Toutamobile 2

Le fait d'avoir les roues pendantes peut empêcher les roues de tourner de part la tension aux transmissions.
Lève plutot  l'auto et pose des cales en bois sous les triangles sans que les pneus touchent le sol.

MichBiz a écrit:

Le fait d'avoir les roues pendantes peut empêcher les roues de tourner de part la tension aux transmissions.
Lève plutot  l'auto et pose des cales en bois sous les triangles sans que les pneus touchent le sol.

Ok je regarderai ça, mais quand j'avance la voiture elle a de la retenue et freine toute seule assez fort. Je ne peux pas la pousser je dois l'allumer.

Dans ce cas oui faudra voir les étriers (kit réparation ? à la boutique), voir aussi changer les flexibles (à la boutique) qui peuvent être bouchés. Et même remplacer le liquide frein (Dot 5.1 conseillé).

As-tu une liste de l'entretien fait par le précédent propriétaire ?

MichBiz a écrit:

As-tu une liste de l'entretien fait par le précédent propriétaire ?

Rien du tout, ce serai trop simple tu penses bien...

Comme Michel , je gratterais tout l'antigravillon , un peu plus long mais au moins on voit si il y d'autre zone attaquée . En plus quitte a attaquer une cartouche neuve lorsque tu en remettra , tu en utilisera au maximum

tontouta a écrit:

MichBiz a écrit:

As-tu une liste de l'entretien fait par le précédent propriétaire ?

Rien du tout, ce serai trop simple tu penses bien...

Dans un cas comme celui-ci, je remplace d'office.

Donc pour moi, ça serait remplacement des 3 flexibles en même temps pour éviter de revenir sur les freins.

MichBiz a écrit:

Donc pour moi, ça serait remplacement des 3 flexibles en même temps pour éviter de revenir sur les freins.

c'est très facile à faire et ça coute pas des masses, si tu le souhaites j'en ai un pour l'arrière en Quinton Hazell en rab

Belle acquisition elle parrait avoir pas trop de mal

MichBiz a écrit:

... ou spatule et chalumeau.

... Et un bon masque ... ... Parce que tu va en respirer, de la m...

Surprise... quelqu’un peu me dire ce qu c’est que ces plaques collés sur les planchers? C’est d’origine?

Isolant phonique/thermique.

Non, ce n'est pas d'origine.

Et ça s’enlève comment cette mer...?

Au décapeur thermique et spatule ... avec un masque ... ...

tontouta a écrit:

Surprise... quelqu’un peu me dire ce qu c’est que ces plaques collés sur les planchers? C’est d’origine?

C'est de l'insonorisant.
Il y en a d'origine mais celles-ci n'en ont pas l'apparence.

Comme dit JPM, on enlève au décapeur thermique et spatule.

Souvent enfin assez.... certain font du cache misère en collant des plaques inso sur les parties pas Jojo

Dom95 a écrit:

Souvent enfin assez.... certain font du cache misère en collant des plaques inso sur les parties pas Jojo

Ça me rassure qu’à moitié lol, j’ai un peu peur de ca aussi...

tontouta a écrit:

Surprise... quelqu’un peu me dire ce qu c’est que ces plaques collés sur les planchers? C’est d’origine?

vendu en après vente dans le réseau 77 01 423 269.

Bon le dessous à l'air bien par contre…

tontouta a écrit:

Dom95 a écrit:

Souvent enfin assez.... certain font du cache misère en collant des plaques inso sur les parties pas Jojo

Ça me rassure qu’à moitié lol, j’ai un peu peur de ca aussi...

Et pour le dessous peut être pareil.
Grosse couche de blackson, pas d'usine.

Moi j'ai envie de te dire, gratte pas trop Ludo...
Si non, tu risques de finir par la dépoiler totalement, et après de partir dans une restauration.
Forcément se sera que mieux pour l'auto.
Mais dans un premier temps, "Moi" je me serais occuper de lui faire une bonne remise en route, ses freins,
CT, la fiabiliser et en profiter ainsi quelques temps.

FunkyVinz a écrit:

tontouta a écrit:

Dom95 a écrit:

Souvent enfin assez.... certain font du cache misère en collant des plaques inso sur les parties pas Jojo

Ça me rassure qu’à moitié lol, j’ai un peu peur de ca aussi...

Et pour le dessous peut être pareil.
Grosse couche de blackson, pas d'usine.

Moi j'ai envie de te dire, gratte pas trop Ludo...
Si non, tu risques de finir par la dépoiler totalement, et après de partir dans une restauration.
Forcément se sera que mieux pour l'auto.
Mais dans un premier temps, "Moi" je me serais occuper de lui faire une bonne remise en route, ses freins,
CT, la fiabiliser et en profiter ainsi quelques temps.

Je ferais pareil que vincent...la couche du dessous me parait bien épaisse...

Je sais les Vinz mais ici en Suisse ils sont assez pointilleux sur les voitures qui ont de la corrosion.
Je vais regarder avec mon carrossier pour refaire au moins les bas de portes et ailes avant, elle ne passera pas au contrôle comme ça.
Je vais refaire les freins et tout les fluides et ensuite j'aviserai… En Suisse je ne peux pas l'immatriculer sans expertise donc dilemme…
L'arrière est en parfait état, il n y a pas un point de rouille dans le bac de roue de secours ni sur les passages de roue.

joli acquisition, un peu de boulot bon courage

FunkyVinz a écrit:

Grosse couche de blackson, pas d'usine.

certes. on le faisait en après vente , avant la livraison.

Bravo Ludo.

Je pense qu’elle a déjà connu la cabine de peinture.

Ben en fait c’est pas si pire...
Mais d’après moi elle a déjà été refaite à cet endroit et le goudron a été posé pour protéger en plus