traitement reservoir

salut les jeunes  
Cela doit faire la 10eme fois que je démonte mon carbu pour enlever la rouille dans la cuve et un peu partout..même avec un filtre, ça passe au travers et fait une espèce de pâte dégeu dans le carbu enfin bref vous connaissez, c'est top pour le moteur et le reste.

J'ai déjà changé mon réservoir ,je l'ai nettoyer comme un fou, mais malgré tout il n'y aura pas d'échappatoire au traitement.

Du coup ma question est comment traiter, j'ai vu le post de Michbiz qui l'a carrément coupé en deux ( j'ai ce qu'il faut pour souder) donc pourquoi pas faire comme ça, ou alors plus classique en mettant le produit à l'interieur et faire tourner le réservoir.
Je suis preneur de vos avis
merci d'avance

Salut
Pour le traitement, inutile de le couper en deux.
Pour le nettoyage : mettre quelques poignées de vis à bois dans le réservoir, l'accrocher sur une bétonnière et faire tourner, tourner, tourner ... ensuite acide phosphorique.
Si le réservoir se perce c'est qu'il était bon à jeter.

A+

ok merci bien jvais commander un kit restom alors ainsi que de l'acide

Dans le kit Restom tu as le dégraissant, le dérouillant et la résine.

D'accord Michel, et j'ai pas bien compris pourquoi tu as ouvert ton réservoir sur ton Post, quel était l'intérêt ?

J'ai ouvert le réservoir car je voulais découvrir l'intérieur, c'était le premier, celui qui est sur ma 1313 Jaune ! Il était au départ impossible de le décaper tellement il était garni de croûte de rouille.
J'en ai ouvert 1 ou 2 autres pour me permettre de remplacer une ou plusieurs parties trop abîmées pour réparer de l'extérieur.

J'ai eu le cas d'un réservoir que j'ai réparé en prélevant une partie sur un autre.

Tant que d'éventuels trous (petits) peuvent être bouchés à l'étain, par nécessaire d'ouvrir.

Il ne faut surtout pas oublier de retirer la crépine interne (avant nettoyage final) sinon elle sera garnie de résine ! Pour cela on n'a d'accès que par le passage de la sonde. Avec 2 longs tournevis on y arrive.

daccord, tu connais donc les 15 17 jusqu'au dernier détail
J'ai un peu peur pour enlever la crepine mais bon faudra bien y arriver
j'ai pensé a ce type de kit
https://www.ebay.fr/i/311978197599?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=311978197599&targetid=492523679918&device=c&mktype=pla&googleloc=9054977&poi=&campaignid=1669940630&mkgroupid=64137313149&rlsatarget=pla-492523679918&abcId=1139516&merchantid=116422022&gclid=Cj0KCQjwlJfsBRDUARIsAIDHsWohI0tZW80dVZ16Jm3R2VazDaH7wu94vRUgT--bQtu4VVV1vH_wm8EaAkfDEALw_wcB

je pense que la quantité doit etre bonne

Ru achètes ou tu le souhaites mais ton réservoir fait 55 litres, TU DOIS prendre le kit Restom 40/70

Tu vois çà ici:
https://restom.net/traitements-reservoir/134-restomsuperkit-1222594643.html

Lis aussi les conseils indiqués par Restom.

ok top vos conseils. Le site restom est aussi au top avec la vidéo et tt c'est cool.
Du coup je clique le kit ce soir, je tombe le réservoir demain,normalement le kit arrive mardi mais avec le livreur TNT c'est loin d’être gagné lol
et je voulais aussi vous demander concernant ma jauge, je pense qu'elle est hs, j'ai fait deux trois tests, l'aiguille monte que si on fait toucher le fils de la sonde(orange) avec le moins.. du coup j'ai trouvé ce liens, ça fait cher mais si vs avez pas meilleur plan pas le choix ---> https://piecesrenaultvintage66.com/index.php?id_product=217&controller=product

sinon ma 15 est prête à apprêter, normalement pas ce wkd mais celui d’après

N'ai pas d'inquiétude avec la livraison de chez restom par TNT : cela fait plusieurs fois que je commande et a chaque fois 2 jours maxi après , cela arrive a la maison : rien a redire

De toute manière ça changera rien mardi ou jeudi. Mais habituellement dans ma pampa les livreurs galèrent... On verra bien.
Je viens de voir un produit sur leur site qui ravive les similis, et ca lui ferai du bien, elle va être contente

MichBiz a écrit:

Il ne faut surtout pas oublier de retirer la crépine interne (avant nettoyage final) sinon elle sera garnie de résine ! Pour cela on n'a d'accès que par le passage de la sonde. Avec 2 longs tournevis on y arrive.

Pas évident,car on déjà du mal à l'apercevoir.On y arriverait pas en poussant avec un fil de fer semi-rigide dans le conduit?

re30b a écrit:

MichBiz a écrit:

Il ne faut surtout pas oublier de retirer la crépine interne (avant nettoyage final) sinon elle sera garnie de résine ! Pour cela on n'a d'accès que par le passage de la sonde. Avec 2 longs tournevis on y arrive.

