Ma R15 GTL Orange...

là c'etait 50€ la jante:

cuisson au four pour enlever la peinture, sablage, et peinture epoxy claire + peinture metalisée sur le pourtour et le devant et une couche de vernis par dessus pour finir.

çà fait 200€ les 4 ce qui est cher par rapport à certains jeux de jantes qu'on voit passer mais la qualité est là... j'aurais pu juste les poncer moi meme et les peindre à la bombe mais là çà a vraiment un aspect superbe neuf.

Oui et ça se voit bien sur ta photo . J'hésite entre mettre des jantes alu "Turbine" sur la mienne ou faire pareil que toi avec mes Fergat d' origine.

moi j'aime pas du tout les jantes turbine, c'est l'epoque de la R5 AT et donc à partir de 81... c'est pas adapté à la voiture je trouve. alors que les Fergat c'est la touche renault 70's pour moi. Une R15 ph 2 en jante alu doit avoir des Amil Renault boutique voir des gotti...

La difficulté des Fergat c'est de pendre bien en anthracite les creux apres que les jantes aient été sablées.

Mais bon chacun fait ce qu'il veut, apres tout j'ai fini par trouver l'air cool à mes jantes chromées.

stuf a écrit:

moi j'aime pas du tout les jantes turbine, c'est l'epoque de la R5 AT et donc à partir de 81... c'est pas adapté à la voiture je trouve.  alors que les Fergat c'est la touche renault 70's pour moi.  Une R15 ph 2 en jante alu doit avoir des Amil Renault boutique voir des gotti...

Je pense que tu as raison. Rien ne vaut l'origine. Même si c'est chiant de repeindre des Fergats , c'est sûrement la meilleure solution.

c sur apres chacun fait comme il veut moi les amil je les mets pour l instant sur ma 15 ph 1 des qu eleinore est restaurer je lui mettrait ces jantes amil sa lui vas bien
la preuve sur une 15 ph 2

oui voilà Mike, celles là pour moi ce sont les plus belles jantes alu de phase 2! mais les jantes tole à petit enjoliveur ont un petit coté cheap très auto Françaises des années 70, c'etait peu répandu les jantes alu en fait à l'epoque.

Ca y est jantes d'origine finie, avec boulons neufs

çà fait carrement plus roulettes de caddie, mais je préfère!





j'ai pas mal roulé cet aprem, les Vredestein Sprint + T80 en 155/80/13 sont tres bons, et le design old school à souhait!

Bravo Stéphane, c'est top ! 

stuf a écrit:

... çà fait carrement plus roulettes de caddie, mais je préfère! ...

+ 1 ...    

Superbe cette auto, faut vraiment l'exposer dès que possible ta 15. Au fait, la pub qu'elle a tourné, sais tu quand elle passera à la tv ?

De la balle!... une des plus belle phase 2 à présent.  

Les jantes que tu avais font grossières par rapport à l'origine.

Merci à tous!

oui çà fait quand meme moins kekos, mais le look etait sympa dans le genre "Pimp my R15"

Je vais probablement les vendre les jantes chromées, je suis pas encore décidé.

là çà fait vraiment old school, je suis pas encore habitué.

Niveau comportement, elle donne clairement l'impression de moins tenir la route en se balladant plus dans les courbes alors qu'elle semblait collée au sol avec les 175.  par contre les Vred sont bien meilleurs en accroche pure, et sur route humide, et la voiture est plus nerveuse comme elle a moins de gomme à decoller du sol.

Sinon tres grand progres en confort: suspension, direction, c'est devenu plus souple, donc tres appreciable en conduite normale.... Avec 60 cvx sous le capot, on est pas là pour affoler les chronos donc çà ira tres bien comme çà

Marc: courant octobre normalement la pub, avec +/- 15j de marge.

Donc en principe, la voiture passe dans la rue devant la banque ce qui ouvre la pub. J'espere qu'on verra pas trop les jantes du coup  

stuf a écrit:

Niveau comportement, elle donne clairement l'impression de moins tenir la route en se balladant plus dans les courbes  

C'était le défaut de beaucoup de RENAULT à l'époque : Suspensions très souples, pneus étroits et en prime sur les 15/17, moteur monté en porte à faux sur le train avant . Et encore tu as monté des 155 car d'origine c'était une taille en dessous pour les 1300.

Superbe ta 15 Stéphane. Bravo.

Et tu consommeras un peu moins !
Belle auto, bravo Stéphane.

marcdu68 a écrit:

stuf a écrit:

Niveau comportement, elle donne clairement l'impression de moins tenir la route en se balladant plus dans les courbes  

C'était le défaut de beaucoup de RENAULT à l'époque : Suspensions très souples, pneus étroits et en prime sur les 15/17, moteur monté en porte à faux sur le train avant . Et encore tu as monté des 155 car d'origine c'était une taille en dessous pour les 1300.

Le remède pour pallier à l'inexistence de direction assistée, c'était grand volant et pneus étroits.
Pour le roulis, c'est tous les constructeurs (Citroën et les allemands dans une moindre mesure), pas uniquement RENAULT.

 elle est top ta Renault 15 Steph

MASTERDOM a écrit:

Le remède pour pallier à l'inexistence de direction assistée, c'était grand volant et pneus étroits.
Pour le roulis, c'est tous les constructeurs (Citroën et les allemands dans une moindre mesure), pas uniquement RENAULT.

Exactement. Les Allemands compensaient avec des suspensions " Tape cul " ( En plus des sièges beaucoup plus durs ).

il me reste trois enjoliveur Steph si tu les veux moi je n en ai pas l utiliter et aussi une console ph 2 par contre tu viendra les chercher je te les offre l occasion de se voir donc c quand tu veux c mit de coté  

j'étais sceptique car j'aime bien ta 15 avec ces jantes chromées,mais je dois avouer que tu as eu raison de la remettre en origine,elle est belle comme ça,je pense que la couleur y est pour beaucoup. 

héhé merci à tous!

je suis content du résultat des fergats seraient plus belles, mais là je suis dans mon délire conforme à l'origine.

Mike je te remercie c'est sympa, j'essaierai de passer te voir un de ces 4

J'ai vu la pub. ce soir par deux fois, sur Canal+.
Dès la première seconde on y aperçoit la 15,
elle passe devant la caméra et on voit "vite fait" l'arrière.

Sur la chaine BNP de Youtube

yes on la voit passer ta 15 steph:smiley246: 

oh, dommage qu'elle passe aussi vite la belle Orange.