Renault R15 TL

Et là , elle passe ?

Jean-marc....je n'ai même pas pensé à essayer  

Je redémonte et je regarde si la vitesse passe

je pensais plus à un soucis de boite par manque d'huile  

Si boite bloquée ...boite bloquée ! Ce serait quand même surprenant que les autres rapports passent et pas la MA (après, il y a parfois des diableries )

ça ne passe toujours pas

je vais tenter de trouver une fosse de libre chez un collègue collectionneur....vérifier qu'il y ait bien de l'huile dans cette boite de vitesses...ça fuit bien entre les deux demi-carters

limace a écrit:

ça ne passe toujours pas

je vais tenter de trouver une fosse de libre chez un collègue collectionneur....vérifier qu'il y ait bien de l'huile dans cette boite de vitesses...ça fuit bien entre les deux demi-carters

C’est pas un problème d’huile
As tu essayé directement au sélecteur

Dom95, non, je n'ai pas facilement accès dessous, pour ça que je voudrais un pont ou une fosse pour vérifier ce qui ne va pas

On est bien d'accord. Marche arrière en appuyant sur le levier, tout a gauche et en arrière vers le siège.
Je dis sa car un jour j'ai poussé ma R15 pensant que la marche arrière ne passait plus, c'est en arrivant a la maison que je me suis rappelé comment elle passait.

piou-piou...la marche arrière fonctionnait bien avant de tomber en panne...

depuis, impossible d'appuyer sur le levier

j'aimerais vraiment pousser le diagnostic au niveau de la boite

Pousse plutôt côté levier, si ont ne peut plus appuyer ça n’a rien à voir avec la boîte
Ce midi je t’ai donné la solution pour passer la MA directement sur la boîte
Désolidarise la commande à la boîte et passe la MA directement à la boîte.

Évidemment quand tu pourras passé sous la voiture

Dom95... j'ai bien compris le message

j'attends juste d'avoir un accès plus aisé sous cette voiture  

je vous tiens informés de la suite

je suis allée voir des collègues mécanos ce matin, j'ai rdv mercredi 16/02 à 18h dans un garage, il y aura un pont de libre pour vérifier ce qui ne va pas sur cette R15. Ils sont habitués à bosser sur les anciennes et sont eux mêmes collectionneurs. En attendant, je vais m'occuper de démonter  moteur/boite de l'épave, qui sait, ça va peut être servir

Ce sera plus simple sur un pont .
On attendra le verdict

limace a écrit:

... En attendant, je vais m'occuper de démonter  moteur/boite de l'épave, qui sait, ça va peut être servir

Sur l'épave, tu arrive à accrocher la M.A ?
Si oui, ça vaut peut-être le coup de comparer sur les 2 voitures ... ...

L'épave est recensée ?
Tu peux vérifier ici, http://amicale.15.17.pagesperso-orange.fr/recensement/1300%20ph1.html , avec son N° de plaque ovale.
Si elle n'y est pas, tu peux poster une photo de la voiture et une de sa plaque ovale ici, https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t4475p575-recensez-ici-les-renault-15-phase1 .

JPM...sur l'épave, le levier de vitesses ne tiens que par la tringle...y a plus de plancher devant les sièges, ça ne va pas être facile de passer une vitesse

limace a écrit:

JPM...sur l'épave, le levier de vitesses ne tiens que par la tringle...y a plus de plancher devant les sièges, ça ne va pas être facile de passer une vitesse

Une planche de contre plaqué, un coup de peinture, ça se voit plus

Et les silentblocks rectangulaires du levier ?
J'ai eu le cas sur ma gord, rappelez vous dans le Jura sur le parking de l'hotel. Plus de marche arrière !
2 serflex autour des silent blocks et tu retestes. Tu verras si c'est cela.
Mais il y a de grandes chances.

Siorc ...as-tu un schéma pour m'indiquer de quels silents-blocs il s'agit ?  merci

Sous la voiture , la liaison boîte / levier est composée d’une pièce rectangulaire de jonction .2 silent-blocs servent à isoler des vibrations cette jonction et c’est vrai qu’ils font souvent morts .
Pour info , j’ai virés ceux de ma 17 : la sélection est plus ferme ,mais il y a des vibrations jusque dans la boule du levier de vitesse.

les silent-blocs n'ont pas l'air de présenter de jeu       j'en saurais plus mercredi soir quand la voiture sera sur le pont chez le garagiste  

Parfois ces silent bloc sont déchirés sans que ça se voit énormément, c'est certain.
Quand on a des doutes, c'est à remplacer d'office.

Personnellement sur toutes les autos que j'ai eu dans les mains ses dernières années, j'ai remplacé ces deux éléments souple par un unique pavé usiné en alliage d'alu reprenant le volume des 2 pièces et fixé le tout par des vis traversantes + rondelle frein + écrou.
L'alignement est respecté, je ne ressent de vibration, pas plus de bruit.

Ici on voit le bloc en alu.
Attention, là c'est une boite à biellette mais cette liaison est similaire sur une boite 4 ou 5 à commande longitudinale.

De mon coté, sur toutes les voitures j'ai mis des serflex pour limiter le débattement, tout en gardant le coté "filtration" du caoutchouc.

dernier message 12.02.22    

après un départ fulgurant, plus rien.

grande est mon inquiétude.

le breton a pour habitude, d être tenace.à moins que funky soit sur le chantier chez sa voisine
allez savoir.