Éclairage coffre

Bonjour,

Voici ce qu’il on a fait pour soit disant à vitesse élevé pendant un certain temps ces petits orifice. Cela de ce que je me rappelle, un certain vide dans l’habitacle et comme symptôme les joints des vitres se décollait de la vitre pour laisser entrer de l’air ce qui occasionnait un bruit. Le mécanicien aurais pu faire égale de chaque côté.

MASTERDOM a écrit:

Les explications avec photos de Michel sont très bien faites, mais ce que j’ai lu n’a rien à voir avec ça.
Sérieusement, vous pensez que les propriétaires des ces voitures allaient rouler vitres entre ouvertes? C’est contraignant, et bruyant, sans parler des entrées d’eaux qui allaient tacher la moquette de plage arrière.

C'est exactement ce que je disais 

Avec tout ça, nous avons un peu pourri le sujet ...

JPM a écrit:

MASTERDOM a écrit:

... Sérieusement, vous pensez que les propriétaires des ces voitures allaient rouler vitres entre ouvertes? C’est contraignant, et bruyant, sans parler des entrées d’eaux qui allaient tacher la moquette de plage arrière.

Contraignant et bruyant ? ... Non ... ...
Entrées d'eau ? ... ... Seulement si, comme moi, tu oublies de les fermer en arrivant à l'Eléphant Bleu ... ...

Lorsque tu ouvres ta vitre, elle est bien maintenue fermée par la résistance des 2 charnières?

MichBiz a écrit:

Avec tout ça, nous avons un peu pourri le sujet ...

J.P. pourra le déplacer en QUIZZ...

MASTERDOM a écrit:

JPM a écrit:

MASTERDOM a écrit:

... Sérieusement, vous pensez que les propriétaires des ces voitures allaient rouler vitres entre ouvertes? C’est contraignant, et bruyant, sans parler des entrées d’eaux qui allaient tacher la moquette de plage arrière.

Contraignant et bruyant ? ... Non ... ...
Entrées d'eau ? ... ... Seulement si, comme moi, tu oublies de les fermer en arrivant à l'Eléphant Bleu ... ...

Lorsque tu ouvres ta vitre, elle est bien maintenue fermée par la résistance des 2 charnières?

C'est un verrou qui retient la vitre soit ouverte partiellement, soit fermée. Les ressorts ne suffisent pas à eux seuls à plaquer la vitre, le verrou confirme la fermeture et permet d'écraser le joint. Sans verrou la vitre ne collerait pas parfaitement sur le joint.
Si tu roules en position ouverte par forte pluie l'autre rentre.

Ma voiture est de Mars 73, les vitres de custode sont basculantes et j'ai les ouies d'aération.

Ca c'est plutôt curieux 

... ...

Sur 1312, vitres basculantes jusqu'au n° 30470 ( Juin 1973 )
Ma voiture est le n° 25803.
La caisse est d'origine.

MichBiz a écrit:

Ca c'est plutôt curieux 

JPM a écrit:

... ...

Non, car la possibilité d’ouvrir la vitre n’a rien à voir avec une quelconque ventilation ou aération de l’habitacle. (Comme je l’ai dit au début).

MichBiz a écrit:

C'est un verrou qui retient la vitre soit ouverte partiellement, soit fermée. Les ressorts ne suffisent pas à eux seuls à plaquer la vitre, le verrou confirme la fermeture et permet d'écraser le joint. Sans verrou la vitre ne collerait pas parfaitement sur le joint.
Si tu roules en position ouverte par forte pluie l'autre rentre.

Oui, tu résumes bien.
Maintenant, il va falloir trouver pourquoi cette vitre était ouvrante durant une partie de la production, puis s’est retrouvée collée! Ça tombe bien, dans une heure, on sera dimanche.

Bonne chance!
Je sens que ça va fumer!

La grille de custode étant fixe, il fallait pouvoir ouvrir la vitre pour la nettoyer extérieurement par accès de l'intérieur. Le verrou a une 3ème position qui permet un ouverture plus large pour cette action

Les charnières ne tenaient pas suffisamment bien dans le temps.
Ca servait à rien de les maintenir ouvertes.
Alors devenues fixe et grilles démontables pour un nettoyage extérieur.

Les charnières tiennent parfaitement, elles sont restées d'origine sur ma Jaune, je n'ai rien remplacé sur leur articulation, juste dérouillé et repeint.

