Creamie douze

J'avais fait l'inverse : le foncé d'abord , puis le clair .
Apres , peu importe , l'important c'est le résultat final .

je dirais que cette technique est plus simple oui Jean Marc, je l'ai fait sur la première des 2, le gris anthracite qu' elle avait était en très bon état












et voici menthounette en mode TS

joli!

merci benjamin


Je sais pas si vous connaissez celle-ci ? Il faudrait que je me concocte un outil "tube" pour éviter les glissements du poussoir sur la plaque métal, mais elle est rudement efficace pour décoller toutes sortes de pneus

Belles jantes. Bravo
Si tu en as en rab en 5,5, nous sommes preneurs chez moi

merci mich

les jantes sont restées en 4,5, je l'avais dit sur le sujet de arlequinze

Tu as la même Douze qu'Alain Delon dans "Deux hommes dans la ville".

FunkyVinz a écrit:

Tu as la même Douze qu'Alain Delon dans "Deux hommes dans la ville".

ouiii exact, tu es le premier qui me le sort juste lui il l'a de début 72 car elle a le logo doré je crois..

Sa Douze est un millésime '73.
Mais je ne sais pas quand c'est fait le changement de logo sur la calandre.
J'ai une L immat. en Nov. '72 avec le doré et une TS immat. en Jan. '73 avec le Vasarely.
Après, une calandre ça peut se casser...

pareil c'est la mienne.. il va falloir que je me trouve un logo doré tiens, pareil ma calandre n'est pas d'origine, il faudra que je regarde la date estampillée pour savoir.. elle est de décembre la mienne


elle a une jante de 75, l'autre de 73, 2 dunlop et elle aura une 15 gtl 77 pour roue de secours des feux de S des sièges et des ceintures arrières TL 79, un cipa à droite, une portière avant gauche changé, elle est loin de l'origine cette pauvre menthounette

Du moment que c'est cohérent esthétiquement et si en plus ça te plait : what else

oui elle est largement plus belle chaussée sur fergat ma menthoune


6 ans que je l'ai cette chouquette

j'ai trouvé une plaque de protection moteur pour "menthounette" entre temps










puis mise en peinture et vernis






puis j'ai fais un petit shooting avant de la ranger aussi









je lui monterai ce carter neuf dans les prochains jours, il faut que j'y retourne dans tout les cas pour prendre les mesure du levier R18 pour mich. je suis en attente de pièces de freinage et roulements arrière pour ma R9 aussi.( je vais pas m'en plaindre, en 6,5 ans je ne lui ai fait que de l'entretient classique.) actuellement j'ai la R12 sur cale coté gauche, je dois lui mettre un autre cardan car actuellement celui que j'ai est percé côté boîte depuis 2015, je lui remettrai un soufflet neuf avec de la graisse neuve certainement cet hiver histoire de m'occuper quand il fait trop mauvais temps pour faire autre chose. elle devra faire son auto bilan dans 2 mois cette 12   .

j'ai été voir menthounette ces jours-ci, et j'ai changé d'avis par rapport au changement du cardan côté gauche, je me lance dans la restauration complète de ses futurs pivots quitte à démonter vu que j'ai 2 mois devant moi avant son auto bilan ceux de ma R12 phase 2 de 79, les 2 vont aller sur la miss. Je me suis donc ramené tout ça pour pouvoir y redonner un coup de jeune c'est beaucoup plus pratique pour moi   Mme va avoir, disques, plaquettes, et toutes rotules en neufs, roulements également. c'est le montage 77 à 82 (premières R18) que je vais mettre ☺ j'ai pas le choix si je veux mettre mes cardans R12 phase 2, ceux-ci sont bons donc je dois les faire encore tourner. (ce qui suit est valable pour une R15 de première série, ou de la même année que menthounette jusqu'aux modèles phase 2 plus récent jusqu'à juin 77 si je ne dit pas d'âneries les autres ont déjà ce modèle je vous mettrez plus de photos si vous êtes mignons si vous connaissez déjà tant mieux )



pour commencer la présentation de son carter    



et les pivots et cardans montage 06/77 à 82 (R12,R15,R17,R20,R18) (pour les pivots..), celui en haut à droite est le 09/69 à 06/77, celui de menthounette d'origine, le même que celui de "arlequinze" qui est de 02/76 si vous voulez



mes disques et plaquettes (montage bendix,DBA) en neufs. car il y aurait un montage R18 girling (celui de ma 79) qui pourrait être compatibles sur nos autos en disques non ventilés.. peut-être que arlequinze s'en verra équipée.. plus tard ça car cela demande à reprendre les canalisations étriers/maître cylindre pour que l'adaptation se fasse à merveille. (les portées coniques sont inversées à la jonction canalisation/flexible et les tarauds filetés changent sur les étriers )  si vous faîtes cette modif.. pensez à prévenir l'éventuel futur propriétaire, vu? et que sur les RENAULT 15 TL et GTL, c'est un montage de R18 de 1 tonne 1400 cc et 64 chevaux din ..



et ici on a le kit ref BK174 ou QWB 313, en tapant une de ces référence là, ça vous ramènera sur le numéro 77..... renault qui correspond si vous êtes puristes de l'origine..

