les copines de mes 17 et 15

Chouette ,  ,sa lui va super bien. 

Lundi, j'ai fais (presque) une sortie de grange en Crozon.
Une R5 TL '75 avec seulement 009 474kms au compteur,
elle n'a pas roulé depuis 1988.
C'était (comme bcp) l'auto d'une résidence secondaire de... Parisiens.

Bref,
quels sont vos conseils pour une remise en route mécanique sans trop d'encombre ?
... Gazoil dans les puits de bougies ???
please, j’aimerais éviter d'ouvrir (sortir) le moteur et de lui faire un kit chemise-piston.

il est bloqué?

Moi ,aujourd’hui j'ai réceptionner une 1224 de 78 un bilan et CT a lui faire

Dom95 a écrit:

il est bloqué?

j'en sais rien.
Mais j'aimerais y aller par simonie... en évitant d'ouvrir le moteur.
Le pote qui la charger (sur plateau) avait mis la 1ère, pour la convoyer
et une fois arrivée on a eu un certain mal à la remettre au point mort.

l'huile à dut se figer dans la boite
perso je vérifirai d'abord les compressions
aux puits de bougies, …
et j'utiliserai un bidon en guise de réservoir,
chargement de la batterie, changement des bougies,
vidange moteur+boite+filtre, et çà devrait le faire.
et après purge frein et hop! un p'tit tour pour voir.
bonne chance , et d'autres amicaliens sauront
me corriger si je dit une connerie…

l'embrayage a surement collé , si en débrayant c’était pareil ....
lève une roue avec la 4eme tu fais tourner gentiment cette roue a la main , n'insiste pas si çà force après c'est toi qui vois ,mais dé grippage du moteur avec "x" produit , sans frais derrière faut pas trop rêver non plus

Pour le reste Benjy a raison ,mais commence par voir si il est bloqué ce moteur

Au final on a réussit à la mettre au point point mort.
Et elle roule très bien (à la main)

Maintenant je voudrais y aller molo, en espérant pouvoir faire une remise-en-route
sans trop de dommage... mécanique.

Comme Dom, j'éviterai tout produit pour moteur,
le gazoil marche mais avec beaucoup de patience,
reste t-il de l'huile moteur dans le moulin?
Allez on y croit Funky!!

Franchement, j'ai même pas osé tirer la jauge à huile.
Mais à mon avis... il n'y aucune goutte sous le moteur,
... c'est fou mais tout parait neuf !!

si il y a de l'huile dans le moteur, c'est 1 bon point à mon sens,
maintenant il faudra t'armer de patience pour pas faire de bétises.
après la méthode de Dom est parfaite pour te donner une idée
rapido (la 4eme et le tour de roue). Je croise les doigts pour toi!!!
Surtout prend un réservoir "bis" pour le 1er tour de clef parce que lui doit
être plein de merdouille à l'intérieur, et çà t'évitera un nettoyage de carburateur.

Nos 2 amis ont raison. Vas y molo. Sans les bougies, tu fais tourner le berlingue a la main d'abord, puis avec le demarreur en mettant un peu d'huile avec une serringue.
Si tout tourne nickel, ben tu tentes le demarrage.
Fais tous les niveaux d'abord

je l ai fait pour mon alpine le moteur était bloquer mon mélange consistait a mettre 1,3 de gazoil 1,3de liquide de freins et 1,3 de degrippant dans une seringue( tu melange surtout) et dans les puit de bougie j ai renouveler trois fois l operation en faisant un vas et vient progressif sans insister sur le volant moteur au début rien ne bougeait et puis petit a petit mon moteur c est degripper et il n as jamais consommer une seul goutte d huile et je ne l ai jamais ouvert par contre vidange imperatif apres ce traitement

Les monogrammes ont ete piques.

C est vrai qu elle valait le jus celle la.
Sinon, t'as de la place pour une Horizon?
Je connais egalement tres bien le garage, et pour une poignee d euro, elle est a toi.

