Refabrication Silencieux et 4 en 1 SPORT

Nous vous proposons une refabrication  de:

- Silencieux sport double sortie, trompettes en inox brossé : 200 €


- Collecteur sport 4 en 1 : 240 €




il nous faudrait savoir par avance qui serait intéressé

est ce une démarche a titre professionnel ???

intéressé, oui..............plus de détails techniques seraient intéressant

quelles prestations seraient tu à même de proposer ???

Bonjour Pierre,
qui prend en charge, les commandes, les paiements, le suivi ?

bien ,
beaucoup en cherche

professionnel comme demandé ?
pourquoi pas

axauto ?

si inox pour la première partie 'entre culasse et 2x1 = pas bon pour les soupapes

si le 4x1 est au modèle "mécaparts"= pas obligatoirement bon

(très mauvaise expérience; obligation de refaire "tirer" la partie basse pour que celà passe entre le moteur et le longeron.....

si au modèle première génération autobleu = ok

par ailleurs la fixation par collerette du 4 en 1 vers la sortie est inadaptée (toujours fuyarde)
un emboitement est plus approprié

tout celà est bien ................mais en quel diamètre de sortie pour le 4x1 ; 40? 44? 48? 50.8 ? 63.5?

et le 2 en 1 épouse bien la forme pour venir se loger dans la traverse de boite ?
il faut répondre à ces questions pour continuer.....................

à suivre
bon courage
cordialement
papy

LEROY a écrit:

bien ,
beaucoup en cherche

professionnel comme demandé ?
pourquoi pas

axauto ?

si inox pour la première partie 'entre culasse et 2x1 = pas bon pour les soupapes

si le 4x1 est au modèle "mécaparts"= pas obligatoirement bon

(très mauvaise expérience; obligation de refaire "tirer" la partie basse pour que celà passe entre le moteur et le longeron.....

si au modèle première génération autobleu = ok

par ailleurs la fixation par collerette du 4 en 1 vers la sortie est inadaptée (toujours fuyarde)





un emboitement est plus approprié

tout celà est bien ................mais en quel diamètre de sortie pour le 4x1  ; 40?  44? 48? 50.8 ? 63.5?

et le 2 en 1 épouse bien la forme pour venir se loger dans la traverse de boite ?
il faut répondre à ces questions pour continuer.....................

à suivre
bon courage
cordialement
papy

l  idéal est donc bien d établir un cahier des charges au vu des retours d expérience de certains d entre nous.

ou alors un clone de l autobleu donnant à priori satisfaction à m leroy.

encore faut il que ce fournisseur accepte les futures remarques.........

C'est une question qui va peut-être vous paraître stupide, mais ça fait quoi au soupapes d'avoir un collecteur inox? et pourquoi??

Je suppose que le flux gazeux entre en raisonnance dans le tube ?
Ce qui endommage les têtes de soupapes d'échappement ?

Pierre,
merci de tes éclaircissements.

pierre03 a écrit:

Merci à vous pour toutes ces questions
Cette refabrication ce fait dans le même cadre que celles proposées par Michel, ce n'est pas professionnel
La vente se fait pas l intermédiaire du Garage Associatif AMC

L’inox brossé se trouve uniquement sur les trompettes du silencieux et surtout pas sur le collecteur
La sortie du 4 en 1 sera en tube et pas en collerette afin de s'adapter à la ligne d'origine mais nous étudions la possibilité de proposer en plus un diamétre de tube à la demande

Les deux pièces proposées sont refabriquées à partir de modèles Devil

Le 4 en 1 se monte sur phase 1 et 2 mais sur la phase 1 il est nécessaire d'enlever le déphaseur

J'espère avoir répondu à vos questions et si vous en avez d autres n'hésitez pas

Bonjour,

Bravo pour cette initiative à un prix plus que correct.

Mais j'ajouterai qu'avec ce 4 en 1 Devil, il faut aussi en complément de la dépose du déphaseur, couper l'oreille du support moteur fixé au longeron coté gauche.

C'est la même chose si l'on monte le 4-2-1 fourni par Renault Gordini à l'époque avec le kit 160CV qui était fabriqué par Autobleu.


