les copines de mes 17 et 15

En attendant mets de l'huile!
et reviens dessus en février…

+1: arrose de dégrippant et d'huile et quand tu t'en occupera, ça aura agit.

Bon, première étape de faite.
Dégrippant (WD40) dans les puits de bougies, démontage du cache culbuteurs et arrosage de tout le monde en haut de culasse.
4 jours après j'ai injecté 4 ccl d'huile (15w40) dans chaques puits de bougies, le dégrippant arrosé sur le haut de la culasse était devenu un peu orange, j'ai nettoyé et séché au coton-tige. Après ça c'était état neuf, et j'ai arrosé d'huile (15w40).

Et maintenant tout le monde barbote dans de l'huile plus fraiche.

Prochaine étape avant de tenter d’enclencher la 4 et de bouger l'auto à la main,
je vais vidange le moteur et la boite.
Mais comme l'avait remarquer André, il était intéressant également de mettre de l'huile par le puit d'allumeur. Du coup avec l'huile neuve est-ce que ça a toujours un intérêt ?? Merci.

J'aurais remis de l'huile sur le haut moteur juste avant de le mettre en route, quelques heures après, elle sera retombée.

Oui, remets en par le puit d'allumeur également.

Ca y est deuxième étape de franchie,
après avoir pris toutes les précautions,
le moteur c'est décollé hier .

Super

Génial, elle va bientôt revivre cette ptite 5 

Il suffit de prendre le temps et d'être patient
Bravo funky.

une bonne chose de faite funky

c est une bonne nouvel !!!
alors la prochaine étape c est quoi et c est quand!!!!

jet 17 a écrit:

Alors la prochaine étape c est quoi et c est quand!!!!

Peut être quelques accessoires pour faire plus " Sport "

Mike en a à vendre

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t7673-pieces-renault-5-alpine-turbo

FunkyVinz a écrit:

Ca y est deuxième étape de franchie,
après avoir pris toutes les précautions,
le moteur c'est décollé hier .

il tourne a la main ou il démarre ?

Vincent

Allez!

Dom95 a écrit:

FunkyVinz a écrit:

Ca y est deuxième étape de franchie,
après avoir pris toutes les précautions,
le moteur c'est décollé hier .

il tourne a la main ou il démarre ?

tu redémarre les r5 a la manivelle

Ca y est, elle a pété hier !
Bon quelques courtes secondes, en alimentant directement le carbu en essence.
Ce qui a coulé du réservoir ressemblait plus à du caramel qu'à de l'essence,
et alors l'odeur...

Tu mets un bidon de liquide de refroidissement plastique propre avec un peu d'essence dedans directement sur la pompe, ça te permettra de la faire tourner un peu plus longtemps. Et puis il y a de la place sur une R5 pour accéder à la pompe à essence.

N'ayant eu le trousseau des clefs avec l'auto, j'ai du changer le Neiman,
j'aurais les 3 serrures des ouvrants également à changer.
Et le bouchon de réservoir à virer.
Quelqu'un a t-il une méthode propre pour l'enlever sans le bousiller ?

Une perceuse...

A moins que tu ne trouves une clé qui ouvre le bidule, je vois mal comment ôter le bouchon sans le flinguer . Et quand bien même si t'y arrives d'une autre manière tu ne seras pas plus avancé si tu n'a pas de clé pour t'en servir .

Si tu es doué, tu peux toujours crocheter la serrure...

tournevis plat et marteau c est tres simple et efficace .

Un jour , on en a ouvert un avec une scie a bûches ...

c'est pas notre chef pour rien