemplacement vide et les essuie glac fontionne mais j'ai sue une vitesse

je me demande si les comodo ne sont peut etre pas pareil quant il y a un potentiometre ou pas ???

j'ai essayer le comodo de la 1327 sur la 1322 ca change rien , apres je vais aller essayer le commodo de la 1322 sur la 1327
si tout marche c'est que il y a 2 sorte de comodo

henry (claude) a écrit:

Phil 57 a écrit:

c'est chiant le tableau de bord n'est pas celui de l 'auto c'est celui d'une 1312 ,il faut couper les supports latéraux puis les ressouder ...1322 et 1312 pas le même encombrement

il te suffisait de demander les équerres qui vont bien, mon Philippe..

problème résolu mon cher Claude ,équerre raccourcie ,tableau de bord monté

bon.. j'ai brancher le comodo fourni par phil... sur ma 1327 tout fonctione donc le comodo est ok,
mais en comparent les broche ben c'est pas les meme



voici ce que j'ai sur la 1327( avec potentiometre)



et ca c'est la 1312 ou22 , pour que ca marche j'ai deplacer le fil blanc (voir marquage noir)
bref comme ca marche provisoirement , en attedant de trouver le bon! comodo

Sur 17 TL, on a donc la confirmation que le comodo est différent. Suite absence de cadenceur.

Le bout de la manette plastique de son levier est plat, et non pas de forme carrée. Je vais regarder si j'ai cela.

sinon le tableau de bort est en place mais il me manque 1 voyan celui des code (phare)
et la je bug
le voyan devrai sallumer par un retour de masse (d'apres ce que j'ai comprit)
voyan veilleuse ok
voyan plein fhare ok

le retour masse du voyan des code par dans une epissure, voir photo



le fil 104 par dans la broche du faiseau arriere mais ne resort pas
le 90j est le voyan code
le 88n par dans la broche 37 devien 272n et va sur la masse du relai des phare (pourquoi ca puisque le 86 il va deja???)
le86 va sur la broche de masse visser pres de la colonne
le 100n va au interupteur vitre electrique
le 240b interupteur toit ouvrant

bref je seche totalement , dou vien l'information pour allumer le voyant des code????






voila moi je seche , si j'envoie du jus sur le fil du voyan ca crepite..(logigue c'est une masse..) je ne trouve l'information du voyan code

sinon apres plus de 20 heure a remetre le faiseaux en etat absolument tout foncionne ,
je ne sais pas qui a fourni ce faiseaux a phil et dou il vient , mais il a ete modifier suite a des fil d'eclairage surchauffer fondu et toute les cosse
de la platine fusible on ete deplacer..( entre passee 20h a reparer un faiseaux gratuit ou en payer un bon ...) bref j'ai tout remis en ordre mais je vais resemblee au chef avec tout ce que me m'arrache sur la te.....

conclusion , il faud un comodo d'essuise glace que va bien , et votre avis sur ce putain de voyan de code de mes ...

merci pour votre aide,

je posterai plus de photo de l'auto ce week end ..

MichBiz a écrit:

Sur 17 TL, on a donc la confirmation que le comodo est différent. Suite absence de cadenceur.

Le bout de la manette plastique de son levier est plat, et non pas de forme carrée. Je vais regarder si j'ai  cela.

merci michel

Sur la 1313 et la 1323, pas de témoin de feux de croisement, ça m'étonnerait qu'il y en ai sur les 17 TL

MichBiz a écrit:

Sur la 1313 et la 1323, pas de témoin de feux de croisement, ça m'étonnerait qu'il y en ai sur les 17 TL

ok du coup je me casse la tete pour rien!!

poutant il y a bien 3 "logo" sur le compteur avec 3 emplacement d'ampoule
veilleuse
code
phare

ji perd mon latin