Pas évident,car on déjà du mal à l'apercevoir.On y arriverait pas en poussant avec un fil de fer semi-rigide dans le conduit?

Non si même si tu trouves un fil métallique assez rigide tu risques de déformer le tube, voir le dessouder grâce à ta force exercée.

J'ai effectué avec 2 longs tournevis et j'y suis arrivé

Oui j'y suis arrivé avec deux lames de scie à metaux, faut prendre son temps mais ça vient bien. Je pense que c'est plus dur à remettre, va falloir être bien en face et pousser dans l'axe du tuyaux...
Je pense aussi glisser un fil de fer de l'extérieur des tuyaux jusqu'à ce qu'ils dépassent légèrement à l'intérieur pour éviter que la résine pénétre dans les tuyaux.
Hier j'ai commandé la sonde, 60 euros avec les fdp... Mais bon pas le choix. Et j'ai eu de la chance c'était la dernière =D

bobidu26 a écrit:

... Je pense aussi glisser un fil de fer de l'extérieur des tuyaux jusqu'à ce qu'ils dépassent légèrement à l'intérieur pour éviter que la résine pénétre dans les tuyaux ...

Un coup d'air comprimé et faire circuler un fil plastique de taille adaptée toutes les demies heures durant les 6 heures de polymérisation.
Et d'abord lire les conseils de traitement sur le site Restom.

Tout est refait à neuf, je ne replace pas de crépine.

ok c'est fait, le réservoir est nickel normalement il n'y aura plus de soucis d'un bon moment
Un problème en moins
merci tout le monde

en faite qd j'ai traité le reservoir vendredi dernier pendant 3 petites heures j'ai tourné et mis des  coups de souflette dans les tuyaux. Ensuite je suis parti faire la bringue en laissant les petits tuyaux d'alimentation d'essence vers le haut. Sauf que la résine a qd même coulée un peu dans ces derniers (on voyait une goutte qui s’était formée au bout du tuyaux....dimanche soir je rentre je vois que le plus gros des petits tuyaux est bouché...Blazé :/

Bon donc comment j'ai fait, si ça peut sauver quelqu’un , j'ai essayé deux trois produits qui attaquent bien les doigts mais ça fait rien a cette résine.
J'ai des limes super fines et longues, j'ai commencé par limer la goutte formée au bout du tuyaux en passant par le trou de jauge et en éclairant avec mon portable.Arrivé a début de la ferraille du tuyaux c’était toujours bouché...cooool !!
Du coup je me suis creuser la tête et j'ai souder sur un tord de 8 un clou  que j'ai taillé en pointe, puis je l'ai fait chauffer presque jusqu’à ce qu'il rougisse, puis l'introduire dans le tuyaux, tjrs en passant par le trou de jauge et ensuite fondre et percer la résine, et oura ca a fonctionné j'ai pu crever l'abcès



Alors petit conseil ne pas résiner les coups de souflette comme indiquer sur les papiers restom, et pas partir faire la bringue trop tôt    

Tu avais tout bien fait jusqu'au moment de te sauver
Tu as lu ce que j'ai écris, 6 heures de polymérisation, mais tu as oublié ce point important.

En fait pendant toute cette durée (de 6H), tu devais faire tourner ton réservoir, et régulièrement passer le fil de nylon dans les tubes pour assurer l'extraction de la résine.

En final, tu as réussi à déboucher, tant mieux. Mais tu n'étais pas loin de la cata

oui c’était moins une, merci quand même pour vos conseils même si parfois c'est peine perdue

voila une photo de l'outil en question

j'ai fait tourner le moteur ça tourner le moteur l'essence arrive clair comme de l'eau, si qq veut la goutter qu'il me fasse signe.
bonne soirée

Tu as bien attendu plusieurs jours avant de remettre du carburant ?

Mon wifi ne fonctionnait plus...
Oui j'ai remis l'essence 7 jours plus tard.

Bien, ça devrait bien aller de ce coté

Ce qui m’inquiète un peu, j'ai vu tte a l'heure q' il arrive peu d'essence dans le filtre à essence, il ne se remplit plus, je me demande même comment la voiture arrive a tourner... J’espère que c'est parce-qu'il y a peu d'essence dans le réservoir ou sinon c'est le tuyaux qui est pas assez débouché (pompe a essence neuve, propre, durite neuve ect)
ou alors SI c'est possible un problème d'amorce de carburant, qu'il y ai de l'air dans les tuyaux métallique et que la pompe pompe beaucoup d'air.

Si le moteur a tourné plusieurs minutes, il n'y a normalement plus d'air dans le circuit. et à condition que tu ai mis plusieurs litres de carburant dans le réservoir. 10 litres ?

RAS c’était tout simplement une durite trop coudé