Nouvelle aventure

Jean Marc
Ça avance bien !

SUPERBE !!

Belle voiture bravo

Super chef, vous avez bien avancé , elle est superbe

une question me hante, mon ami....



pourquoi ce choix si atypique d une "12" break..?????

je tiens à vous rassurer: quelques lignes me suffisent pour réponse,  pas besoin d une dissertation..  

Extérieurement c'est déjà chouette , alors quand tout sera fini

henry (claude) a écrit:

une question me hante, mon ami....



pourquoi ce choix si atypique d une "12" break..?????

je tiens à vous rassurer: quelques lignes me suffisent pour réponse,  pas besoin d une dissertation..  

A cause de la photo de cette 12 d’assistance à côté d’une 17 usine . Je ne désespère pas d’en refaire une approchante . C’est juste ça.
Et puis , du coup , c’est une voiture atypique.
Bon , pour la discrétion, on repassera .

oui, il la fallait, c'est bien ça chef, moi, je suis fan

Coucou Jean-Marc elle est belle la 12 bien remonter tu a bien avancer super travail

Bonjour et Bravo JM

C'est beau une voiture sans plaques, ça sert à rien en fait !

Bonne semaine,
Rémi

Elle est très belle !!! La verra-t-on à Madine

éric 35 a écrit:

Elle est très belle !!! La verra-t-on à Madine

Non ,elle roule ,mais est loin d'être finie réellement .Il reste une foule de bricoles à finir/peaufiner ... Le tableau de bord sera surement une belle manip aussi .
Et puis le souci ,c'est que je ne fait pas que ça .

Jean-marc a écrit:

éric 35 a écrit:

Elle est très belle !!! La verra-t-on à Madine

Non ,elle roule ,mais est loin d'être finie réellement .Il reste une foule de bricoles à finir/peaufiner ...  Le tableau de bord sera surement une belle manip aussi .
Et puis le souci ,c'est que je ne fait pas que ça .

avec un peu d organisation , ça va le faire...

il est vrai que, tu es encore un peu jeune pour faire valoir tes droits à la retraite ..

« Le temps mène la vie dure à ceux qui veulent le tuer. »
Jacques Prévert

Bravo Jean-Marc,

Merci , merci .
Bien sûr que je vais y arriver.
Mais c’est à ce stade que l’on s’aperçoit que , démonter va vite , mais remonter ( nettoyer , lubrifier) prends un temps fou.
Et puis « cherry on the cake », mon croisement de break/berline ph1 1/2(1975) et ph2 m’apporte sont lot de bricolages pas prévus au départ . Exemple le robinet de chauffage des ph1 est complètement différent de celui des ph2 depuis le tableau de bord jusqu’aux durites !

Jean-marc a écrit:

Merci , merci .
Bien sûr que je vais y arriver.
Mais c’est à ce stade que l’on s’aperçoit que , démonter va vite , mais remonter ( nettoyer , lubrifier) prends un temps fou.
Et puis « cherry on the cake », mon croisement de break/berline ph1 1/2(1975) et ph2 m’apporte sont lot de bricolages pas prévus au départ . Exemple le robinet de chauffage des ph1 est complètement différent de celui des ph2 depuis le tableau de bord jusqu’aux durites !

Bonjour JM,

D'après mon expérience du démontage d'une 15 phase 2 en environ 25/30 heures (il manquait le moteur et quelques pièces) alors que je ne suis pas un grand expert, je pense qu'il faut environ 20 fois plus de temps pour la remonter ! Avec la préparation de toutes les pièces bien entendu.
Je ne suis pas trop mal ?

A+
Rémi

Oui , c’est ça. Surtout , qu’il n’y a pas que ça dans la vie .

Jean-marc a écrit:

Oui , c’est ça. Surtout , qu’il n’y a pas que ça dans la vie .

Vivement la retraite ...
Oui exact, ça fait bien 2/3 mois que j'ai rassemblé tout le matériel nécessaire pour faire une cabine de sablage apte à recevoir de grandes pièces (je pense en particulier au pont arrière ...) et je n'y ai pas encore touché ...

A+ bon courage !
Rémi

 superbe cette 12 break  
mais dis donc JM  il n'y avait pas moyen de monter une calandre de phase 1  

Aujourd’hui, j’ai essayé de rebrancher mon faisceau. Normalement, c’est simple ... normalement.
J’ai eu bien sûr quelques surprises : par exemple le ventilateur de chauffage de l’habitacle d’une ‘75 fonctionne avec les commandes de répartition d’air et sur les 76 , il y a un bouton...
Forcément, il va falloir bricoler tout ça...
Autre chose , les 75 ont des blocs de cosses fixées sous le tdb pour relier pour une le + avant contact et l’autre le + 1 après contact , ceci a disparu en 76 . Là aussi , il va falloir « bricoler ».
Enfin , il reste - cerise sur le gâteau - le faisceau arrière du break de 77 à relier au faisceau de la berline de 75 !

et maintenant que tu as des mains de secrétaire il ne faudrait pas en plus que tu te casses un ongle

Le retraité qui se moque ...

Bon courage Jean Marc, tu as raison la repose du faisceau électrique n'est pas si simple, je viens de reposer le mien sur ma 1328 et évidement, j'ai eu le droit aussi a quelques modifications car l'ancien propriétaire avait posé une alarme COBRA volumétrique avec anti démarage, que j'ai bien sure supprimé (pour éviter les pannes) dure dure pour retrouver les branchements d'origine

Après un agrandissement au boulot , les schémas sont plus clairs!

Et la lumière fut !!!