J'ai acheté un moteur dans une casse.
Le moteur était déposé, sous un établi, avec beaucoup de poussière.
Dixit le garagiste il appartenait à une R17 Gordini ? version US.
Quelques caractéristiques :
Cylindrée : 1647 cc
Type : 843 -13
N° : 130001704.
A l'origine équipé d'une injection et beaucoup d'accessoires (y compris un "compresseur" entrainé par courroie qui soufflait de l'air dans l'échappement !!!).
J'ai supprimé l'injection, il manquait la partie électronique et remplacé par 2 Weber 45 doudle corps.
Les soupapes d'admission sont de diamètre 44 mm (grosses soupapes) pour du 42 mm habituellment, les soupapes d'échappement ont un diamètre standard 35.35 mm.
L'arbre à came est spécifique :
AOA : 24° avant PMH
RFA : 74° après PMB
AOE : 74° avant PMB
RFE : 24° après PMH
Merci pour votre aide.
Question subsidiaire : Quelle bougie monter ?
G.ALQUIER
Accueil 
"Les RENAULT 15&17 de mon père" éditions ETAI, il fait 94,6 Ch DIN , il était équipé de la récupération des vapeurs d'essence et d'un système de post-combustion: un petit compresseur entainé par une courroie injecte de l'air frais dans le collecteur d'échappement afin d'obtenir la combustion parfaite des gaz d'échappement. A ce moteur était associé une boite de vitesses aux rapports raccourcis priviligiant la nervosité à la vitesse de pointe comme l'exigent les conditions de circulation.