La BETE (la bestiole)

JPM a écrit:

DENIS 28 a écrit:

C'est quoi, ce bouchon bleu à côté du reniflard d'huile ?

le compresseur du klaxon

C'était donc le calage de l'avance ?

Super sa avance bien bravo

Super, vas falloir le roder maintenant.

Un bon rodage et on attend de voir tes performances.

Voilà, il tourne ! Bravo !!
J’adore le bruit d’aspiration des Weber !

Contact, Moteur! C'est génial Denis, un joli cœur va prendre la route.
Bravo!!

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depuis le debut de l'automne l'auto squate le pont pour des grosses transformations du train avant
mais depuis un moment je ne suis plus en état de faire grand choses mon ami JPG est venu me faire la transformation du chassis et mon ami LUC s'occupe de préparer toutes les pièces du train avant et de les réassembler et de les remonter dans quelques temps sur l'auto puis l'auto partira chez JPG pour regler tout ça afin d'etre prete pour mon eventuelle sortie à magny-cours soit dans 5 mois mais je garde espoir
je mettrai des photos des que possible de ses transformations

Oui, des photos ... ...

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voici la transformation du chassis faite par JPG ou l'on peut voir l'ancienne fixation du triangle inférieur ou l'on a mis une pastille bouchon mais avec toujours un trou centraliser de façon à avoir les repères en cas de passage au marbre.

puis les nouveaux trous déportés de fixation du triangle inférieur avec adjonction de platine de renforcement des cadres de fixations





mercredi mon ami luc est venu et à bosser avec mon fils théo il ont entiérement gratté, dégraissé, caché pour repeindre les skis et longerons qui en avaient bien besoin





puis ponçage et peinture et vernis





concernant les trains: les deux portées des roulements sur le moyeux ont été chromées dur afin que le metal ne s'usine plus et se déforme  puisque de 35 mm de diamètre j'étais passé à 34.94 mm ce qui entrainait un jeu de quasi 1 cm à la roue lorsque les roulements etaient en parfait état

alors cela étant du bien sur au fait de roue large et de l'accroche des pneus modernes créant des contraintes énormes en phase d'appui

maintenant coté extérieur j'ai un roulement de 17 mm de large phase 2 et coté interieur un roulement à double rangées de billes de 26 mm de large ainsi que des contreplaques de maintien fabriqué sur mesure en inox 304L alors bien sur cela ne peut se faire qu'avec des fusées de phase 1 sinon faut réusiner si phase 2 puisque la portée du roulement interieure n'est pas la même entre les deux phases



hier Luc est venu et nous avons reposé les trains qu'il a repeint, assemblé, donc voici à quoi cela ressemble une fois assemblé et reposé sur l'auto avec de nouveaux disques de frein racing et plaquettes mintex







l'auto a retrouvé ses roues et prete à partir pour le nouveau reglages du train avant qui lui aussi sera spécifique a cette configuration


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Beau travail, avec le sorcier JPG , qui vas pouvoir régler la géométrie avec cette amélioration du Train roulant, cette belle 17 va devenir l’une vedette à Magny-Cours

Gros travail que cette amélioration. Bravo les gars.

Suis étonné, les disques ne sont pas percés rainurés ...

Joli travail d'équipe ... ...

du beau boulot

MichBiz a écrit:

Gros travail que cette amélioration. Bravo les gars.

Suis étonné, les disques ne sont pas percés rainurés ...

aucun interet avec les plaquettes mintex sinon le disque va faire un dejeuner de soleil on met des rainurés percés avec les ferodo 2500 et des pleins avec les 3000 sinon idem mintex

DENIS 28 a écrit:

...  on met des rainurés percés avec les ferodo 2500 et des pleins avec les 3000 sinon idem mintex

Donc disques non percées non rainurés avec les DS 3000, je ne savais pas cela. Personne ne m'a jamais conseillé cela.

Gros travail d'équipe , un vrai team de compétition

Bravo à tous jolie travail.

Bravo. C’est du très beau boulot . L’auto est pas loin du top, plus que quelques essais de réglages et la bestiole pourra aller taquiner les chronos de référence. Bon roulage Denis.

c'est avec une très grande joie que la bete est partie hier puisque je suis devenu imcapable de faire quoique que ce soit dessus et de la conduire de surcroit
je l'ai donné à mes amis de la famille GAILHAC qui vont chercher le pourquoi du comment de magnys-cours et comptent quelles soit présente au mans
LONGUE VIE A LA BETE

Quelle belle et louable attention Denis.