suspenssion tres dure

la voiture est toujours sans moteur evidament ,mais ce midi j'ai comprimer l'avant pour essayer de tasser le train av .j'ai descendu jusqu'a optenir les 2 triangles en position horizontale apres j'ai testé la suspenssion resultat toujours aussi raide (j'ai l'impression que j'ai un axe a la place des ressorts .
quelqu'un a t'il eu ce probleme?

On ne peut pas juger une suspension quand une auto est démontée.

Faut attendre qu'elle soit complète et en état de rouler pour faire des tests Dom.

Je me souvient qd je fesai des changement de caisse sur R25 c'était dure et haut mais ça bougeais mais la 17 rien a faire elle ne bouge pas d'un pousse ,et en même temps je peu que continuer a remonter et voir si ça evolu ,qd je l'ai acheter elle était
beaucoup trop mole et trop basse et maintenant trop haute et en plus dure comme du bois

C'est normal tant qu'il n'y a pas de charge. La charge complète d'une auto en état de rouler.

A 4 bon hommes toujours pas bouger! De toute façon j 'ai mis des ressorts que j'ai démonter sur la 17 de patick 62+ amortisseur neuf , le train AV et AR desserre de façon a pouvoir laisser l'ensemble ce tasser et par la suite bloquer en position ,je ne vois pas ou j'ai merder ! Donc je pense que je vais devoir pascienter et faire rouler pour savoir.

Tu peux nous faire une photo Dominique ?
Au moment du serrage de ton train AV , tu as laissé ta voiture sur ses roues ?

Domdom95 a écrit:

A 4 bon hommes toujours pas bouger! De toute façon j 'ai mis des ressorts que j'ai démonter sur la 17 de patick 62+ amortisseur neuf , le train AV et AR desserre de façon a pouvoir laisser l'ensemble ce tasser et par la suite bloquer en position ,je ne vois pas ou j'ai merder ! Donc je pense que je vais devoir pascienter et faire rouler pour savoir

ne jamais serre les demi-train si la voiture n'ais pas charger

Il faut attendre d'avoir tout remonté : ma 15 était haute ,elle aussi ,puis a mesure du remontage elle s'est tassée . On imagine pas le poid (et sa répartition ) que représentent le vitrage et les équipements divers.

Domdom95 a écrit:

la voiture est toujours sans moteur evidament ,mais ce midi j'ai comprimer l'avant pour essayer de tasser le train av .j'ai descendu jusqu'a optenir les 2 triangles en position horizontale apres j'ai testé la suspenssion resultat toujours aussi raide (j'ai l'impression que j'ai un axe a la place des ressorts .
quelqu'un a t'il eu ce probleme?

Aurais tu par hazard changé les silensbloc de suspention?.Si oui,tu dois les avoir serré sans avoir comprimé la suspention!!!!.
Si c est le cas,dessere le tout avant qu ils ne dechirent.Tu vera que ca sera plus souple.L ideal,est de serrer le tout roues ausol avec TOUT les accessoires sur le vehicule. Aussi verifie que les jupes d amortos sont a la bonne hauteur:study:

La seul chose qui est serre c'est les amortisseurs en parti supérieur ,tous le reste est libre Hier midi j'ai laisser la caisse comprimer pour voir si elle aurais garder une hauteur un peu moins haute mais surtout un pti peu de suspension .rien a faire ce matin je l'ais relâcher et idem ce qui m'inquiète c'est que même comprimer il ni y a toujours pas de souplesse dans le train av j'espère ne pas devoir redemonter les amortos

Il me semblait qu'il fallait serrer les amortisseurs en premier à la chape, partie inférieur !
Et ensuite visser la partie supérieur de l'amortisseur.
Comment veux-tu voir si la hauteur est bonne si les amortisseurs ne sont pas vissés ????

Dom, il faut bloquer les amortisseurs en bas et serrer leurs écrous du haut, ceci définitivement.
Tout le reste doit etre libre, y compris les attaches de barre stabilisatrice.

Évidement Michel (c'est le cas!)

xtronien a écrit:

Il me semblait qu'il fallait serrer les amortisseurs en premier à la chape de la partie inférieur !
Et ensuite la partie supérieur.
Comment veux-tu voir si la hauteur est bonne si les amortisseurs ne sont pas vissés ????

camarade : je m'en tape de la hauteur puisque la voiture n'a pas de moteur ni le poid de toutes ses pièces (portes,vitres .....) oubli les amortisseurs et le roman qui va avec pour les remplacer et imagine qu 'a la place de l'amorto tu as un axe car comprimer ou pas la voiture n'a aucun débattement au suspension c'est ça qui me turlupine a l'arrière elle est haute mais ça bouge! Je suppose que qd tu appuis sur l'avant de ta voiture ,tu arrive esement a la descendre ,moi a 4 sur la voiture elle bouge pas!

Il faut comprendre que les ressorts sont tarés pour mettre en balance leur raideur par rapport au poind de l'auto complète.
Si on enlève le poids du moteur et de la boite plus tous les accessoires, on ote 400 Kg.
Ces 400 kg manquent pour tasser le train avant. Et ce n'est pas le poids de 4 personnes qui peuvent remplacer cela.
On est loin du ressort contenu dans un stylo bille les gars.

Et maintenant, merci d'arreter de vous prendre la tete. D'une part, ca fait mauvais effet. Et d'autre part, vous me déranger.
Merci.

Tu t'en tapes de la hauteur de ta caisse ? (faut être cool et pas pousser mémé dans les orties)
Le tout est de bien s'exprimer Dominique !
Il n'y a pas de prise de tête Michel.
Monte ta mécanique comme te le préconise Michel et tu verras ensuite.

xtronien a écrit:

Le tout est de bien s'exprimer Dominique !
Il n'y a pas de prise de tête Michel.
Monte ta mécanique comme te le préconise Michel et tu verras ensuite.

C'est exactement ce qui et prévu ,c'est déjà évoquer en amon ds ce post ,je voulais juste savoir si l'effet que j 'ai a déjà été vu,et je répond au question posé maintenant puisque je dérange je retourne ds le garage!

Il doit faire froid en ce moment dans le garage !

Yes mais mon surnom c'est le russe !!!!

Et moi, Rocky Balboa !

et en plus c'est la coupe de cheveux de dolph machin qui fait que l'on ma surnnomé le russe

Merci pour la coupe d'or, en fait je suis fan de ce film !
Espérons que nous finirons pas tous les deux de la même façon, enfin surtout pour toi !

Bon les gars, le sujet est "suspension très dure".

Il y a un point qu'on n'a pas évoqué.
Quand on lève l'avant d'une 12, 15 ou 17, les roues prennent une situation positive.
Quand on la repose au sol, les roues restent quasiment dans la meme géométrie. Ce n'est que quand on la déplace que le train avant reprend son "attitude" normale. Quand l'auto est complète et en état de rouler bien sur.
Quand il manque 450 Kg, ca ne peut pas descendre sur place pour ces 2 raisons.
De plus les pneus empèchent le glissement sur le sol.

Maintenant, vous pouvez reprendre vos échanges Dom et Nono, nous allons tous fumer un clop dehors.

pose ta voiture sur des plaques de ripage,mécanique posée