Bonjour à tous

De quels éléments parles-tu? Car certain sont en polyster et d'autre sont en taule.
Et toi tu es bien du 77 ? Mais vers où ? Car regarde bien la photo du tableau de bord de la 306 bleue et regarde l'immat que l'on vois sur la voiture de devant

stephevo3 a écrit:

De quels éléments parles-tu? Car certain sont en polyster et d'autre sont en taule

Je pensais aux éléments plastique. Pièces tole ? quoi par exemple ?

Par exemple les ailes et les bas de caisse de la BM sont en toles la découpe de la malle arriere aussi. La modif des phares de 306 sur la 106 verte c'est de la tole avec le rajout sur le capot aussi, sur ma 205 le rajout du capot et les modifs pour les phares et les feux ar c'est en tole aussi . Sur la 306 l'aileron ar est en tole lui aussi pare contre tout le kit carrosserie est en polyester c'est le kit 306 maxi revue et par mon pere et moi.
Petite photo au court de la constrution de l'aileron ar de la 306

Je suis à fond avec toi, Steph.
Si, ton idée, c'est de traiter une R17 phase 2 comme si Renault en avait confié un exemplaire à Bertone ou Pininfarina pour voir ce qui serait possible de faire en 2007, ou bien comme si Barris avait du préparer une R17 pour un film de science fiction -sauf que c'est toi qui est aux manettes- je suis méga-fan.

J'ai hate de voir la suite de ton travail sur cette voiture.
Amicalement,
Tristan

PS : Voici quelques voitures que j'aime, parmi celles qui ont été ré-interprétées par des carrossiers.


Prototype Dino basé sur un chassis de Dino 206 SP (Pininfarina-1965)





Jaguar Pirana réalisée sur la base d’une Jaguar type E (Bertone-1967)



Jaguar Ascot basée sur une Jaguar XJ-S (Bertone-1977)



La Monkeemobile, une Pontiac GTO de 1967 revue par George Barris

j'ai rencontré steph lors d'un meeting auto a cannes la bocca dans le 06 et je peut vous dire a tous que c'est a gars super cool et qu'il fait du super mais alors super boulot sur toutes les autos presentées.
Je pense que si un jour je veut refaire la peinture nickel sur ma 15 je passerai le voir .

stephevo3 a écrit:

Pour la 17 je veux que seul un connaisseur de 15 ou 17 reconnaisse la coupe et la forme par contre quelqu'un qui cnnait pas je veux qu'il cherche pendant des heures car dessus il n'y aura aucun sigle Renault a l'exterieur

Tu sais, ça tu n'auras pas de mal.
Garée sur le parking d'un fast food, la génération Mc DO est obligé de lire le monogramme pour savoir quelle est la marque de cette américaine!
Si en plus ta voiture a le logo interdit, j'te dis pas le choc émotionnel! ... le plus marrant, c'est quand ils finissent par voir que c'est une RENAULT!

Et là il faut sortir la carte grise pour le prouver sinon ils y croyent pas

Tu parle une fois des p'tit jeunes se sont arreté a coté de ma 15 TL, et se sont écriés " Wahou une vieille Porsche "

Tu sais que ta 1328 est la plus jeune recensée

Si j'ai bien compris j'ai la plus jeune de toute nos vieilles

stephevo3 a écrit:

Si j'ai bien compris j'ai la plus jeune de toute nos vieilles

Et une jeune, faut la couvrir de diamants!

Je lance une collecte pour acheter des diamants a Masterdom, il en reve la nuit
A votre bon coeur

Allez encore une ou deux voitures sorties de mon atelier :




Et une BMW pour finir ce soir

P....n, la Corrado, elle est TOP !!!!
Fait nous des portes en elyptre sur ta 17

Et y'a pas que les portes de la Corado, y'a aussi le coffre de la BM qui a une cinématique particulière ..?

Les portes lambo c'est très jolie mais il faut etre contorsioniste pour entrer dans la voiture et puis c'est pas mon truc, comme on dit c'est bien chez les autres mais pas chez soi.
L'ouverture du coffre de la BM est electrique actionnée par deux moteur electrique.

la 17!la17! la17!

Prem's

un trés trés trés

Bon anniversaire !

Merci a tous