MichBiz a écrit:

La grille de custode étant fixe, il fallait pouvoir ouvrir la vitre pour la nettoyer extérieurement par accès de l'intérieur. Le verrou a une 3ème position qui permet un ouverture plus large pour cette action

Exactement!

Il faudra que je regarde mon verrou, car je ne suis pas certain d’avoir le même modèle que toi.

Et pourquoi en être arrivé à une vitre fixe alors si tu dis que les charnières et le verrou tenaient dans le temps?

MASTERDOM a écrit:

... Et pourquoi en être arrivé à une vitre fixe alors si tu dis que les charnières et le verrou tenaient dans le temps?

Coût de fabrication et rapidité de montage sur les chaines ?

JPM a écrit:

MASTERDOM a écrit:

... Et pourquoi en être arrivé à une vitre fixe alors si tu dis que les charnières et le verrou tenaient dans le temps?

Coût de fabrication et rapidité de montage sur les chaines ?

Ben non!
Faut pas aller chercher loin...

MASTERDOM a écrit:

MichBiz a écrit:

La grille de custode étant fixe, il fallait pouvoir ouvrir la vitre pour la nettoyer extérieurement par accès de l'intérieur. Le verrou a une 3ème position qui permet un ouverture plus large pour cette action

Exactement!
Il faudra que je regarde mon verrou, car je ne suis pas certain d’avoir le même modèle que toi.
Et pourquoi en être arrivé à une vitre fixe alors si tu dis que les charnières et le verrou tenaient dans le temps?

A mon avis, pour faire moins coûteux.

La tenue des articulations dans le temps découle de mes constatations, c'est du solide.
Le verrou l'est tout aussi, sauf peut être pour la partie plastique si on la manipule comme une grosse brute 

MASTERDOM a écrit:

Ben non!
Faut pas aller chercher loin...

Personne ne les ouvrait ?

MichBiz a écrit:

... La tenue des articulations dans le temps découle de mes constatations, c'est du solide.
Le verrou l'est tout aussi ...

Je confirme ... ...

Bonjour à tous,

Sur R1313 numéro 6529 de 73, vitres articulées et montants de hayon ajourés.
Sur R1328 phase 2 les montants sont bien ajourés également.

A+
RémiXXXXXXXXJ

Luke28 a écrit:

Ma voiture est de Mars 73, les vitres de custode sont basculantes et j'ai les ouies d'aération.

idem sur la mienne qui est de juin 73

MichBiz a écrit:

MASTERDOM a écrit:

MichBiz a écrit:

La grille de custode étant fixe, il fallait pouvoir ouvrir la vitre pour la nettoyer extérieurement par accès de l'intérieur. Le verrou a une 3ème position qui permet un ouverture plus large pour cette action

Exactement!
Il faudra que je regarde mon verrou, car je ne suis pas certain d’avoir le même modèle que toi.
Et pourquoi en être arrivé à une vitre fixe alors si tu dis que les charnières et le verrou tenaient dans le temps?

A mon avis, pour faire moins coûteux.

La tenue des articulations dans le temps découle de mes constatations, c'est du solide.
Le verrou l'est tout aussi, sauf peut être pour la partie plastique si on la manipule comme une grosse brute 

Ben non... c’est pour des problèmes d’oxydation et de casse des charnières que la vitre s’est retrouvée collée.
Pour un peu que le verrou ne tenait plus, on trouvait des vitres qui reposaient sur la plage arrière.
Il faut repenser à des voitures qui subissaient un usage quotidien, et certaines n’avaient pas de garage.

Je doute toujours que ça soit la raison, ça n'est pas logique.
Ces vitres sont ensuite montées avec joint.

MichBiz a écrit:

Je doute toujours que ça soit la raison, ça n'est pas logique.
Ces vitres sont ensuite montées avec joint.

C’est ce que j’ai lu.
Oui, pour le montage avec joint, les premiers vitrages collés chez RENAULT, ça doit être en 1984.

cout de fabrication....

un seul joint  à la la place de toute cette quincaillerie peu efficace et sans grand intérêt pour l usager.
hormis d en faire un bocal à poissons rouges avec les potentielles entrées  d eau.

un délire non maitrisé du bureau d étude.

Bonjour,

Sauf erreur de ma part, les R15 phase 2 ont un système similaire mais en plus grande dimension pour la vitre arrière.
Mais la vitre de custode R17 est comme une troisième vitre et je ne connais pas beaucoup de véhicules avec ce type de troisième vitre et qui s'ouvrait.


L'arrêt de la fonction par inutilité me semble un bon argument.

A+
Rémi