Bac de roue de secours.

Aujourd'hui je mettais en place les  2 points d'arrimage arrière sur ma voiture, le réservoir n'étant pas à sa place
facile…

Comme beaucoup d'entre nous j'ai remplaçé le fond de mon bac de roue de secours, mais comment cela se fait il que l'humidité entre là.



Les 2 trous recevant la ferrure de pare choc inférieure droit...

Donc il suffit de monter le bouclier arrière avec de la pâte d'étanchéité.

Luke28 a écrit:

... mais comment cela se fait il que l'humidité entre là.

Et surtout, comment elle y reste ... ...

D'origine il y a des grandes rondelles caoutchouc pour faire l'étanchéité. Mais au cours de démontage successifs, elles sont perdues

Oui Michel sur ma voiture elles y étaient encore mais en tellement mauvais état.
Je crois que vais en refaire avec de la chambre à air mais il y aura quand même de la pâte.

Bonjour à tous,

On en trouve ici :
http://www.comptoir-carrosserie.fr/bouchetrous-xsl-175.html

Je n'ai jamais commandé, à vérifier

A+ bon WE
Rémi

Rémi, non non, un bouche-trou ne conviendra pas, pour reproduire à l'identique il faut une rondelle découpée à l'emporte-pièce dans du caoutchouc de 1 mm d'épaisseur

Découpé aux ciseaux au carré ça fera aussi l'affaire ça ne se voit pas

MichBiz a écrit:

Rémi, non non, un bouche-trou ne conviendra pas, pour reproduire à l'identique il faut une rondelle découpée à l'emporte-pièce dans du caoutchouc de 1 mm d'épaisseur

Découpé aux ciseaux au carré ça fera aussi l'affaire ça ne se voit pas

Bonjour à tous,

Oups désolé !
1mm c'est environ l'épaisseur d'une chambre à air de VTT, j'en ai toujours en stock

A+
Rémi

Oui la chambre à air, que ça de vrai. C'est ce que disaient nos anciens