Renault 15 TL phase 1 moteur 1300

Ça pourrait être aussi une batterie faiblarde. J’ai le cas en ce moment chez moi .

Oui Jean-Marc, dans le doute ma batterie se recharge tranquillement en ce moment, mais c'est étrange je suis revenue la semaine dernière et la voiture a bien roulée avec son voyant de charge batterie bien au milieu du blanc! De toute façon je recharge, je demonterai semaine pro le démarreur, nettoyage, vérifications et si ça ne marche toujours pas j'en commanderai un chez Melun Retro

MichBiz a écrit:

J'adore ce film. Et ... la musique

... Et le défilé des playboys sur la plage ... ...

Des news du démarreur,
petite autopsie de la pièce ici était monté un démarreur Paris Rhône D8E81
J'ai effectué les 3 tests de fonctionnement :
1 - test du solénoïde OK la pièce avance et revient bien.
2 - test du moteur électrique du démarreur  NO la pièce ne tourne pas.
3 - test fonctionnel normal NO clac du solénoïde mais rien ensuite.








Donc le pb se situe au niveau des charbons ou du moteur électrique, mais je n'ai pas la capacité de soudure ni de petit artisan compétent sous la main, je ferai certainement un achat neuf, j'ai vu un équivalent sur Melun Retro. Trouver ce démarreur va être une petite aventure je pense…    

D'ailleurs certains d'entre vous ont-ils un démarreur neuf sur leur auto?

Vu ce que tu dis, je pense que les plots du contacteur interne au solénoide est HS, et/ou que les charbons sont largement usés.

Le contacteur interne au solénoide entre en action en fin de course de celui-ci.

Le D8E81 est bien le démarreur correct en Paris-Rhone pour R15.

Ce moteur a été monté sur tellement de Renault (jusqu'à la Twingo 1), qu'il doit être très facile à trouver.
Pour R17, je les trouve sur Oscaro.

Effectivement on trouve pas mal de trucs sur Oscaro, mais je vais essayé de regarder chez un spécialiste voir si je trouve le même en révisé je vous dirai !

Je viens de trouver sur Ebay un modèle D8E81 révisé par une entreprise du 68 !
j'attends sa livraison et je vous ferai un retour sur son installation.

Allez les aventures du 1300 continuent!!!

Réception du démarreur hier, et installation aujourd'hui. Je visse, je connecte, je mets la clefs et là : "clac, clac…" comme un bon rire à la Garcimore, "cha marche pas hihihi" Du coup, je démonte et je retourne à la maison faire mes tests (test solénoïde, test moteur électrique et test marche normale).
Alors résultat des courses :
1 - test du solénoïde OK la pièce avance et revient bien.
2 - test du moteur électrique du démarreur NO la pièce ne tourne pas.
3 - test fonctionnel normal NO clac du solénoïde mais rien ensuite.

Finalement j'ai reçu une pièce qui ne fonctionne pas et qui a les mêmes symptômes que mon ancien démarreur! J'me dis faisons les mêmes tests avec l'ancien démarreur, et là grande surprise , mon ancien démarreur fonctionne correctement sur tous les tests
Je pense tout de même qu'il est en fin de vie, je vais renvoyer le nouveau chez le vendeur contre remboursement et finalement je prendrai un neuf en équivalant chez Melun Rétro (ma première idée).

Aïe mince.

Sur Toulouse tu dois bien pouvoir le faire reconditionner.

J'avais fait refaire celui de ma 1318 il y a une dizaine d'années pour 40€.
Il m'était revenu tout beau (sablé et repeint).

Malheureusement comme je disais plus haut, à Toulouse c'est difficile à trouver

Mais on va trouver une solution, par contre je suis sur le cul que mon ancien démarreur remarche, je l'ai testé plusieurs fois hier et rien nada !!! … et aujourd'hui ça refonctionne

benjaminS a écrit:

Malheureusement comme je disais plus haut, à Toulouse c'est difficile à trouver

Mais on va trouver une solution, par contre je suis sur le cul que mon ancien démarreur remarche, je l'ai testé plusieurs fois hier et rien nada !!! … et aujourd'hui ça refonctionne  

faut l ouvrir, voir les balais, tu seras vite fixé.

Oui effectivement! je ferai une photo

Un bon dépoussiérage interne lui ferait certainement beau de bien.

