Ma neuf

dans les années 80 c'est le hayon qui a été de mise pour l'utilisateur, et c'est vrai que c'est pratique, la 18 a énormément marché en argentine, la 12 à été mondiale ce qui nous sauve pour trouver des pièces pour nos 15 et 17.  

artur33 a écrit:

La 11 avait le hayon,et les voiture a coffre ce vende pas beaucoup et il préfère tous la turbo.

En tous cas tu a une joli 9

merci à toi

mike 72 a écrit:

une Renault 9 gts etaient déjà tres  luxueuse avec sont interieur noir et lisere rouge celle que je prefere .

Je crois me souvenir qu'il y a eu des 9, intérieur signé Pierre Cardin!

je vous poste quelques photos de ma R9, ça fait depuis très longtemps que je n'avais pas alimenté ce topic  








il n'y a pas longtemps, je lui ai changé ses 2 roulements arrières, ses mâchoires plus ses deux cylindres récepteurs ainsi que son flexible arrière. car, en plus d'être bouché, celui ci était bien attaqué   il devait être d'origine le pire

ceux de devant, je lui avait fait il y'a 2 ans







il faudra que je lui remplace sa planche de bord. son plastic est tout cassé
elle aura la "TL 81" de ma donneuse, celle ci est de la même teinte que le reste de l'habillage. je m'en sort pas mal

T'as fait une entorse avec tes feux arrière, c'est du dernière génération R9.
Mais c'est vrai qu'ils sont mieux en seulement noir et rouge.

exact, je les avaient récupérés sur un GTX 88.  je les aient les origine tout bons en fait, faudra que je les lui remettent.. l'eau rentre par le joint du coffre, car la portée n'épouse plus correctement, un des anciens proprios a forcé le coffre sur une charge trop importante (volumineuse) c'est un capot de coffre qu'il aurait fallut lui changer


en même temps 500 euros je l'ai payée  et elle me rends bien service elle a 130000 km maintenant, je l'ai eue à 108000 km

j'ai trouvée mon surnom officiel "COBALTINE"

ça me fait penser à mes goûters quand j'étais ptiot

marcdu68 a écrit:

ça me fait penser à mes goûters quand j'étais ptiot

c'est de la dynamite

ma "voiture de tout les jours" en ce moment  

Bonne besogneuse la 9 . Mon père avait une TSE . Pour l'époque c'était bien équipé et ça marchait bien .

Avec le C2J double corps 12 chevaux de plus que la mienne, ça réponds bien ,  mais celle-ci en simple corps, avec la boite 4 elle se débrouille super bien n'empêche. ça braque sur place avec un super rayon de braquage, c'est aussi pratique à la conduite qu'une clio. Bien que le hayon d'une R11 est un plus pour le transport des objets volumineux.
Le volume reste très appréciable cependant.

Voici la petite FIVE du papa (je poste sur ce sujet, c'est pas mortel )







et ça c'est notre ancienne R11



Sinon, miss 9 doit passer son contrôle en septembre, je vais lui changer sa planche de bord qui est toute fêlée.
ça va être une des priorité de cette année. (j'aurais les boules de me prendre une contre visite juste pour ça )  peut-être pas, mais enfin..

Super Gregory! on croise les doigt pour la 9

Merci Benjamin

Elle a l'air en pleine forme cette Five

en plus c'est increvable quand c'est bien entretenu!
c'est un peu notre "panzer national" avec la pigeot 205, bien sur

benjaminS a écrit:

en plus c'est increvable quand c'est bien entretenu!
c'est un peu notre "panzer national" avec la pigeot 205, bien sur

A une époque où ma boite achetait les bagnoles de service ( maintenant c'est loué sur 3-4 ans ), j'ai vu des 205 Mazout version société qui avaient toujours été maltraitées et qui refusaient de crever avec des scores de plus de 400000 bornes au compteur

mais vous m' étonnez, elles n'ont que 130000 à tout péter et on ne les brusques pas

ah c'est pas du haut de gamme, mais si besoin tu as, coup de clef, et en avant

J'ai eu sa jumelle, mais très peu de temps.

mon frère ne l'a pas gardée longtemps la sienne également, (il l'avait en TL crème 4 vitesses aussi) mais je sais pourquoi.. il m'a eu dit "130 km/h en pointe sur 3 pattes" et il faut souvent leur contrôler le serrage aux vis des tiges de culbuteurs.. surtout que jeune, il devait pas être tendre trop avec ces autos (24 ans il avait par là en fin 80)

(il aurait eu 1 15 et une 17 qu'il m'a eu dit)

la 205 srd de mon pote thierry qui possede une Renault 15 gtl de 1976 a 570000 klm compteur du rouge elle est passer au rose barbie mais toujours la niac et roule tout les jours ct fait recement reçut c est Peugeot .

les TUD c'est des chars d'assaut un peu comme les 2068cm3 des 18/20 etc

le contrôle technique est dans moins d'un mois, il faudrait peut être arrêter de déconner

alors, pour aujourd'hui ça été travail sur la roue avant droite (la plus moche)




(le chien d'un ancien pote qui m'y faisait pipi souvent dessus il y'a 4/5 ans...)


Grég écolo, il a employé du vinaigre blanc (ça fonctionne plutôt bien   )





(bien rincer le vinaigre abondamment à la fin, parce que ça rigole pas le bazar.. une paire de gant n'est pas de trop)



transformateur de rouille julien, plus masquage,



apprêt anti-corrosion, et mise en teinte. (là, un peu déçu car je pensais être pas trop mal avec du gris 620 Renault, mais hélas, ça fait très: "bombe spécial jantes"

je verrais demain si je peux estomper la brillance du gris avant la mise en vernis.

un voile de gris BMW, un poil de vernis, et zou



la deuxième est en attente de séchage anti-rouille, j'ai pas la même tempé qu'hier..

(j'ai fais la plus vilaine quand il fallait, j'ai pas bézef sur celles de derrière, ça devrait le faire d'ici Dimanche)

au T P!