Consultation 1322

faut toutefois relativiser avec cette hantise de tomber en panne de condensateur.

toutes les autos de cette génération étaient équipées de cette façon.
on changeait cela tous les 7500 km environ et roule ma poule....no problème.

avec du matériel de qualité , cela va s en dire.

C’est pour ça qu’il me parait bien mieux de resté avec des rupteurs et d’ajouter (discrètement) ce module afin de palier au problème de condensateur que PERSONNE ne fabrique correctement aujourd’hui.
Depuis environ dix ans que je participe aux sorties des 15/17 le nombre de panne de condensateur ne fait que de croître...
Depuis bien longtemps je ne remplace plus les condensateurs quand je refait un allumage ( peur de crée une panne)

Je viens de trouver ça. J'espère que ça vas fiabilisé ma 17.

J'ai réussi à lire jeu de contacts + condensation, montage Ducellier, et R17.
Ca devrait le faire, ça parait être du vieux stock.

tout dépend de l'année de fabric. , j'ai eu du Béru pendant 3 mois l'été dernier

Gérard 91 a écrit:

Démarre au quart, je part en balade rassuré, tout vas bien.  
Pas eu le temps de prendre de me garer pour prendre une photo, ou bout d'une vingtaine de Km, j'ai voulu ralentir pour un Stop. Là, une seul détonation et plus d'allumage. Impossible de redémarrer. Je ne sais plus quoi faire.

Donc j'ai changé le condo bien qu'il était neuf. Toujours pas d'allumage.
Donc j'ai changé les vis patinées bien quelles étaient et semblaient neuves. Toujours pas d'allumage.
Donc j'ai changé la bobine, bien quelle était neuve. Toujours pas d'allumage
Donc j'ai changé les bougies, bien quelles étaient neuve. Toujours pas d'allumage.
   
Bref, à force de contrôler les étincelles ici et là qui s'allumaient ou qui ne s'allumaient pas j'ai changé le p'tit isolant extérieur situé sur l'allumeur, la où la vis de fixation du fil de bobine.
Maintenant, elle démarre de nouveau au quart.

Gérard 91 a écrit:

Bref, à force de contrôler les étincelles ici et là qui s'allumaient ou qui ne s'allumaient pas j'ai changé le p'tit isolant extérieur situé sur l'allumeur, la où la vis de fixation du fil de bobine.
Maintenant, elle démarre de nouveau au quart.

là , on est dans de la malfaçon..
le client va refuser de payer ....

la connexion et l isolement se doivent d être irréprochables .

Trouvé, bravo Gérard !  

Tu as trouvé

Et oui, j'ai fini par trouver. C'est certainement évident pour beaucoup d'entre vous, et il est vrai que je suis en admiration sur les prouesses que nombre d'entre vous réalisent. Mais aujourd'hui,  je me demande pourquoi, hier, j'ai eu l'idée de changer cet isolant qui donnait pourtant bonne impression et qui parait si négligeable.

C'est grâce à ton intuition mon cher Gérard. Rien de plus.
Quand les tentatives n'ont pas apporté un résultat, tu cherches ailleurs. Voilà 

Hier, j'ai réalisé que j'avais 2 mois de retard pour passer la 1322, au CT   . J'ai donc pris rendez-vous pour ce matin.





Malheureusement, n'ayant rien vérifier, contre visite obligatoire.

Et comme si la liste n'était pas suffisamment longue, les essuis glace se sont arrêtés sur la route du retour.

Un peu d'occupation pour quelqu'un qui n'en a pas

La retraite tombe à pic pour s'occuper de tout cela.

MichBiz a écrit:

Un peu d'occupation pour quelqu'un qui n'en a pas

Luke28 a écrit:

La retraite tombe à pic pour s'occuper de tout cela.

Moi qui trouvais déjà pas le temps de réviser la 1313, j'ai de l'occupation pour un bout de temps.

c'est pour les soirées d'hiver Gérard, comme il neige en ce moment

Contre visite réussi. Elle est prête pour l'estivale. je vais maintenant pouvoir me concentrer sur la 1313 si je veux la finir pour losange passion.

Bonne nouvelle Gérard. Bravo

YES!

Déjà deux ans de passés depuis depuis le C.T. ayant entrainé une contre visite. Cette fois ci, à part le conteur kilométrique qui est repassé à 0, pas d'observation. .

C'est tout bon

Contrôle technique au top.  

Joli CT bravo. Et cerise sur le gâteau, la pollution à 0. Comme quoi nos anciennes ont encore leur place dans les centres ville

Eric CDP a écrit:

Et cerise sur le gâteau, la pollution à 0.

Attention, c'est pas trop bon ça, non !?
C'est que le mélange air-essence est trop pauvre ?