Expertise ....

Samedi ,nous étions une dizaine de voitures  rassemblées par notre club local " Véhicules Historiques Nimois "  pour l'expertise .



une journée bien remplie pour Arnaud ,l'expert ….



différentes voitures passent sous son œil attentif  


et puis arrive notre tour
Michel d'abord  



2 classeurs sont examinés avec soin et expliqués  




un tour dans la voiture pour un essai routier  




et puis on grimpe sur le pont pour un examen de chez un examen ….








photos prises sous tous les angles et questions sur la vie de la voiture

et puis à mon tour avec Mamour ….





et puis  





mamour ronronre mais quand meme ,elle exagère !!!!




malgré son pot troué ,l'expert me rassure en me disant que la restau carrosserie a été bien menée .OUF !!!!

chaque année , notre club organise cette journée ,ouverte à tous et toutes voitures ….
le prix y est interessant et on passe une bonne journée .
Si un amicalien du coin est interessé ,MP …..

ben alors???  arreter de couper et de remetre de contact dans les descente ca narrive ra plus..

bon il a dit quoi l'expert pour la valeur?? la cote va elle grimper?

j'en aurai profiter pour expertiser le pont il a pas l'air d'avoir beaucoup travailler.. ( je suis jaloux))

Une journée bien sympathique



Merci Sylvie et Maxou, tout comme à Jean Claude et Denis

le rapport sera envoyé dans 2 à 3 semaines ….
la R12 a déjà une expertise , et les travaux que nous avons fait cette année la confirme dans un tréééééééééééés bon état ….
pour les assurances ,il y aura une preuve de sa valeur sur le marché actuellement …

non je ne coupe pas le moteur…. à la descente ; je pense plutôt à la limitation de vitesse qui ne convient pas trop à ces moteurs

J'espère que les valeurs annoncées après expertises seront motivantes pour le temps passé et le soin apporté aux restaurations.

Henri max a écrit:

Petit souvenir que JP et moi ont organisé lors du mariage de JF. On avait glissé un gros pétard dans le silencieux. ça a fini par marcher

... Sans compter ma patate aux Classic Days ... ...

je comprend pas , l'expert ne vous a pas donner sont estimation de suite???

bizare..

pour lechappement eventrer ca peut venir d'un probleme de reglage d'avance
vu quil est pas pourit ca soit petarader en deceleration et faire eclater le pot
ou ta trop d'essence..

ou une sourit..

L'expert avait 10 autos à passer dans la journée. Quand je suis parti à 18H, il en était à la 8ème. Nous lui laissons volontiers le temps de rédiger ses rapports d'autant qu'il expertise aussi en semaine

C'est moi-même qui avait retouché l'avance il y a 3 semaines. A part si ça c'est dérégler tout seul ...
La photo ne dit pas tout, le dessous du silencieux est corrodé, il y a aussi 2 trous de 5 mm dans le col précédent le silencieux.
Sylvie et Maxou traiteront ça bientôt, il y aura un resserrage de culasse sous peu avec réglage jeu de culbu ou je serai (certainement) impliqué. Et vérif avance, et vérif diverses
Ca tombe bien, je suis maintenant "libre de mouvement"

l'expert de mon club ( race57) nous donne verbalement sa valeur du prix sur le coup..et le raport officiel 2 ou 3 semaine plus tard..
bref chaqun fait comme il l'entend..


pour le pot si tu es sur de ton reglage d'avance.. ok .. c'est peut etre ton melange air ess trop riche
(es ce quel petarade en deceleration?)

ou!
si comme moi je lave mon auto moi meme dans mon entrer de garage qui est en pente
attention a ne pas remplir le pot d'eau du jet ou du karcher
avec la chaleur l'eau qui sacumule au fond de la gamelle peut provoquer des esxplosion

En faisant les opérations prévues, je regarderai les bougies. Ca parle

Aux vues des multiples piqures de corrosion sur le silencieux, il a plutôt l'air de s'être pourrie de l'intérieur.
Normal au fil du temps. Il me donne pas l'impression d'avoir explosé.

FunkyVinz a écrit:

Aux vues des multiples piqures de corrosion sur le silencieux, il a plutôt l'air de s'être pourrie de l'intérieur.
Normal au fil du temps. Il me donne pas l'impression d'avoir explosé.

non tu te trompe il est eventrer comme un choufleur c'est provoquer par des explosion interne
(je suis sur de moi)

Le pot est peut-être tout simplement en fin de vie... Sur ma Gord, il a "explosé" à force de ne pas se servir de la voiture... Il s'est tout simplement corrodé avec l'humidité resté dedans...

le mien je viens de le changé ,il est dans le même état ,la voiture tourne comme une montre ,sa viens juste que la voiture tourne pas régulièrement ,est comme dis seb sa viens de la condensation ,est des arrêt prolongé

Ou du pétard qu'on a dissimulé avec JP    

marcdu68 a écrit:

Ou du pétard qu'on a dissimulé avec JP    

bande de petits coquinous

mais je vous bien quand même

Ce qui tue nos silencieux arrière ce sont les petits trajets qui ne permettent pas à cellui ci de s'assécher.
Je termine toujours la saison avec un grand tour qui va bien sécher mon échappement.

claudus a écrit:

le mien je viens de le changé ,il est dans le même état ,la voiture tourne comme une montre ,sa viens juste que la voiture tourne pas régulièrement ,est comme dis seb sa viens de la condensation ,est des arrêt prolongé      

oui je suis daccort, pour palier a cela penser a faire un petrit troup devacuation coter entree

Luke28 a écrit:

Ce qui tue nos silencieux arrière ce sont les petits trajets qui ne permettent pas à cellui ci de s'assécher.
Je termine toujours la saison avec un grand tour qui va bien sécher mon échappement.

+1
(exemple) c'est sur qu'une auto qui tourne 1 fois/mois en faisant que 5kms c'est pas bon.
Je sais pas au bout de combien de km on peut considérer que l'échappement est sec. une idée

A chaque fois que je monte un échappement neuf, je le traite d'abord au rustol.
Et je fais comme l'avait une fois dit Z, j'y coule de l'huile de vidange.

FunkyVinz a écrit:

... Je sais pas au bout de combien de km on peut considérer que l'échappement est sec. une idée ...

Quand il ne sort plus de vapeur d'eau au bout de l'échappement, on peut dire que la condensation a disparu.
C'est très variable en temps, tout dépend des conditions atmosphériques dont la température extérieure.