la 1323 de raphie

Tu l'as dit, c'est pas joli, mais on s'en doutait un peu

Nettoyage des pistons et de chemises en cours
Un travail nécessaire !

Je me demande si les chemises n'avaient pas aussi été remplacées car aucune trace de frottement !
On verra mieux quand l'intérieur sera ... propre

un peu de ménage çà fait du bien

Bloc, pistons, chemises, tout cà est nettoyé propre et en bon état



Demain, décision à propos du vilebrequin, sera-t-il à rectifier / passer en cote réparation, pour les paliers et bielles ...

pour vraiment repartir super clean? je dirais que oui, avec de la visserie neuve, surtout pour les pieds de bielles.

sinon

Ce sera des coussinets +0,25
J’ai eu cette surprise sur le 843/807 de notre Manu

Dom95 a écrit:

Ce sera des coussinets +0,25  ...

Là le vilebrequin est en cotes origine, et oui je crains fort d'être obligé de passer par la phase rectif et cotes réparation pour les coussinets paliers et bielles

ça va "mousser" beaucoup tu penses?

la rectif, sur le vilebrequin cléon 847 de ma première R18 j'en aurais eu bien besoin, j'ai eu de la casse de segment sur 2 cylindres suite à de la porcelaine de bougie qui lui est passé à travers (les petits aléas de la jeunesse), et véridique, je le faisait tourner comme une montre
voici ma tête quand je l'ai ouvert au début de l'année dernière .. bref, il est vachement marqué le pauvre
je pensais me tourné sur celui que j'ai sur mon C1J de ma 9TL 81 si il sort de côtes identiques.. (en espérant qu'il sorte correct..)

pour dire que c'est costaud quand même mais je me rappelle que si j'avais le malheur de dépasser les 100km/h au 100 km, les 2L de 15w40 y passaient   mais il tournait rond le c** attention

( c'est un bloc qui m'aurait bien tenté pour Arle en le vitaminant un peu avec une culasse et 1 ou 2 petits 40 qui vont bien. maintenant, on ne peux rien faire de trop excessif non plus )

Les dés sont jetés, comme je le pensais, ça sera rectif





Et là, pour extraire le pignon de vilebrequin, j'ai dû user du disque pour retirer de la matière jusqu'à ce qu'il se fissure. Impossible à l'arrache malgré avoir chauffé. Mais je l'ai eu  

MichBiz a écrit:

... Et là, pour extraire le pignon de vilebrequin, j'ai dû user du disque pour retirer de la matière jusqu'à ce qu'il se fissure. Impossible à l'arrache malgré avoir chauffé. Mais je l'ai eu  

Fallait demander conseil à Lou Chef ... ...

il est très joli par rapport à celui de mon 847 mais il est un peu marqué oui effectivement le pauvre

JPM a écrit:

MichBiz a écrit:

... Et là, pour extraire le pignon de vilebrequin, j'ai dû user du disque pour retirer de la matière jusqu'à ce qu'il se fissure. Impossible à l'arrache malgré avoir chauffé. Mais je l'ai eu  

Fallait demander conseil à Lou Chef ... ...

Même pas pensé

Pour l’extraction des pignons , voir Dom’95 ...

MichBiz a écrit:

Et là, pour extraire le pignon de vilebrequin, j'ai dû user du disque pour retirer de la matière jusqu'à ce qu'il se fissure. Impossible à l'arrache malgré avoir chauffé. Mais je l'ai eu  

l arrache n était pas au mieux de sa forme????, sous dimensionné ???pas le bon outil ????

si le chef, lui, à une méthode personnalisée pour l arrachement, je suis preneur...

Je n'ai pas voulu forcer sur l'arrache pour ne pas l'esquinter. D'habitude ça vient bien mieux.
S'il y a une prochaine fois, je ferai pareil si ça veux pas

Coté chef et Dom, je me rappelle bien, ils ont conclus que le joint Spi ne fuyait pas

eh oh eh oh papa part au boulot 🎵 y a de quoi faire sur ce moteur. en ce moment au boulot c'est plutôt ça que j'ai en main ...

Oh là tu fais dans le mastoc ma fille 😉

un turbo de chargeuse moteur perkins de 7L 😆 la roue de l'engin est presque aussi grande que moi et pèse 400 kg

l'avantage de papa est qu'il est sur place pour le travail.....

et quand à la chargeuse ....

sois prudente avec ces betes là

Jean-marc a écrit:

Pour l’extraction des pignons , voir Dom’95 ...

Bande de fu......
J.marc prévois extincteursssssss   pour ma prochaine intervention  Safrane

Raphy a écrit:

eh oh eh oh papa part au boulot 🎵 y a de quoi faire sur ce moteur. en ce moment au boulot c'est plutôt ça que j'ai en main ...

Ouais ... je n'avais pas prêté attention à la photo depuis mon tél, je ne dis rien, là tu es à l'ombre ...

Raphy a écrit:

... la roue de l'engin est presque aussi grande que moi ...

Facile ma fille

La tu fais dans le lourd Raphy, ça te change des montures de binocles. Bravo pour cette belle reconversion et pourvu que tu t'éclates

MichBiz a écrit:

Raphy a écrit:

... la roue de l'engin est presque aussi grande que moi ...

Facile ma fille

C'est du 10 pouces ? ... ... ...

cet engin