Une auvergnate à Paris -17km

JPM a écrit:

C'est bô ...  ...

ça va être compliqué de  s y assoir, tellement c est bo...

Merci, par contre, sur mes photos, avec le flash le bleu parait un peu terne.

Gérard 91 a écrit:

Merci, par contre, sur mes photos, avec le flash le bleu parait un peu terne.

Supprime le flash. la seule lumière naturelle donne souvent un meilleur résultat.
Au pire, teste les 2 cas et fais ton choix

tres belle cette 1318 bravo

J'ai cassé mon retro extérieur gauche, Que me conseillez vous svp.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1687693280.htm/ mais le pied est droit.

Le pied est droit, et surtout, il n'a pas le profile affiné des rétros de 17.

Si c'est celui à bras retourné que tu as, on a du mal à en trouver. Faut faire les bourses ou surveiller sur eBay.

C'est bien celui la Michel. M....il est actuellement introuvable.

Non pas introuvable mais devenu très rare en neuf. En occase, tu auras plus de chance.

Avec deux on peut en faire un, il est cassé ou ?

Grosse frayeur ce matin, une énorme flaque d'huile sous la 1318. Apparemment pas trop grave, il me semble que c'est le joint de carter moteur qui a foiré. Pouvez vous svp me dire ou en trouver un?

Ah mince.
Sur eBay, Gerard.
Ou bien chez Melun Rétro Passion,
ou chez AVP (il devrait ré-ouvrir demain le 5):
https://www.arnaudventouxpieces.com/jeu-de-2-joints-de-carter-de-distribution-2151.html

LE JOINT EST EN DEUX MORCEAUX

Gérard 91 a écrit:

LE JOINT EST EN DEUX MORCEAUX

C'est plutôt son joint de carter inférieur qui fuit.....

https://www.melun-retro-passion.com/fr/joint-de-carter-inferieur/2233-joint-de-carter-d-huile-inferieur-renault-r12-r15-r16-r17-r18-fuego-r.html

Zouzouille a écrit:

C'est plutôt son joint de carter inférieur qui fuit.....

https://www.melun-retro-passion.com/fr/joint-de-carter-inferieur/2233-joint-de-carter-d-huile-inferieur-renault-r12-r15-r16-r17-r18-fuego-r.html

Beaucoup plus ressemblant, Merci. Malheureusement, rupture de stock.

Voir ceci:

https://www.oscaro.com/joint-de-carter-dhuile-corteco-423501p-2054341-455-p

Sinon voir avec un grossiste où un atelier de rectif moteur:

Référence Payen Curty Fédéral Mogul HC350.

Référence Corteco 423501P.

Du joint de carter seul.

Merci Zouzouille

Gérard ... ...

LOCTITE SI 5980.

https://www.henkel-adhesives.com/fr/fr/produit/gasketing-sealants/loctite_si_5980.html

Question à 100 balles ...
Est-ce que l'huile au sol sent mauvais ? Si oui, c'est de l'huile de boite.
Autant vérifier ... ça serait ballot de démonter le carter pour rien ... ...

C’est vrai que sur le moteur C3J de la Twingo de ma fille , le carter se montait sans joint . Et il ne fuyait pas .

JPM a écrit:

Gérard ... ...
Question à 100 balles ...
Est-ce que l'huile au sol sent mauvais ? Si oui, c'est de l'huile de boite.
Autant vérifier ... ça serait ballot de démonter le carter pour rien ... ...

C'est bien l'huile moteur, et c'est bien je joint de carter qui est déchiré, il ressort trés légèrement, et j'ai presque l'impression qu'il est en liège. C'est possible

Oui , c’était en liège.

La fuite proviens bien du joint de carter moteur. Il est complètement pourri.

En quelque chose, malheur est bon, car ça m'a permis de me rendre compte de l'épaisseur de dépôts dans le carter, et surtout, l'importance de saloperies qui commençaient à obstruer sérieusement la crépine. J'ai donc tout bien nettoyé.
Par contre, je l'ai achetée avec un joint de culasse neuf que j'ai fait resserrer moi même grâce à vos conseils de serrage.

Il a été mal monté. je suis donc obligé de démonter le carter de distribution, pour changer une partie du joint qui déborde. il semble que les tétons n'ont pas été placés dans les troues.

J'ai donc découpé le coté non cassé du joint si dessus, je recoupe le même morceau dans un joint neuf, et j'espère qu'avec un peu de pate à joint pouvoir éviter de déculasser.
Je sais, c'est du bricolage, mais je ne veux pas redéculasser de nouveau.

Le démontage du carter de distribution sans déposer la culasse est prévue au MR 185
pages B 140 et B 141.
Couper le joint de chambre de poussoir comme tu l'as fait.
Mettre du silicone après avoir bien dégraissé.
Mais il faut remonter suffisamment le carter de distribution pour assurer l'étanchéité en
comprimant le joint de chambre de poussoir. ( avec une pince étau )
Cependant ce n'est pas critique car il n'y a pas de poulie à center avec son joint spy.

Merci Luc pour tes conseilles rassurants.