Ressorts amortisseurs avant

bonjour a tous
je suis en train de restaurer une r12 , mais je pense que je peux poser ma question ici , c'est les mêmes train roulants

voilà je n'avais pas envie de nettoyer tout le train avant alors j'ai tout racheter en neuf en Roumanie et la au moment du remontage je me rends compte que les ressorts roumains sont plus courts ..






quelqu'un aurait il déjà monté ces ressorts ??
je pense que ça va changer le comportement routier .
est ce que la différence de hauteur est lié à un changement de la raideur du ressort??
puisse je monté comme cela ou vaut mieux que je passe par la case nettoyage de mes anciens ressorts

merci

nico54 a écrit:

... je me rends compte que les ressorts roumains sont plus courts ...

Ressorts de Gord ?

Hum ... Donne nous ici le diamètre de la corde de ton ressort d'origine et de celui venant de Roumanie, leur hauteur à vide, 
et le nombre de spires de chacun de ces 2 

Bonjour , voici donc les valeurs relevées..

Ressort d'origine
longueur au repos: 580 mm
diamètre de la spire: 13.5 mm
pas ou hauteur entre 2 spires: 60 mm
nombre de spires :11

Ressort roumain
longueur au repos: 460 mm
diamètre de la spire: 14.2 mm
pas ou hauteur entre 2 spires: 61 mm
nombre de spires :9

Bonjour Nico,
à mon avis, faut tenter de les installer bien que je les trouve un peu longs (460mm) et d'un nombre de spires élevé (9).

Ils ne correspondent pas à ceux pour R12G origine.
Il faudrait savoir qui les as utilisé et sur quelle auto.

Salut, si ils se montent et que ça la rabaisse, que tu n en veux plus, je suis acheteur

MichBiz a écrit:

Bonjour Nico,
à mon avis, faut tenter de les installer bien que je les trouve un peu longs (460mm) et d'un nombre de spires élevé (9).

Ils ne correspondent pas à ceux pour R12G origine.
Il faudrait savoir qui les as utilisé et sur quelle auto.

Apriori monté sur dacia 1310 mais je ne sais pas à quoi ça correspond??

le diamètre de la spire est plus gros donc la raideur doit être plus importante... mais pour la calculer il faut connaitre le coefficient du module de Young et ça où le trouver ???

pensez vous que la hauteur de caisse va beaucoup baisser ?? si je comprend bien les gord ont des ressort plus court et pourtant ce n'est pas des rat's non plus .. mais ressort pourrait être un bon compromis ..

Boete franck a écrit:

Salut, si ils se montent et que ça la rabaisse, que tu n en veux plus, je suis acheteur

pour le savoir il faut les monter  et si je n'ai pas plus d'infos je dérouillerai mes anciens ... le montage démontage des ressorts  c'est pas une opération
banale.. si on me dit que le comportement routier sera guère impacter et que la voiture sera juste légèrement plus basse je les monte et les laisse en place    sinon  je les revendrai a prix coutant

nico54 a écrit:

Apriori monté sur dacia 1310  mais je ne sais pas à quoi ça correspond??

le diamètre de la spire est plus gros donc la raideur doit être plus importante... 

Oui la corde est plus grosse mais comparativement à une R12G (ou une R17 modifiée de même), il y a plus de spires. Donc le surplus de raideur est en partie annulé par un plus grand nombre de spires.
Mais il est difficile de connaitre le résultat sans avoir fait le montage. Ca n'est pas la théorie d'un calcul qui donnera le vrai rendu.

Il faudrait savoir si quelqu'un a acheté et monté sur une R12.

Tu devrais dire ou tu as acheté ça et aussi en discuter sur le forum R12 Passion, des témoignages seraient intéressants.

Peut être qu'ici quelqu'un aurait fait montage sur une R15TL.

Bonjour Nico,

Tu ne changes que les avants ?
Car si tu rabaisses ta voiture à l'avant et pas à l'arrière, ça va faire bizarre ...

A+
RémiXXXXJ

RémiXXXJ a écrit:

Bonjour Nico,

Tu ne changes que les avants ?
Car si tu rabaisses ta voiture à l'avant et pas à l'arrière, ça va faire bizarre ...

A+
RémiXXXXJ

j ai les 4 ressort de dacia 1300 et je viens juste d'avoir des nouvelles du roumain qui me les a vendu ; apriori l auto devrait pas baisser ou que tres légèrement le diamètre de la corde compense peut-être ..

je vais les monter on verra bien..

C'est exactement ce que je pensais, "peut être" 

à savoir que les productions roumaines, de l est, du magreb, avaient des spécificités propres à leur contrées...

valables encore de nos jours...que nos mandataires ont tendance à oublier lors de la signature du contrat de vente.
mais cela est une autre histoire.