R12 coupé

J'adore les "Mandarines"

Bonsoir a tous.
Comme j ai pas de TS sous la main, si vous regarder bien mon carbu a 2 petits cabochons jaunes.
Je suppose qu'il manque des durits, mais elles se branchent ou ?

Je vais essayé de te faire des photos dans la journée

Cool merci

D’ou provient Ton carbu ?

il n'y a rien!
mes branchements carburateur sont strictement d'origine

D une 12 TS phase 1

Attention à la durite du bas un ajutage est à placer à l’interieur...
Donc j’en déduit qu’elle tourne pas , ( sans cette pièce c’est la prise d’air et impossible à faire tourner rond )
Pour la mise à l’air de la cuve du carburateur c’est pas important
Sur la GG mobile rien est branché dessus....

Purée la mécanique n est vraiment pas mon truc, j y comprend que dalle

Il n’y a effectivement pas de sortie laterale haute sur les carbu de 15/17

C est comme la pièce qui s emboite sur le cache culbuteurs, ou y a la durite du cache carbu, normalement y a un reniflard qui va la, mais moi je ai que 2 sortie, pour mettre le reniflard, il m en faudrait 3 !!!

Je rectifie, pas de sortie sur les 15, mais sur certaines 17, elle est presente et la durite va sur une prise sur le côté de l’embout de filtre a air. (Durite qui longe la coiffe de carbu a droite sur la tof)
Voir photo de ma 1322

comme c'est un moteur 12TS phase 1, c'est donc comme mon image normalement,
vu que c'est le même moulin pour les 1300

j'ai posé mon carbu juste comme ça pour les photos
ton embout jaune le plus bas doit aller au filtre reniflard sur le cache culbu et l'autre ne correspond a rien

 attention  sur l'embase du carbu  il y a  un embout de reduction  d'un diametre de 1.5 mm emanché dans la durite  si cette petite pièce en plastique est absente   difficulté pour regler le ralenti   et la richesse

Impeccable merci pour les photos, mais ton raccord a 3 sorties, moi j en ai que 2, donc faut que j en trouve un à 3 sorties, mais où, j en trouve pas sur internet

l'embout 3 sorties vers cache culbuteur est sur :
CIPERE
https://www.cipere.fr/fr/Renault/R16/Motorblock/ANR80145/
ou
RENAULT VINTAGE 66
https://piecesrenaultvintage66.com/accueil/115-te-de-carburateur-solex-pour-renault-12-renault-15-ou-renault-17.html

Coucou rentre bien t as durite essence et mes y un petit fil de fer du collier de tas durite essence a tas petite vis qui tien le dessus de ton carburateur ,je ses pas si sur les 12 si on le même problème de l embout en laiton arriver de l essence se déboîter donc risque de prendre feu

Pour le fil de fer , ça va être fait , sinon j ai ça dans la durite qui du cache carbu au cache culbu, ça doit être important 🤨 , merci pour l infos de l embout , vous êtes vraiment un forum qui assure grave pour informer et conseiller des petits gars comme moi


Benjamin sur les 2 liens que tu m as donné, on dirait , qu ils ont que 2 sorties 🤨

Oui embout important comme l'a dit Charles

Pour le T voila un lien https://www.renault12shop.com/7700550059

Merci, bah je ai tout commandé, pour la 1ère fois chez eux à l instant

Boete franck a écrit:

Merci, bah je ai tout commandé, pour la 1ère fois chez eux à l instant

C'est particulier car il t'envoie les frais de port par mail pour que tu puisse payer mais la qualité en bonne en général
Seul reproche : la note est salée pour les frais de livraison et de port

Oui, j en ai entendu parlé, je verrai bien, j attend leur mail

Dom95 a écrit:

Attention à la durite du bas un ajutage est à placer à l’interieur...
Donc j’en déduit qu’elle tourne pas , ( sans cette pièce c’est la prise d’air et impossible à faire tourner rond )
Pour la mise à l’air de la cuve du carburateur c’est pas important
Sur la GG mobile rien est branché dessus....

Euuuu l’Embout s’appelle un ajutage