Tu teste comment ? Des pinces sur une batterie ?
Tu es sûr de ta batterie ?
Des liaisons ?
Parce que le 12v auto c’est bizarre des fois .
Une clef de 7ou 8 et une de 11 et tu mets ce bazar en pièces …

J’avais , il y a très très longtemps refait celui de la R5 de Nadine sans soudure avec un gros domino . Il a fonctionné jusqu’à ce que la voiture parte à la casse ( la légende dit que le broyeur a calé sur le domino )

Jean-marc a écrit:

Tu teste comment ? Des pinces sur une batterie ?
Tu es sûr de ta batterie ?
Des liaisons ?

Alors voici comment j'ai procédé plusieurs fois de suite avec une batterie rechargée et affichant au voltmètre 12,8V
Chaque test est effectué sur des connexions nettoyées à la brosse métallique et dégraissée
Je réalise toujours au minimum 3 fois chaque test histoire d'avoir plusieurs expériences.
Les tests sont réalisés avec du fil 2,5 pour électricité domestique

Voici les connexions que j'ai utilisé :

1. TEST SOLÉNOÏDE (pour observer le va et vient du solénoïde)




2. TEST MOTEUR ÉLECTRIQUE (pour observer que le moteur tourne)




3. TEST MARCHE NORMALE (pour observer le va et vient + le moteur qui tourne)




J'avais observé ces tests sur le site de la 4L de Sylvie
https://www.la4ldesylvie.fr/tests-et-diagnostics-d-un-demarreur

Jean-marc a écrit:

J’avais , il y a très très longtemps refait celui de la R5 de Nadine sans soudure avec un gros domino . Il a fonctionné jusqu’à ce que la voiture parte à la casse ( la légende dit que le broyeur a calé sur le domino )

toujours ton coté "rebelle"
et en plus , celle de Nadine.

peur de rien, le camarade.

—————————————————————
DES NEWS DU 1300!
—————————————————————

Enfin ! Réception de ma pièce neuve de chez MelunRétro, quelle joie!!!

Un beau petit démarreur plus compact et moderne (nous verrons à l'usage )



La facture du produit à l'air pas mal, les cotes correspondent, mais il y a un "mais", j'ai remarqué que les deux trous de fixation supérieurs sont taraudés, chose que je n'ai pas sur l'ancien, les pas sont en 8.8.



Un peu paniqué, j'essaye juste un montage à blanc avec les écrous pour voir si le placement est correct, et là surprise, les rondelles ne passent pas et l'écrou est impossible à serrer car il frotte sur la carcasse du démarreur! J'commence à m'énerver et vouloir tout renvoyer et heureusement Charlotte me dit de les monter dans l'autre sens, ce qui revient à un montage avec la tête d'écrou coté boite, et là ça me rappelle le montage sur 4L, où il n'y avait pas de boulons supérieurs coté démarreur.

Pour résumer :
le montage se fait avec les tête d'écrou 8.8 coté boite (inversé par rapport à mon montage)
et les trous supérieur du démarreur servent finalement d'écrou.

Avant le montage je préfère avoir une confirmation de votre part, pour ne pas faire de connerie,
j'ai bon?

A mon avis, c'est un démarreur pour R18 / Fuego.
Il a l'avantage d'être moins volumineux. Sauf erreur.
C'est ce qui est monté sur la 17 Rouge de Joel.

Tu évoques des écrous, mais avec les trous taraudés, il te faut mettre uniquement des vis, avec rondelle plate et rondelle frein sous leur tête.
Attention à ce que la longueur du  filetage des vis soit en accord avec l' épaisseur du démarreur et du bloc cloche.

Voilà un démarreur de ce type, celui qui était sur ma Orange :

Oui, tu as bon.
sur les démarreurs que l'on trouve maintenant ils sont pratiquement tous comme celà. Plus besoin d'écrou. C'est top.

Voici le lien du site (c'est bien stipulé R15)
https://www.melun-retro-passion.com/fr/demarreurs-accessoires/2415-demarreur-12-volts-renault-r4-r5-r6-r12-r15-estafette-rodeo.html

Effectivement Michel, j'ai vérifié les cotes des écrous vis et c'est bien la bonne longueur (bloc+démarreur) avec celles de l'ancien. Et j'ai bien la rondelle plate + rondelle frein.

Siorc a écrit:

Oui, tu as bon.
sur les démarreurs que l'on trouve maintenant ils sont pratiquement tous comme celà. Plus besoin d'écrou. C'est top.

YES!
Alors on va installer çà et reprendre du service!!!

Il n'y a pas d'écrou à utiliser, mais des vis ...

MichBiz a écrit:

Il n'y a pas d'écrou à utiliser, mais des vis ...

oui pardon l'écrou est la partie femelle de la vis
j'en perd mon latin

Oui, ce sont les taraudages dans le démarreur qui en font office