joint de collecteur d'échappement

J'ai ressemant changer le démarreur sur mon "R5".

Pour se faire sur ces bourriques c'est tellement bien fait que pour y accéder il faut démonter le carbu et les pipes d'échapp-admission.
Au remontage j'ai mis un joint de collecteur neuf, mais celui-ci avait sur une de ses fasse une cale en métal, alors que l'ancien non.
Je ne savez pas si il fallait monter cette fasse côté culasse ou côté collecteur.
J'ai du la mettre côté culasse.
Mais maintenant j'ai un bruit de fuite d'échappement.

Alors me suis-je trompé de côté ?
ou à un moment je me suis demandé s'il ne fallait pas retirer cette cale qui semble pouvoir se décoller du joint.

J’aime pas trop ces joints , la parti tôle est à mettre côté culasse