En complément avec ce 4 en 1 Devil  proposait 3 possibilités :

- un tube d'adaptation entre le 4 en 1 et la ligne d'origine qui passe sous le cardan (j'ai le modèle d'époque)
- un tube de fuite sans silencieux qui sortait sous la porte pour une utilisation circuit
- un tube de fuite avec un petit pot à absorption pour le rallye.

On voit ces pièces dans les publicité d'époque dans Echappement

JPG

Bonjour,

Est-ce que le 4 en 1 s'adapte à tous les moteurs ou est-ce spécifique pour injection?
Est-ce que ça apporte un gain point de vue moteur ou est-ce juste pour avoir un son différent?

Chris

voilà deux pubs correspondant aux échappements "devil"

Le silencieux arrière m'intéresse. Est il tenu a l'arrière par des oreilles et des colliers caoutchouc ?

Arpé a écrit:

Bonjour,

Est-ce que le 4 en 1 s'adapte à tous les moteurs ou est-ce spécifique pour injection?
Est-ce que ça apporte un gain point de vue moteur ou est-ce juste pour avoir un son différent?

Chris

salut , moi je serait partant , jais deja un colecteur devil d'epoque, pour la gamelle ca me tente bien et si c'est posible pour la ligne ....

bref ...
ca fait partit du kit "160cv" je ne pense pas que ce soit une question de bruit... cela depend du reste de la mecanique , comment elle ou quesque vous en avais fait ...

que le ramage soit a la hauteur du plumage est l'essennce... citation de yoda...

je vote "oui"

Siorc a écrit:

Le silencieux arrière m'intéresse. Est il tenu a l'arrière par des oreilles et des colliers caoutchouc ?

ten fou... 2 point de soudure .. eh hop

Quand je mets 200€ dans quelque chose je ne me fatigue pas a ressortir mon poste a soudure !   

Bien, il y a quand même un GROS BEMOL....
DEVIL n'est pas une marque disparue....
les contre façons ne sont pas obligatoirement et même sûrement pas
les bienvenues dans une marque qui vient d'être rachetée pour des refabrications
il y à accord ?
les acheteurs dans le cas de procès sont considérés comme receleurs et peuvent être poursuivis
conseil
attendons

C'est une contrefaçon, si c'est vendu pour du Devil avec la marque Devil dessus !
Sinon, c'est une copie. Pas de recel pour une copie, juste une amende pour le copieur !!!!!!

Bon la mienne est loin de reprendre la route mais je prépare mon stock de remontage, donc je suis partant aussi pour le silencieux. Pour le collecteur pourquoi pas mais je voudrais plus d'info avant, OK pour un montage sur une 1312? Reste de la ligne à prévoir?

Pour info :

DEVIL a été racheté par MADAC Echappement, et MADAC n'existe plus depuis début 2013.

 Euh, bon, la tu me perds un peu.
Je comprend qu'il n'y aura pas de gain de son, mais à propos de la compatibilité pour moteur à carburateur j'y pige pas   

Donc en fait c'est pur pour l'estethique alors?

michracing a écrit:

Arpé a écrit:

Bonjour,

Est-ce que le 4 en 1 s'adapte à tous les moteurs ou est-ce spécifique pour injection?
Est-ce que ça apporte un gain point de vue moteur ou est-ce juste pour avoir un son différent?

Chris

salut , moi je serait partant , jais deja un colecteur devil d'epoque, pour la gamelle ca me tente bien et si c'est posible pour la ligne ....

bref ...
ca fait partit du kit "160cv" je ne pense pas que ce soit une question de bruit... cela depend du reste de la mecanique , comment elle ou quesque vous en avais fait ...

que le ramage soit a la hauteur du plumage est l'essennce... citation de yoda...

je vote "oui"

pierre03 a écrit:

Siorc a écrit:

Quand je mets 200€ dans quelque chose je ne me fatigue pas a ressortir mon poste a soudure !   

Le silencieux est fourni avec le même type de support qu'a l origine et maintenu par des caoutchoucs

Dans ce cas, Ok pour moi.

ok pour moi pour le silencieux, et éventuellement pour le collecteur si plus d infos techniques