 

alors voici le tout démonté, je décollerai ceux des moyeux demain certainement, prioritairement ça va être le changement du kit frein ar ainsi que les roulements de la R9

fever105radiostation a écrit:

... j'ai 2 mois devant moi avant son auto bilan ...

Dans tous les cas, avant janvier ... Parce qu'en 2018, les C.T vont faire mal ... ...

oui... je vais peut être la passer collection, je meurs d'envie d'y mettre les plaques noires



je vais la repasser en simple corps bientôt, j'en parlais avec papa, j'ai 3 solex 32 neufs un de R6 configuration gicleurs tube émulseur R18, un autre je ne sais pas trop sa provenance.. il est équipé de gicleurs plus petit c'est sûr, et un de R18 avec commandes par biellettes. si ça va pas je mettrais un catalyseur adaptable à la place du primaire moi ça va être vite vu..

JPM a écrit:

fever105radiostation a écrit:

... j'ai 2 mois devant moi avant son auto bilan ...

Dans tous les cas, avant janvier ... Parce qu'en 2018, les C.T vont faire mal ... ...

C'est pas en Mai les nouveaux CT ?

je sais que moi je passe fin novembre, fin de ma validité.



sinon j'ai fais sauté les roulements

Attention, les roulements de roue avant sont associés au moyeu, entretoise, contre plaque et transmission.
Voir le sujet :
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t7166-roulement-de-roue-av

de première génération ils différent d'épaisseurs.. ok, j'avais jamais démonté un montage avant 77.. comme quoi tout bouge.. l'intérieur des pivots doit différé alors, ou c'est que le moyeux?, j'ai repéré sans démontage que l'arrière du moyeux différait, si je comprend bien il n'y aurait qu'un roulement sur les 2 en phase 2 pour adapter sur le phase 1 à condition de mettre la bague de jointure adaptée pour faire 50/50?.. je le saurai et verrai au démontage alors Merci mich, la ce sont les versions 77 que je me fais avec les roulement identiques, intérieur/extérieur, correspondant et la tête cardan et sa bague de jointure également. j'ai réussi à les avoirs pour moins de 30 euros les 2, et j'ai des cardans tout bons, c'est surtout pour ça que je modifie et l'adaptation Girling R18 au niveau des étriers pour Arlequinze, c'est surtout que les tarifs sont hauts, puis les DBA que je voyais à 73 ou 77 euros il y'a 5 ans, je ne les voient plus sur oscaro, j'aurai du m' acheter 2 jeux à l'époque, j'ai fais le con, la non prévoyance ne me ressemble pas    

je joint cette photo de mes cardan de la 79 en bon très bon état, je leur ai fait un premier nettoyage au wd 40, si il peuvent faire 4/5 ans de plus



je vais les dérouillés et les passer à l' acétone pour les dégraisser, tout comme pour le reste

(on ne voit pas les bagues jointures pour roulements à lèvres car je les aient extraites )

Grrrriiiiiiiiiiiiiiiiii ... le changement de roulements, entretoise, moyeu, contre plaque, transmission, arrive en décembre 77.
Ta 15 est d'avant, donc premier montage. Regarde sur les documents Renault dans le lien que je t'ai posté plus haut.

moi je mets le plus moderne, je m'évite le tarif gordini (il est chiant)


il me reste deux jeux de pivots sur mes R18 pour arlequinze, dont 2 ou j'ai les roulements qui ont à peine 10000 bornes


sinon, comme dit mich sur son sujet, respectez l'origine, moi je le fait car je sais ce que je fais, et à la vente de mon véhicule, si il y'a lieu qu'il soit, le vendeur aura toutes les références compatibilité et pour le système de freinage que je mentionne plus haut, surtout ne le faites que sur les 15 équipée du cléon fonte d'acord?

Libre à toi de décider ce que tu montes sur ton auto.

disons qu'avec ma seconde R12, et mes 2 18 j'ai encore du stock quoi


c'est comme quand je me referai les ponts j'aurai plus qu'a faire un transfert, il me faudra trouver 4 bras arrières neuf et peut être 2 triangles centraux, il faudra que je regarde, peut être qu'avec ma presse je n'aurai qu'à changer juste les silent blocs. il faut que je me conçoit un compresse ressort de compète par contre pour pas me faire estropier..


on trouve encore les étriers Bendix/GirlingR18 sur oscaro, les DBA m'inquiètent

Réfaction du train avant système après 77'(hors triangles) de la menthoune puis repose  









les 6 rotules sont neuves