Pb biellette barre stab et bras inf

Bonjour à tous me revoilà de retour après quelques mois d'absence , petit couac suite au remontage du train avant de ma R17 (toutes les pièces sont d'origine), j'ai remarqué que la biellette de barre stabilisatrice est en contact du bras inférieur , avez-vous eu déjà ce genre de problème?
Merci pour vos réponses et de vos conseils que vous pouvez m'apporter
Bonne journée.

Bonjour Régis
dans tous les cas, auto au sol ou roues pendantes, le bout de la biellette ne doit pas toucher le triangle inférieur.

Si ces biellettes étaient déjà sur l'auto, les rotules de suspensions sont-elles bien en place quand l'auto a les roues au sol, ... leur cône est-il bien emboité à fond ? Pour cela il faut que l'auto ait roulé quelques centaines de mètre avant de resserrer leur écrou.

Bonjour Michel,
Les biellettes ont été changé, exactement les mêmes que les anciennes, en effet possible que les rotules ne soient pas en place mais pour l'instant pas prête à rouler .
Si je comprends bien il faudrait rouler quelques mètres et resserrer les rotules de suspension...
Merci Michel, toujours disponible pour nous aider

Oui exactement sinon les rotules ont toutes les chances de ne pas être emboitées à fond. Et tu reposes les biellettes de barre stab après sans lever l'auto.

regis29 a écrit:

... Les biellettes ont été changé, exactement les mêmes que les anciennes ...

Je suppose que tu as comparé leur longueur.
Parce que je trouve que les tampons caoutchouc ne sont que très peu comprimés. Avec l'écrou en cette (bonne) position, ils devraient être beaucoup plus écrasés.

En remontant ma voiture j'avais remarqué que c'est très proche.
J'ai fait une photo ce jour, il y a 7mm entre l'extrémité de la biellette et le triangle, de l'autre côté 8mm.



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Sur la voiture de Régis je vois que le filetage restant après l'écrou est un peu long.
Faudrait comparer la longueur ancienne et nouvelle biellette à partir de l'axe du boulon de 14.

Bonjour,
en effet on voit bien la différence sur celle de Luke, j'ai un doute sur la biellette d'avant en plus elle était démonté, est-il possible d'avoir la longueur de vos biellettes afin de les comparer et si c'est identique dans ce cas là je resterai sur l'explication de Michel au niveau des rotules.
Merci pour votre aide

Longueur 162mm, mesuré sur une biellette d'origine.

Faut aussi comparer la position de la butée de la rondelle supérieure.

Epaulement côté rondelle supérieure 107mm de l'axe du boulon de 14.

OK merci pour les infos, dés que possible je vérifie et je vous tiens au jus.

Bonjour, voici les conclusions pour la biellette, rien d'anormal, les cotes sont bonnes, à voir par la suite une fois que je roulerais.
Petite question subsidiaire pour la batterie, celle qui était en place est une 70Ah 640A alors qu'à l'origine c'est indiqué 40Ah 330A, petite différence , avez-vous connaissance où je pourrais acheter la batterie, merci pour votre retour.
Bonne journée

regis29 a écrit:

Petite question subsidiaire pour la batterie, celle qui était en place est une 70Ah 640A alors qu'à l'origine c'est indiqué 40Ah 330A, petite différence , avez-vous connaissance où je pourrais acheter la batterie, merci pour votre retour.
Bonne journée

chez Renault.

J'en ai acheté deux l'Eté dernier chez "Espace Emeraude" au prix de (grosso-modo) 70€.

Merci pour vos reponses, j'irais faire un tour chez espace émeraude mais c'est bien 40Ah et 330A pour une R17 Gordini ?

regis29 a écrit:

... c'est bien 40Ah et 330A pour une R17 Gordini ?

Oui, pour toutes les R17. Pas de différence pour les Gordini.

Merci Michel