Ma présentation

Tu sais, il est bien plus simple de faire de la mécanique que de la carrosserie.

Dans les voitures anciennes en générale, il vaut mieux acheter une voiture saine et propre en carrosserie avec un moteur cassé, qu'une belle mécanique dans une caisse pourrie !

Changer un moteur prends un week end, refaire une caisse prends plusieurs années.

Pour moi la 15 rouge en bonne pour la pièce (et encore). Après chacun fait ce qu'il veut.

S'ils avaient vraiment refait le moteur, ils auraient pu repeindre le cache culbuteur ...
Et ce bidon sous le capot, c'est le nouveau réservoir d'essence ?
Elle me paraît difficilement récupérable

A+
Rémi

Oui je suis tout à fait d'accord, une réfection du moteur est bien plus simple. C'est parce que la rouge est en boite automatique que j'ai envie de la sauver, pour la rareté, si la rouge était aussi une boite manuelle j'aurais pris la daim aussi.
Oui c'est ce que je me suis dis aussi, le cache culbuteur est resté rouillé.. Je ne sais pas trop si ce bidon sert de réservoir, c'est probable car le réservoir est à nettoyer et ils l'on démarrée avec autre chose que le réservoir

Boite autos ne sont pas si rare que cela en phase 2. Plus rare en TL phase 1.
Et surtout plus complexe en cas de panne ou de resto. Voit avec Manu il t'expliquera !
Et si tu cherches la rareté, une 15 & 17 Daim, c'est très rare !

Si j'ai l'air d'insister, c'est que comme beaucoup, j'ai payé pour savoir. Et nous avons connus tellement de participant de ce forum, qui se sont découragés et ont été déçus devant l'ampleur des travaux.

Je vois très peu de R15/R17 en boite auto à vendre que ce soit phase 2 ou phase 1, pourtant je regarde les annonces quotidiennement. Je sais que cette boite n'est pas très fiable, un amis qui a deux Fuego avec cette boite, a la valise diagnostic d'époque pour cette boite.

Oui j'ai déjà vu moi même des gens vendre leur voiture parce que la rénovation était beaucoup trop compliquée..

Manu qui a rénové sa boite auto s'est très bien débrouillé alors qu'il n'avait jamais fait cela. Il saura te conseiller si besoin.

Les copains sont un peu optimiste sur mes vertus, mais c'est vrai que j'avais réussi à réparer celle de ma 15.

c'est ici:

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t10364-la-bombamatic

Si tu veux faire l'acquisition d'une 15 ou 17 en BVA ou BVM, Il faut d'abord te procurer le MR185



il est indispensable pour réparer nos autos, de plus il consacre une bonne partie aux boites autos, il m'a beaucoup servi pour la réparation .

Après, il faut procéder par ordre. attention les boites de Fuego/ 18 qui paraissent être les mêmes sont plus sophistiquées au niveau de la gestion, tout comme les R20/30 et Delorean.

C'est un sacré boulot ! Bravo !

Je vais me procurer ce M.R, son outil de diagnostic est pour les boîtes 4139;4141

Il y a plein de 15 et 17 qui sont parues en annonce dernièrement, cette rouge est trop cuite à mon avis et son acquisition pas très sage sauf si tu considères la récupération de pièces.

A+
Rémi

RémiXXXJ a écrit:

... cette rouge est trop cuite à mon avis et son acquisition pas très sage sauf si tu considères la récupération de pièces.

+ 1 ...

Selon vous dans l'hypothèse où il n'y aurait "que" le bac de roue, la jupe arrière, une aile et potentiellement une baie de pare brise à refaire, à combien vaudrait-elle le coup ?

Fuego88 a écrit:

Selon vous dans l'hypothèse où il n'y aurait "que" le bac de roue, la jupe arrière, une aile et potentiellement une baie de pare brise à refaire, à combien vaudrait-elle le coup ?

Si tu penses à la rouge, je dis 500/700 €. Et j'ajoute qu'il n'y a certainement pas que ce que tu évoques.

C'est toi qui ferais la carrosserie ?

Oui je pense bien à la rouge, il y a sûrement d'autres endroits à refaire oui...

C'est moi qui ferait la carrosserie, par un carrossier le tarif serait exorbitant

Siorc a écrit:

Tu sais, il est bien plus simple de faire de la mécanique que de la carrosserie.

Dans les voitures anciennes en générale, il vaut mieux acheter une voiture saine et propre en carrosserie avec un moteur cassé, qu'une belle mécanique dans une caisse pourrie !

Changer un moteur prends un week end, refaire une caisse prends plusieurs années.

Pour moi la 15 rouge en bonne pour la pièce (et encore). Après chacun fait ce qu'il veut.

tel un sage, olivier à bien résumé la situation.
l homme est toujours de bon conseil..

combien de restaurations, reconstructions ont avortées
par manque de temps ,de compétences, de finances , d accidents de la vie  
nul ne le sait, et le saura...

La RENAULT 15 rouge est celle à vendre dans le 22?

MASTERDOM a écrit:

La RENAULT 15 rouge est celle à vendre dans le 22?

Oui c'est bien elle

Fuego88 a écrit:

MASTERDOM a écrit:

La RENAULT 15 rouge est celle à vendre dans le 22?

Oui c'est bien elle

Elle parait bien cuite!

MichBiz a écrit:

Fuego88 a écrit:

Selon vous dans l'hypothèse où il n'y aurait "que" le bac de roue, la jupe arrière, une aile et potentiellement une baie de pare brise à refaire, à combien vaudrait-elle le coup ?

Si tu penses à la rouge, je dis 500/700 €. Et j'ajoute qu'il n'y a certainement pas que ce que tu évoques.

C'est toi qui ferais la carrosserie ?

Bonjour,

Pour le prix, tout à fait d'accord avec Michel, car si elle se révèle irrécupérable après plus d'investigations, alors il ne faudra pas avoir trop investi.

A+
Rémi

Bonsoir à tous, après que FunkyVinz ait été la voir (encore un grand merci ) j'ai décidé de ne pas prendre cette auto.
Par contre j'ai déjà un bon contact pour une autre R15, qui n'est jamais parue en annonce, vous la verrez peut-être prochainement

Je voulais savoir si le compte tour sur les R15 GTL Automatic est différent de la version boite manuelle ?
Je demande cela car j'ai vu cette annonce :

Fuego88 a écrit:

Je voulais savoir si le compte tour sur les R15 GTL Automatic est différent de la version boite manuelle ?
Je demande cela car j'ai vu cette annonce :

C’est un compte tours de RENAULT 16 automatique.

Oui c'est ce que j'ai pensé aussi, ça m'étonnait un peu que les R15/R17

Thibault.