La Bombamatic

Nickel mon Manu, belles pièces

Je suis sur les jantes de la Bobamatic, le vernis se décolle juste sur la partie  polie, malgré cela ces jantes ont un bel aspect, je décide donc juste de gratter  le vernis posé sur l'alu.




Pour ne pas les rayer en grattant, j'utilise mon permis de conduire , j'ai pas de grattoir plastique, rassurez vous, c'est un ancien, je le change tous les 5 ans.



ça se décolle pas trop mal, je fini au 1000 à l'eau et avec de la patience on arrive à cela




J'hésite a revernir la partie brut, j'ai peur que ça recommence, je pense réaliser un bon polissage au Belgom une vois l'an, qu'en pensez vous ?

L'alu se corrode. Sans protection, ça reviendra. Avec, aussi ! mais ça sera plus tard.

Mais ça n'est pas tout ... les alliages d'alu peuvent recevoir vernis ou peinture mais pour que ça tienne durablement il faudrait au préalable passer en anodisation.
Malheureusement ça n'est pas possible sans un décapage total. Et c'est coûteux.

La seule solution pour retarder l'oxydation est de vernir après avoir dégraissé. Dégraisser surtout si on a passé un produit lustrant.

Top ton résultat, Manu! 
J’ai cru que tu grattais avec une carte de l’ancien propriétaire... retrouvée dans la Bombamatic, après qu’il ait renié son identité, pour acheter une teutonne! 

que je sache, mes compagnons peintre, n ont pas de soucis particuliers pour l application du vernis sur les jantes après application des teintes.

Oui, mais la, il n'y a pas de teintes, c'est de l'aluminium brut, je vais suivre les conseils de Michel.

henry (claude) a écrit:

que je sache, mes compagnons peintre, n ont pas de soucis particuliers pour l application
du vernis sur les jantes après application des teintes.

Non pas de problème d'application. C'est juste un soucis de durabilité, l'oxydation passe sous le vernis au bout de plusieurs mois.

il doit bien y avoir un produit pour coque de bateau en aluminium!

Je viens de voir la Bombamatic en vidéo, éblouissante jusqu’au ventilo!

Bravo Manu! 
Bon j’ai eu peur quand t’es rentré dans le garage, et quand t’as parlé de la bande de pôtes. Je me suis dit, on va voir cousin « yellow89 » sortir de quelque part, un yaourt à la main! 

MASTERDOM a écrit:

... quand t’as parlé de la bande de pôtes. Je me suis dit, on va voir copain « yellow89 » sortir de quelque part, un yaourt à la main! 

Salaud ! ... ... Yellow89 te remercie ...   ...
En plus, çà s'appelle un ''Flamby'' ... ...

Autre chose ... En fin d'A-M, j'ai eu Dame Manu au Tél.
J'ai fais un drive dessert, Religieuse et Mille-Feuilles ... ...

c'est pas pour faire de la pub, mais à étudier
peut être quelqu'un du forum peut faire un retour de ce produit :
https://restom.net/aluminiums-chromes-zinc-inox-cuivre-laiton/250-restomalufilm-4040-1224785807.html

c'est vrai qu'un vernis epoxy est toujours plus durable qu'un vernis solvant classique,
celui à l'epoxy bénéficie d'une cuisson au four ou au décapeur, le solvanté non
voilà j'espère que cela peut aider…

Bon produit ... Mais ''après cuisson'' ... Faut le faire en cabine.

Effectivement Benjamin, ce vernis epoxy Restom est à tester.

Mais attention au dégazage dans le four ménager ... pas très bon pour l'organisme.

MASTERDOM a écrit:

Je viens de voir la Bombamatic en vidéo, éblouissante jusqu’au ventilo!

Bravo Manu! 
Bon j’ai eu peur quand t’es rentré dans le garage, et quand t’as parlé de la bande de pôtes. Je me suis dit, on va voir cousin « yellow89 » sortir de quelque part, un yaourt à la main! 

Tu es intarissable toi.


Voici la présentation de la bombamatic sur passion auto sport du var.

Tu va perdre des kilos en ponçant les jantes !!!

Beau travail Manu

JPM a écrit:

Autre chose ... En fin d'A-M, j'ai eu Dame Manu au Tél.
J'ai fais un drive dessert, Religieuse et Mille-Feuilles ...

Et on t’a demandé d’aller les livrer dans le 54? 

Come le dit Michel, c'est mieux de les revernir. Ça tient plus longtemps que le belgom. L'idéal etant une conversion chromique alodine 1500 utilisée en aéronautique. Mais ce n'est pas accessible au particulier à cause du chrome tres poluant.

Joli reportage, Manu ... ...

Je n'avais jamais remarqué la pendule au TDB ...

Bonjour à tous,

Sujet intéressant, surtout pour un chimiste de formation comme moi qui n'exerce malheureusement plus dans le métier, snif !
Décidément, la gamme Restom est vraiment complète, et c'est une jante gotti compatible avec nos voitures qui est en illustration du produit.

Pour l'anodisation, comme pour les inox, elle se fait naturellement à l'air mais l'aspect sera mat, ce qui n'est pas le but souhaité par Manu qui vient de polir ses jantes Amil pour qu'elles soient bien brillantes !
Il faut donc appliquer un vernis (comme sur toutes les jantes alu) mais pour passer les jantes au four il va falloir démonter les pneus et sortir la cuisinière à l'extérieur pour les émanations !
Il faudrait tester la solution au décapeur thermique sur un vieux pneu pour voir le comportement et surtout éviter la surchauffe de celui-ci.

A+
Rémi

Merci pour les infos les gars ,par contre ,je ne les ai pas poli pour qu'elles soient plus brillantes mais parce que le vernis se décollait peut être du à un soucis lors de l'application, je vais revernir, on verra ce que cela donne dans le temps.

Manu 89 a écrit:

je vais revernir, on verra ce que cela donne dans le temps.

Ta voiture est logée, sort peu, ton vernis tiendra bien 15ans.
L'ancien date de quand, c'est Olive qui l'avait refait ou ça date d'avant lui ?

Manu 89 a écrit:

Voici la présentation de la bombamatic sur passion auto sport du var.

Je viens de le regarder, et j'hésite plus,
c'est bon j'te l'achète !!

RémiXXXJ a écrit:

... l'anodisation ... elle se fait naturellement à l'air ...

euh Rémi, l'anodisation est un traitement électrolytique 
https://www.google.com/search?q=anodisation+aluminium&rlz=1C1CHBF_frFR878FR878&oq=anodisation&aqs=chrome.1.69i57j0l7.6492j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

MichBiz a écrit:

RémiXXXJ a écrit:

... l'anodisation ... elle se fait naturellement à l'air ...

euh Rémi, l'anodisation est un traitement électrolytique 
https://www.google.com/search?q=anodisation+aluminium&rlz=1C1CHBF_frFR878FR878&oq=anodisation&aqs=chrome.1.69i57j0l7.6492j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Bonjour Michel,

L'anodisation est une accélération de l'oxydation naturelle qui existe bien. C'est cette très fine couche d'aluminium oxydé (alumine) qui devient imperméable aux attaques de la corrosion.

Cette couche est également poreuse et on peut la colorer.

A+
Rémi

Rémi, nous tentons tous de protéger nos éléments de la corrosion et pour Manu qui demandait des avis en terme de protection, j'évoquais l'anodisation industrielle en tant que moyen de protection durable 

Manu a dit qu'il allait vernir donc c'est réglé !
A+