différences

Sur les 15 GTL le moteur est un 810-10
sur les 12 TS le moteur est un 810-5 ou 810-6

j'ai toujours entendu dire que c'était les mêmes et en comparant les caractéristiques je n'ai pas trouvé de différence alors pourquoi ils n'ont pas le même numéro

Parce qu'il y a des différences ! ... Arbre à câmes, carbu, etc ...

Pareil pour les 807 des 16TS/ R15TS-R17 et des 843 des R16TX/R17TS phase 2. C'est pareil en différent

nota pour les 15 TL :

Modèles 1974 :
- moteur type 810-05 (boite manuelle),
- moteur type 810-06 (boite auto),
le reste est en 810-10 (boite manuelle),

et depuis mai 1974 pour les échanges sur 15 TL on a :
- 810 S 65 en remplacement des 810-10 et 810-05
- 810 S 56 en remplacement des 810-06

Merci Eric ! Toujours les bienvenus tes tableaux pour nous rafraîchir la mémoire.
Manque seulement le diamètre des soupapes.

Z a écrit:

Merci Eric ! Toujours les bienvenus tes tableaux pour nous rafraîchir la mémoire.
Manque seulement le diamètre des soupapes.

 
tu ne l avais pas André.????
fort intéressant pour les diagrammes de distribution....

Merci pour tous ces renseignements

Donc si je résume un moteur de 12 TS prend la place d'un 15 GTL et vice versa
ou j'ai loupé un détail

philrythmix a écrit:

Merci pour tous ces renseignements

Donc si je résume un moteur de 12 TS prend la place d'un 15 GTL et vice versa
ou j'ai loupé un détail

Yes

henry a écrit:

 
tu ne l avais pas André.????
fort intéressant pour les diagrammes de distribution....

Oui Claude, puisque Eric les avait déjà postés. Mais je voulais dire qu'il était bon de les reposter régulièrement, ne serait-ce que pour les nouveaux venus sur le forum.

Des tableaux toujours intéressants car j'avais consulté mes MR attitrés a la R12 et R15
mais un beau tableau comme ça , c'est plus simple que d'étaler 3 ou 4 bouquins

ya pas de quoi.. j'ai trouver cest tableau sur le forum du team r8

Ces deux là je pense avoir compris:

A.O.A = Angle Ouverture Admission
A.O.E = Angle Ouverture Echappement

Mais ces deux là

R.F.E = R.... Fermeture Echappement
R.F.A = R.... Fermeture Admission

Avance
Retard

C'est pas angle mais : avance
Et R = retard fermeture .....

Je ne dois pas être dans le bon fuseau horaire.

Z a écrit:

Je ne dois pas être dans le bon fuseau horaire.

Non mon Z ,faut absolument que je retrouve mes lunettes

Merci Dom pour la confirmation.

en complément
PMH point mort haut
PMB point mort bas

avant que la question soit posée