Problème de freins

Bonsoir,

J'ai bossé sur ma 17TS Ph1 en vue de Reims et du rassemblement de Maubeuge, mais j'ai un problème, elle freine pas bien .

Je veux dire par là, qu'elle freine très mou. Ca fait un moment que j'ai ce problème, au controle technique il y a un an et demi, elle ne freinait pas du tout de l'arrière. Le controleur l'a passée en marche arrière et j'ai eu le CT. Bien sûr je n'ai pas beaucoup roulé dans ces conditions là, et j'ai changé plein de chose, mais rien n'y fait.
J'ai changé le maitre cylindre, les étriers avant, les étriers arrières ainsi que les disques arrières, les durites avant et arrières. j'ai tout mis en neuf. J'ai fait plusieurs purges (j'ai un appareil que l'on branche sur la roue de secours). Je l'ai repassée au contrôle par acquis de concience, l'avant ça va, mais l'arrière c'est pas encore ça .

Le limiteur a été changé il y a 2 ans (donc avant le contrôle), je me demande si ce n'est pas lui qui déconne . Je sais qu'il faut le réglé, mais comment fait on ?, le MR parle d'un mano, mais n'explique pas la méthode.

Quelq'un peux me renseigner ?

Merci d'avance.

Le répartiteur laisse passer le liquide frein quand l'auto est à plat. Quand tu freines, le cul se lève et le répartiteur limite alors de débit de liquide en se fermant plus ou moins.

Ma méthode pour régler. Caller l'AR sur chandelles pour que les roues pendent.
Vérifier que le freinage n'agit que peu sur les roues AR.
Ensuite lever la traverse pour comprimer le train AR lentement. Pendant la montée, le freinage AR doit devenir effectif quand on est presque à décoller la caisse des 2 chandelles.

Si ca ne fonctionne pas correctement, tu règles la commande du répartiteur.

Il est vrai que cela doit se faire avec un manomètre à brancher sur le circuit AR mais c'est très lourd à mettre en oeuvre, purge, démontage, re-purge ...

Normalement, voiture a plat, le liquide doit passer. Donc si ca freine pas et que tu as tout changé sauf lui, alors c'est lui !!!!
Pour voir si c'est juste le reglage du répartiteur ou si il est grippé, tu charges le coffre et tu purge.
Si ca coule bien, c'est juste le reglage, si ca coule toujours aussi mal, t'es bon pour un répartiteur !!!

Un point qu'il faut vérifier.
Les étriers doivent glisser dans le chappes. Il faut donc démonter les 4 étriers et vérifier qu'il n'y a pas d'oxydation empèchant le déplacement libre des étriers.
Vérification donc sur les étriers, les chappes et les calles.
Il existe une graisse spécifique pour améliorer le glissement et empècher la corrosion des portées.

Graisse Bendix réf 161100 B, chez AD.

Merci à vous deux pour les réponses, je crois que je vais me mettre en quette d'un correcteur, comme ça ce sera tout neuf. C'est encore dispo chez Renault ou autre ?

Merci encore

Yves

Le correcteur doit encore etre dispo chez Renault, mais ... cher !

Bonjour
Je suis nouvel adhérent dans le 59.
Je viens de changer mon répartiteur de frein arrière sur ma R17 R1328, je l'ai eu chez oscaro (Bosch 0 204 131 029) pour 76€
Il est identique à celui d'origine.
Auriez vous les références des cylindres de frein pour une R1328 de 78?
Merci à tous

Tu veus dire cylindre de frein ar si oui j'ai une ref ds mes factures pour le kit complet en TRW pour un montage en "bendix "

Ericro, nous avons cela à la boutique du club.

Je t'envoie le catalogue par email.