nouveau adherent de bretagne

AvantageS du gaz: soudure plus propre, plus tendre à meuler, moins de projections, soudure non poreuse, moins de déformation.
Avantage du fil fourré: moins cher
Perso j'ai soudé des années au fil fourré, ça se fait, mais le résultat n'est que moyen. Après avoir utilisé un mig avec gaz, je ne reviendrais plus en arrière.

cyrille89 a écrit:

AvantageS du gaz: soudure plus propre, plus tendre à meuler, moins de projections, soudure non poreuse, moins de déformation.
Avantage du fil fourré: moins cher
Perso j'ai soudé des années au fil fourré, ça se fait, mais le résultat n'est que moyen. Après avoir utilisé un mig avec gaz, je ne reviendrais plus en arrière.

Merci bcp pour le retour, il va falloir que je fasse le pas alors ...

Pas mieux pour les explications , merci Cyrlle

RémiXXXJ a écrit:

cyrille89 a écrit:

AvantageS du gaz: soudure plus propre, plus tendre à meuler, moins de projections, soudure non poreuse, moins de déformation.
Avantage du fil fourré: moins cher
Perso j'ai soudé des années au fil fourré, ça se fait, mais le résultat n'est que moyen. Après avoir utilisé un mig avec gaz, je ne reviendrais plus en arrière.

Merci bcp pour le retour, il va falloir que je fasse le pas alors ...

Ca dépend... Si tu as une juste petite retouche carrosserie à faire, un mig fil fourré peut suffire à moindres frais, mais si tu veux refaire une voiture complète et de qualité, préfère avec du gaz.
Quoi qu'il en soit si ton choix se porte vers un mig fil fourré, préfère un poste qui permet de fonctionner avec du gaz, tu pourra ainsi évoluer (en inversant les polarités).
Petits conseils d'achat prends un mig ventilé avec réglage d'avance du fil ET de l'intensité. Si tu as le triphasé tu trouvera ton bonheur en occasion sur un poste type professionnel.
Pour faire un bonne soudure il est important de bien voir: choisi un casque automatique comme par exemple: http://www.bricodepot.fr/villebarou/masque-electronique-teinte-variable-913/prod5936/
Evite les bouteilles jetables de 60L, tu vas en consommer des dizaines, il faut compter 14L/min de soudure (4minutes et 20secondes d'autonomie théorique). Alors effectivement en 1minute de soudure tu fais déjà quelques points, mais sur une restauration complète.... prévois un 1m3 au minimum.

cyrille89 a écrit:

RémiXXXJ a écrit:

cyrille89 a écrit:

AvantageS du gaz: soudure plus propre, plus tendre à meuler, moins de projections, soudure non poreuse, moins de déformation.
Avantage du fil fourré: moins cher
Perso j'ai soudé des années au fil fourré, ça se fait, mais le résultat n'est que moyen. Après avoir utilisé un mig avec gaz, je ne reviendrais plus en arrière.

Merci bcp pour le retour, il va falloir que je fasse le pas alors ...

Ca dépend... Si tu as une juste petite retouche carrosserie à faire, un mig fil fourré peut suffire à moindres frais, mais si tu veux refaire une voiture complète et de qualité, préfère avec du gaz.
Quoi qu'il en soit si ton choix se porte vers un mig fil fourré, préfère un poste qui permet de fonctionner avec du gaz, tu pourra ainsi évoluer (en inversant les polarités).
Petits conseils d'achat prends un mig ventilé avec réglage d'avance du fil ET de l'intensité. Si tu as le triphasé tu trouvera ton bonheur en occasion sur un poste type professionnel.
Pour faire un bonne soudure il est important de bien voir: choisi un casque automatique comme par exemple: http://www.bricodepot.fr/villebarou/masque-electronique-teinte-variable-913/prod5936/
Evite les bouteilles jetables de 60L, tu vas en consommer des dizaines, il faut compter 14L/min de soudure (4minutes et 20secondes d'autonomie théorique). Alors effectivement en 1minute de soudure tu fais déjà quelques points, mais sur une restauration complète.... prévois un 1m3 au minimum.

Salut,

Merci bcp pour les conseils.
J'ai déjà un bon masque vu que j'ai déjà un poste à électrodes, mais pas question de faire de la tôlerie avec.
Je ne ferai que des choses invisibles de l'extérieur après remontage de la voiture, pas la voiture complète.
Je vais donc chercher un poste capable de faire les 2 types de soudage. Pareil pour la sableuse, je vais prendre de quoi faire du sablage et de l'aérogommage.

