projet x 1322

si il mets un servo-frein de 1300, ça peut faire l'affaire? ou sans plus?

Tu as un servo frein à la boutique.
Si tu le veux, passe moi un mail, j'aurais des informations précises.
Ou même, tu m'appelles.

Il y a peut être de l'huile dans le mastervac causé par le manque d'étanchéité de l'ancien maître cylindre,ça m'est arrivé sur ma 15.

les problèmes mastervac, je ne connaissais pas les symptômes, j'ai eu un maître cylindre pompe à vélo (suite à avoir séché à cause des flexibles qui avaient laissés échapper le fluide) sur la 1300, y'a 11 ans de ça

Phil 57 a écrit:

Le problème est trouvé, le mastervak est hs ou pas compatible avec le maître cylindre .
Je me demandais pourquoi ma pédale ne remontait jamais à fond ,maintenant je sais .
Nous avons avec Eric monté le mastervak de la 1312 qu'il restaure et oh surprise ,la pedale remonte, après quelques freinages violents et bien sur un bloquage de roue tout est rentré dans l'ordre...
je remercie les copains et Mr Guy pour vos conseils ,OUF .il me reste a trouver un mastervak d'origine .

J'ai un peu les mêmes symptômes sur ma 1318.
A froid après freinage il faut que j'aide du pied la pédale à remonter, si non les freins restent un peu dessus.
Parfois à chaud, les étriers restent bloqués, ça ralenti l'auto et la pédale est alors bien dure.
Qu'en pensez-vous ? idem mastervac à changer ?

Sujet: Re: Pb pédale de freins par intermittence !!!   Sam 21 Mai 2011 - 10:05
andre a écrit:Normalement entre le Maître Cylindre et le mastervac il n'y a pas de liaison mécanique. Même si le MC reste bloqué en position fin de course freiné, la tige du mastervac revient en position de repos, et compte tenu de la force avec laquelle il faut appuyer sur le mastervac pour enfoncer son piston, la pédale doit revenir. Je pencherais pour le mastervac ou le grippage au niveau de la pédale. J'ai eu dernièrement (on est en 2011 ) ce problème, il provenait d'un défaut de lubrification du joint du piston, Repère 12 sur la coupe jointe :

 

j'ai vu cela aussi sur la 1327 de NONO , a l’époque j'avais réussi a l’ouvrir et dégripper les pièces qui coulissais mal
je déconseille de vous lancez de cette opération : 1 c'est les freins et 2 cette pièce n'est pas vraiment prévu pour être démonté

Je crois qu'il y a des professionnels des pièces de freinage qui réparent les mastervac.

ça m'est arrivé également sur ma TL bleu foncé, j'ai mis de la bombe VLS250 à plusieurs reprises sur la tige de la pédale et maintenant tout va bien...
https://www.meusburger.com/FR/FR/equipement-d-atelier/matieres-de-production/lubrifiants/huiles-de-graissage/vls-250

Cherchez pas plus loin ,c'était le mastervak, dès que j'ai monté celui de la 1312 à Eric la pédale était en haut. Ensuite j'ai fais une course de cote et en descendant j'ai allumé les freins ,tout était ok

Cool !!

Philippe,
il me semble que tu cherches une partie pour tes ceintures, est-ce cela ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1860839006.htm

Philippe,
https://www.leboncoin.fr/vi/989418077.htm