Renault 15 TL phase 1

Même les vapeurs de peinture sur la moquette du passage de roue ARD .

Bonne observation ! En effet,ce qui explique l'aspect satiné à l'extérieur, c'est curieux.... bien vu. Merci

Si son intérieur gold est bien d'origine (sauf sièges avants),
çà indiquerait une sélection de couleurs limitées (blanc355, noir699, bleu clair456, bleu foncé460 et vert métal947 ).


une jante de phase 2 sur la roue AVD

Pour résumer 3200€. C'est cher surtout qu'une peinture intégrale s'impose..... combien ça coûte aujourd'hui. 2000....3000€ ? elle semble avoir été démonté pour être repeinte, es ce un cache misère ? Selon vous vaut elle la peine d'être sauvée ?

Elles méritent toutes d'être sauvées , reste à savoir ce que tu veux entreprendre comme chantier.

Pour 2000€ de plus tu peux en trouver une avec une configuration un peu plus proche de l'origine.
Mais pour une restauration complète qui s'opère comme un passe temps ça peut le faire, tout est possible!

MichBiz a écrit:

R1300 n°42734 fabriquée en mai 73.
La teinte qui pourrait être le beige 142 ne me parait pas être une couleur correspondant à l'année modèle.

Selon lui, elle a peut-être une couleur du millésime 74

Il n'y a pas de beige en 1973!
Par contre il y a beige métal 113 qui ressemble à la couleur de l'auto en 1974
Cette couleur apparait en novembre de l'année 73 sur le recensement (n°58117)

Aux experts de me contre dire si je dis des bêtises…

Quinou a écrit:

MichBiz a écrit:

R1300 n°42734 fabriquée en mai 73.
La teinte qui pourrait être le beige 142 ne me parait pas être une couleur correspondant à l'année modèle.

Selon lui, elle a peut-être une couleur du millésime 74

Sans doute, puisqu'on sait maintenant qu'elle a été repeinte.

La teinte 142 correspond au millésime 74 ?

Oui 113 et 142 en 74.

Ça en fait un model rare finalement,reste à savoir laquel des 2 est la bonne

Michel je ne connais pas le 142, il n'est pas présent sur le teintier de l'Amicale
http://amicale.15.17.pagesperso-orange.fr/teintier.htm

C'est ce que j'ai vu, c'est donc le 113 métal

benjaminS a écrit:

Michel je ne connais pas le 142, il n'est pas présent sur le teintier de l'Amicale
http://amicale.15.17.pagesperso-orange.fr/teintier.htm

Oui le 142 n'a jamais été apposé sur les 15 et 17, mais il est au nuancier 74 pour d'autres modèles

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t7558-teintier-74

D'après le propriétaire elle a réellement 60000 km, elle a roulé jusqu'en 1997 , le caoutchouc des pédales en témoignent, je pense que c'est une bonne affaire,,3200€ négociable, vous l'estimé à combien ?

Les négociations sont toujours difficiles

Aux dires, un arrêt de 20 ans, tu auras certainement :
- des joints divers sur le moteur et boîte à changer
- aile avant
- trouver une jante AVD
- vérifier les pneus
- trouver 2 sièges avant (sauf si tu ne veux pas une config "origine")
- vérifier l'échappement
- bougies, filtre air, filtre huile, vidange huile et LR
- vérification freinage (plaquette et disque AV, tambour AR, flexible: 2AV et 1 central AR)
- vérification silentblocs AV et AR
bref de quoi s'occuper pour une mise en route normale

Quand je vois les photos et que les photos je partirai sur une base de 2000 mais
cela n'engage que mon avis, j'ai pas vu les dessous et le blackson peut cacher la misère.
En état avec CT la cote varie entre 4000/5000€ et vu l'état photographique (je précise)
tu peux te permettre de baisser, mais une négo est un art ou chacun devra trouver son compte
Elle mérite d'être sauvée cette 15!
bonne chance!  
le p'tit lien qui va bien : https://lautomobileancienne.com/renault-15-tl-1974/
PS. si un modo pouvait déplacer cette discussion dans "Achat" et si si ça ne dérange pas Quinou,
ça ne polluerai pas le topic Recensement 15 phase 2

Merci de ton analyse,ok pour déplacer la conversation

Conversation déplacée.

de: https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t4476p200-recensez-ici-les-renault-15-phase2


ici : https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t10752-renault-15-tl-phase-1

Merci Manu

benjaminS a écrit:

- vérification freinage (plaquette et disque AV, tambour AR, flexible: 2AV et 1 central AR)

Le plus gros du budget de la remise sur route, surtout si elle n'a pas roulé depuis de nombreuses années.
Faudra prévoir un maître cylindre neuf, remise en état des étriers (kit de réfection), 2 cylindres de roues arrière, à voir le répartiteur.
Et l'état de la ligne d'échappement.
Pompe à eau.

Merci à tous, j'ai rdv demain grâce à vous j'ai des arguments pour faire baisser le prix, après vérification c'est beige 142 , ça ne correspond donc pas ,qui pourrait m'accompagner sur place , elle est dans la Nièvre ?

Essaye de contacter Cyrille89 par MP, c'est le correspondant régional pour la Nièvre.

je ne peux pas lui envoyer de MP ,quelle est sont adresse mail ou tel ? merci

C'est quoi ton pseudo : aragnetti ou quinou

quinou