A+ bon WE
RémiXXXXXXJ

Salut a tous petite présentation de mon futur achat pour m'emmener au travail ayant eut un accrochage avec ma petite opel corsa pendant les vacances ( l'avant enfoncer , radiateur mort et le calandre reculer de 40 cm , pas réparable ).
voici donc ma nouvelle acquisition une Ford Escort de 1986 dans son jus que j'ai été chercher a Brest.









intérieur nickel





le vendeur en voulait 500 euro après quelques discutions je suis reparti avec pour 150 euro
juste fait : vidange , changement plaquettes av , filtre a air et un bon nettoyage du carbu  il était archi encrasser (starter manuel)

A ce prix là , tu risque pas grand choses

C'est sur dom , vu quelle tourne comme une horloge maintenant, un peut de rouille en surface mais rien de méchant

Salut Yannick,

Sympa, les acheteurs de ce type de voiture ne doivent pas courir les rues. C'était une voiture de "pépé" pour qu'elle soit en si bon état pour son âge ?

Sinon, changement de sujet : est-ce que tu t'es servi de ta sableuse mobile ? Qu'en penses-tu ?

A+
RémiXXXXJ

Non Rémi je n'est pas eut le temps d'essayer la sableuse , avec la Ford a m'occuper pour le passage au ct pour la reprise du boulot et la maçonnerie du mur , les journée sont trop courte .
je te tiendrais au courant , j'espère l'essayer se week end .

On en voit plus beaucoup de ces Escort.
Y a une un peu plus vieille ( face avant et feux arrières différents) qui tourne par chez moi, avec un papy et mamie à son volant.

Bon achat pour 150boules.
Il va encore falloir attendre un peu pour faire des sorties d'anciennes avec, mais en Daily c'est sympa.

Belle Escort ...

FunkyVinz a écrit:

Bon achat pour 150 boules.

Tu la remets sur Le Bon Coin à 1000 balles ...

JPM a écrit:

Tu la remets sur Le Bon Coin à 1000 balles ...  

Wheeler Dealer !
ou Mike22

POur la ford c'est juste pour aller au travail   , mais autrement je ne suis  Ni l'un  l'autre Funky je suis un passionner , pour rien au monde je ne revendrais la dauphine ou la r17 ou d'éventuelle rénov , sa ne m'intéresse pas.
Je suis un peut matérialiste , quand tu fais une rénov tu t'investi tellement que j'ai du mal a comprendre ceux qui revende une voiture rénover pour se faire de l'argent !!!!!!!!!!!!!!!.

Très bonne bagnole pour se rendre au boulot l' Escort. Pas passionnante certes, mais pas compliquée et fiable . Et à ce prix là, si elle te tiens quelques années, c'est une bonne affaire. Concernant les rénovations, je suis tout à fait de ton avis.

On est sur la même longueur d'ondes!!!!! Marc

Une petite question au féru et professionnel de r17 , quelle différence entre les phares av de phase 1 et phase 2 , si on peut éclairer l'amateur que je suis .

OPTIQUES R17.

Sur phase 1, un croisement et un route (2 réf).
Sur phase 2, deux croisement différents et deux route différents, à cause des fixations ... différentes (4 réf).

Entre phase 1 et phase 2, cuvelages tôle différents en fixations et réceptacle du verre, et verres différents.

Donc pas de possibilité de pouvoir adapter du phase2 sur du phase1 , aurais tu des photos des 2 sortes de phares Michel et merci pour ses précisions

Bugpat a adapté des optiques de phase 2 sur une face avant de phase 1 en modifiant les tôles supports d'optiques.
A ma connaissance, personne n'avait fait. Pas même dans l'autre sens.
Un gros travail que je ne ferais pas.

Voilà déjà les optiques phase 2 :
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t8037-optiques-r17-phase-2

Et voilà pour les phase 1,
Arrière du phase 1 ...



Croisement phase 1 :



Route phase 1 :

Je te conseille de conserver le montage original, tu as déjà fort à faire en restauration ...

Merci a toi Michel pour ces renseignements

sans globe jaune ....

Bien compliqué ces histoires de phares
Personnellement je suis toujours à la recherche de phares pour ma 17 phase1

En cette veille du nouvelle ans , je souhaite mes meilleurs vœux , une heureuse et bonne année 2017 a tous les adhérents de l'amicale  une bonne santé a tous .
C'est un peut en avance mais demain je risque d'être un peut et après de