Que choisir

Gérard 91 a écrit:

MASTERDOM a écrit:

Un Mercos GLA, j'ai roulé là-dedans à midi, et j'ai pensé à toi.

Et le coupé GLC, quelqu'un connait

c'est bien beau tout ca , mais faudrai commencer par savoir quel est ton budjet!

michracing a écrit:

c'est bien beau tout ca , mais faudrai commencer par savoir quel est ton budjet!

C'est justement la que je comptais sur vous pour me donner le model auquel je n'ai pas pensé, mais surtout le meilleur rapport qualité-prix?

Gérard 91 a écrit:

... le meilleur rapport qualité-prix?

Sandero et Duster ... ...

Le Duster c'est sur, mais pas suffisamment puissant à mon gout

Gérard 91 a écrit:

michracing a écrit:

c'est bien beau tout ca , mais faudrai commencer par savoir quel est ton budjet!

C'est justement la que je comptais sur vous pour me donner le model auquel je n'ai pas pensé, mais surtout le meilleur rapport qualité-prix?

VOLVO!

je ne connais pas du tout Volvo, quel model?

Gérard 91 a écrit:

je ne connais pas du tout Volvo, quel model?

XC 60/xc40

Elle a l'aire sympa!

JPM a écrit:

Gérard 91 a écrit:

... le meilleur rapport qualité-prix?

Sandero et Duster ... ...

Bonjour tout le monde,

Je suis désolé mais les modèles Dacia sont vraiment bas de gamme.
C'est mécaniquement potentiellement plus fiable mais les matériaux sont vraiment bas de gamme, surtout quand on sort d'une Laguna 2 qui n'était pas si mal construite, mais malheureusement pas fiable du tout

A+
Rémi

Les dernières Laguna 2 sont top-fiabilité!

Sur la phase 2, pas d'emmerde.

MASTERDOM a écrit:

... Sur la phase 2, pas d'emmerde.

Je confirme

MichBiz a écrit:

MASTERDOM a écrit:

... Sur la phase 2, pas d'emmerde.

Je confirme

Dite aussi fiable que la Lag 3., qui était dans le top 3 européen en 2007!

michracing a écrit:

perso j'ai vendu mon mitsubichi l200 ca il devenais vieux et obselette malgres ces bon et loyaux servivce
et j'ai du mal a choisir pour trouver mieux compromis travail et route..

j'ai choisi le  volvo xc60 2014 190 cv  , 4t400 de ptra, 8a 9 l au 100

et franchement je regrette pas!  volvo c'est simple et solide

pareil mais en D 5 ce que je pense ne ferons plus .
cdé XC 40 r desing nous verrons bien !

ouf je suis pas le seul singler a opter pour une volvo..

le mien est un d4 190cv, pour mon utilisation ca me suffit assez.. (malgert ces 1t800 il a une pattate d'enfer ), le d5 210cv c'est bien si tu fait beaucoup d'autoroute...(pour la conso)

sinon moi j'ai assez a m occuper de ma collection de vielle il me fallait une vehicule costau rapide travailleur
pour tout les jour et surtout fiable et sans "fiauréture"

question moticiter et tenue de route il est impressionnant,
la qualiter des materiaux de labitacle est au top , jai demander en conccession des housse de siege.. il mon rigoler au nez!!
les phare directionnel, le hayon electrique, la sono, le coffre plat,
le rayon de braquage super, la simpliciter des commande de bort...
le son du 5 cylindre!
la boite auto est genial en 1 clic elle passe en "sport" elle retogarde... et... feu a volonter!!

en gros..c'est un voiture d'homme ,il y ca se coucher dessou et comparer le train arriere avec celui du rave4
on ne joue pas dans la meme cour..

apres avoir rouler 15 ans avec un mitsubichi l200 j'ai eu du mal a trouver un truc aussi fiable et aussi causto
j'ai mon volvo depuis decembre 2017
et je prevoir de le remplacer dans 3 ans pour un
xc 60 2018 ou peut etre une v60 car elle sont aussi tres.. tres.. humm ..

La première étape est franchie, j'ai mis ma laguna en vente. Reste à trouver un SUV qui ne fasse pas trop camionnette pour la remplacer. Que pensez-vous d'une BMW GT?

Bon choix entre berline et SUV.

Gérard 91 a écrit:

La première étape est franchie, j'ai mis ma laguna en vente. Reste à trouver un SUV qui ne fasse pas trop camionnette pour la remplacer. Que pensez-vous d'une BMW GT?

Si elle est « vieille », faut pas avoir peur d’avoir des frais!

Pourquoi, ça vieilli mal une GT

Les Béhèmes vieillissent bien mieux que les productions Françaises. J'en ai fais ( et le fais encore ) l'expérience. Le tout c'est qu'elles soient bien entretenues.

Et la GT c'est une énorme voiture, pas très pratique en ville à mon avis
A réserver pour les grands trajets

A++

RémiXXXJ a écrit:

Et la GT c'est une énorme voiture, pas très pratique en ville à mon avis
A réserver pour les grands trajets

OK c'est plus long qu'un Duster mais à mon avis pas plus gros que la plus par des SUV

marcdu68 a écrit:

Les Béhèmes vieillissent bien mieux que les productions Françaises. J'en ai fais ( et le fais encore ) l'expérience. Le tout c'est qu'elles soient bien entretenues.

Détrompes toi, Marco, il y a beaucoup plus d'expertises sur des problèmes de qualité chez BMW que sur les marques françaises! (ratio par rapport au nombre de véhicules roulants)

Peut être bien, mais quand tu roules dans une Béhème ou une Merco de 15 ans même fortement kilométrée , t'as pas de rossignols qui te pourrissent la vie dans l'habitacle.  La Clio 4 de Momone, 5 ans et moins de 100 000, ça commence déjà. Et idem sur les autres françaises, même haut de gamme. Coté mécanique, je ne discute pas. Mais coté finition, il n'y a pas photo.

marcdu68 a écrit:

Peut être bien, mais quand tu roules dans une Béhème ou une Merco de 15 ans même fortement kilométrée , t'as pas de rossignols qui te pourrissent la vie dans l'habitacle.  La Clio 4 de Momone, 5 ans et moins de 100 000, ça commence déjà. Et idem sur les autres françaises, même haut de gamme. Coté mécanique, je ne discute pas. Mais coté finition, il n'y a pas photo.

rappelle toi ton "traffic "...

tu n as pas été déçu par la qualité du produit. (son confort , sa robustesse , son esthétique)
...................
pour preuve, tu as pu le refourguer à une sommité de l amicale , qui en est tout autant satisfait.

Françaises ou Allemandes l'entretien selon les normes constructeurs (pas plus ni moins) et une conduite adapté, notamment ne pas trop sollicité sur les premiers km m'ont permis de toujours faire 300 000km avec toutes mes voitures sans aucun embrayage, joints de culasses, casse moteur ou BV. Toujours du diesel, 2 BX, 2 ZX, 1 309, 1 406 et aujourd'hui une Audi A4 Avant 2 litres qui a 240 000km par contre entretien tous les 30000km et vidange BV multitronique tous les 60 000KM. A coté de cela pas mal de Km en PL et jamais de casse non plus………

Sinon toujours compliqué de conseiller l'achat d'une voiture, a part une R15 ou R17 bien sûr