Ailes arrières

Comment refaire mes ailes ar sachant que je n'ai pas de poste à souder ni de chalumeau etc...
J'ai pensé faire une copie sur la 17 avec de la fibre +résine ,voir faire un négatif puis le définitif en poly ...
Vos idées sont les bienvenues
Existe t-il des ailes adaptables à l'image de ce qui ce faisait pour les R5 autre grande dantelière .

Bein alors quoi ,j'ai dit un mot interdit :POLY comme j'aurai pu dire RIVET POP
Mon dieu !
Non sans dec' pas un de vous n'a d'idée?

en carton ??? Ca ne rouillera pas

Si tu ne veux pas ou ne peux pas la faire en tole alors je pense que tu as la solution dans ta question Yoyo

Si elle existent en tôle je veux bien , mais si il faut les former...
Je vais essayer avec le poly en faisant une copie sur la 17 .
Je pourrai bourrer de mastic mais cela ferait .La résine et la fibre ont l'avantage d'être d'un seul tenant .
Enfin je vais me débrouiller et on verra .

Si elle sont en tôle, il te faudra les souder tout de même?

Cette question est en passe d'être réglée...Vais quand même pas me laisser emm.....par un p'tit trou.(ou deux)

SALUT JM . DANS TOUS LES CAS IL TE FAUDRA UN BON COUP DE PATTE . TU PEUX SIMPLEMENT RECUPERER UNE AILE EN LA SOUDANT BORD A BORD A L ETAIN AVEC UN BON FER A SOUDER ET EN LA COLLANT AUX JONCTIONS DE CAISSE (COLLE DISPO CHEZ KENT ) . AVANTAGE --- FACILE A AJUSTER . ETAIN FACILE A TRAVAILLER . COLLE FORMANT UN ISOLANT CONTRE LA ROUILLE . TOLERIE DE 806 OU EVASION MONTEE AINSI

Bein ,en fait j'ai fait plutôt dans le poly
J'ai d'abbord donné la forme globale avec du mastic armé (après avoir viré toute tôle rouillée et traité evidement )puis j'ai recouvert de tissu de verre +résine de stratification .
Puis j'ai noyé l'intérieur au rustol et enfin avant de remonté ,au printemps, je banlancerai de l'huile dans tout les corps creux .
Je sais que ce n'est pas le top du top mais 1 ) où trouver une aile ? en générale elle sont pourries 2)j'ai envie qu'un jour cette voiture roule...
Voir la photo de l'aile finie (reste 2/3 bricoles à paufiner..)dans "on the road again"
Merci en attendant ,Claude .
J'ai bien reçu le paquet .Elle retrouve une virginité.

Apres les dégoulinures... tu donnes dans la spécialité locale: la choucroute!!! ce n'est pas la rubrique recette de lolo ici

plus sérieusement, n'oublies pas que les aile AR participent à la rigidité de la caisse puissequ'elles sont soudées à la caisse...
Est ce que ton aile AR est vraiment foutue ou pas? Ce que je crains avec le poly c'est qu'apres deux ou 3 ans ta réparation soit à refaire car le poly travaille différament dans le temps que la tole. D'ou ma question: ne vaut il pas mieux faire appel à une compétence extérieure pour former et souder les bouts de toles attaquées?

magueur a écrit:

SALUT JM . DANS TOUS LES CAS IL TE FAUDRA UN BON COUP DE PATTE . TU PEUX SIMPLEMENT RECUPERER UNE AILE EN LA SOUDANT BORD A BORD A L ETAIN AVEC UN BON FER A SOUDER ET EN LA COLLANT AUX JONCTIONS DE CAISSE (COLLE DISPO CHEZ KENT ) . AVANTAGE --- FACILE A AJUSTER . ETAIN FACILE A TRAVAILLER . COLLE FORMANT UN ISOLANT CONTRE LA ROUILLE . TOLERIE DE 806 OU EVASION MONTEE AINSI

Tu as vu J-M ... il est sympa , il est pro. , il est finistérien ... Coluche avait raison, tous les hommes ne sont pas égaux

Oui oui je sais......je sais bien que le poly vieillit différement ..je sais tout ça .
D'un autre coté pour ce que cette voiture va rouler dans les années à venir .... et puis si ça casse on refera c'est ça aussi le plaisir

En plus ,je pense (mais je peux me tromper) qu'avec la préparation et le fait que j'ai éliminé presque toute la rouille ça devrait aller .
C'est vrai que souvent la rouille ressort sous le poly et entraine sa destruction , mais ici le dessous , le dedans et autre le dessus sont traités (de quoi?)



Enfin , il ne faut pas croire que je balaie d'un revers de la mains les conseils ,je pense me payer un de ces jour de quoi souder et là ça va y aller ..

Ne t'en fait pas trops pour le polyester, j'ai du refaire la moitié du cadrement de haillon arriére de ma R15 avec ce procédé.
Je l'ai aussi rempli de mousse PU de façon à ce que l'humiditée n'y rentre plu ...
plus tard une foto ...

Y.M.

ATTENTION, la mousse PU garde justement l'humidité, et comme elle est en contact avec la tole, cette dernière pourrie plus vite. Il vaut mieux mettre des vernis et laisser la place libre pour que l'air circule et assèche les partie internes.

slut,

J'avais aussi besoin de la mousse PU comme moule/base pour poser le polyester, là ou il n'y avais plus de metal ...
De plus, c'est de la mousse 2 composents, vraiment toute diférente de la mousse à isoler portes et fenestres.