FunkyVinz a écrit:

Dom95 a écrit:

il est bloqué?

j'en sais rien.
Mais j'aimerais y aller avec parcimonie...

Salut Vinz,
Moi, j'enlèverais le cache-culbuteurs, et je mettrais du dégrippant sur ce qu'il y a dessous.
Ensuite, comme le conseille Olivier, un peu d'huile dans les puits de bougie.

Enfin, attendre une journée, et faire tourner le moteur (sans les bougies) en mettant une 4e et en poussant la voiture.

Tristan a écrit:

Salut Vinz,
Moi, j'enlèverais le cache-culbuteurs, et je mettrais du dégrippant sur ce qu'il y a dessous.
Ensuite, comme le conseille Olivier, un peu d'huile dans les puis de bougie.

Enfin, attendre une journée, et faire tourner le moteur (sans les bougies) en mettant une 4e et en poussant la voiture.

Tout à fait d'accord

J'ai dégrippé un moteur de 17 qui n'avait pas tourné depuis (au moins) 15 ans, et la seule erreur a été de ne pas démonter le cache culbu pour mettre un bon coup d'huile moteur partout, car malheureusement pour moi, un poussoir à grippé, la tige de culbu et la soupape n'ont pas aimés...pas aimés du tout

sebpanta a écrit:

Tristan a écrit:

Salut Vinz,
Moi, j'enlèverais le cache-culbuteurs, et je mettrais du dégrippant sur ce qu'il y a dessous.
Ensuite, comme le conseille Olivier, un peu d'huile dans les puis de bougie.

Enfin, attendre une journée, et faire tourner le moteur (sans les bougies) en mettant une 4e et en poussant la voiture.

Tout à fait d'accord

J'ai dégrippé un moteur de 17 qui n'avait pas tourné depuis (au moins) 15 ans, et la seule erreur a été de ne pas démonter le cache culbu pour mettre un bon coup d'huile moteur partout, car malheureusement pour moi, un poussoir à grippé, la tige de culbu et la soupape n'ont pas aimés...pas aimés du tout

Pour éviter que les poussoirs frottent à sec sur les cames ou grippent dans les alésages de la culasse, remplir d'huile la baignoire de l'arbre à cames, ce qui peut être rapidement fait par le puits de l'allumeur.

André a écrit:

Pour éviter que les poussoirs frottent à sec sur les cames ou grippent dans les alésages de la culasse, remplir d'huile la baignoire de l'arbre à cames, ce qui peut être rapidement fait par le puits de l'allumeur.

Ah bin si j'avais su

Belle acquisition. Une caisse avec si peu de km avait de fortes chances de gripper puisqu'il n'y a de jeu nul part, le moteur n'est même pas fini de rôder.
Il doit y avoir toute l'huile, tu peux commencer par une vidange avec de l'huile bas de gamme.
Ensuite, démonte le cache culbu, mets du transyl (pas du dégrippant à 3 franc 6 sous) puis tu vires les 4 bougies (pas de compression donc plus facile à tourner), tu mets du dégrippant au large (toujours du bon) et avec la 4ème tu pousses gentiment, si ça vient pas ne force pas, tu continue le lendemain, tu asperges à nouveau tes chambres de combustion et tes poussoirs. Il n'y a pas de raison que ça ne dégrippe pas. Si tu y vas gentiment il ne devrait pas y avoir de dégât.
Quand ce sera dégrippé, tu surveilles bien le voyant d'huile quand tu la mets en route, car ce serait dommage de flinguer le bas moteur en ayant pas de pression d'huile.

Belle petite R5, bravo Vinz

Elle est sympa ta ptite 5 Vincent . Mais quand vas tu t'arrèter 

Belle acquisition Vincent

j avais pas vu les km!!!!! ca existe encore !!!!!

Merci bien les gars pour tout vos conseils éclairés.
Mais je ne pense pas prendre le temps de m'en occuper avant Février.