Des autos presque neuves au pilon ?

Vu sur FB

Stupeur dans le monde des collectionneurs Renault:

J'avais ouï dire il y a quelques temps que le département Renault Classic avait décidé de se séparer de certains de ses bijoux de famille, en les envoyant au pilon. Je n'y croyais guère, jusqu'à ce que je découvre avec stupeur hier soir, par le biais de @potter, qu'un casseur de la région parisienne revendait des véhicules flambant neufs.

Le lien était fait, avec cette première annonce concernant une Renault 9 TSE flambant neuve, qui arbore à l'intérieur du véhicule une plaque de présentation des réserves de Renault Classic. Et oui, le département "Collection" du constructeur au losange n'y est pas allé par quatre chemins pour faire du vide, il a tout simplement décidé d'envoyer des voitures neuves à la casse!  

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/606094-actualit%C3%A9-quand-renault-classic-envoie-son-patrimoine-%C3%A0-la-casse/?fbclid=IwAR19ZGdpABGkfbD15tBQi2SvaXyaGMjjPtos2eKE_TKnFk7Iiy0mZojny9I#xtor=CS3-71

Lamentable ... ...

Jean-François, des R9 neuves ... ...

ça, c'est pour Le Chef ... ...



Sa version Française : Renault Latitude.

pfffff!!! Consternant! ils auraient pu faire une vente aux enchères,
mais bon on est au XXIe siècle, le siècle de l'absence de cohérence et d'intelligence!

On a suivi sa ,sur internet avec mes fils, apparemment impossible à immatriculer ....enfin, sa c'est ce qu'ils disent.

Je pensais qu'avec De méo qui a l'air de s'intéresser au patrimoine automobile, les choses allait s'inverser au niveau de Renault Classic mais non, on continu dans la connerie

La R20 d'un collectionneur de R16 a été sauvée aussi ( essais libre sur youtube )

En fait , il n’y a pas vraiment d’argent pour ça.
C’est vraiment con de mettre des voitures en si bon état a la casse , il y a probablement une raison à cela. Pour nous qui connaissons les gens de Renault Classic , ce n’est pas des démolisseurs.

Pour vous dire , on nous a raconté que les gens des finances ne voulaient pas financer un pov’ gonfleur pour regonfler les roues des voitures de la collection. On leur conseillait de les sortir pour les gonfler dans une station service.

JPM a écrit:

Lamentable ... ...

Jean-François, des R9 neuves ... ...

ça, c'est pour Le Chef ... ...



Sa version Française : Renault Latitude.

JP , Nadine dit :une ça suffit !!!

Jean-marc a écrit:

... JP , Nadine dit :une ça suffit !!!

Tu lui dis que c'est pour elle ... ... Je ne vais rien t'apprendre ... ...

Un 3,5L v4y. Alimentée la betterave ce serait bien

Jean-marc a écrit:

il y a probablement une raison à cela.

Je pense que c'est ça la raison.

piou-piou a écrit:

apparemment impossible à immatriculer ....

Il y a une vingtaines d'années Hervé GUyomard alors directeur du circuit des 24H,
nous avait expliqué avec des potes que il recevait des autos neuves de chez Renault ou PSA,
déclassaient en sortie d'usine pour certains défauts, et que c'est le GIGN qui s'amusait alors à les péter (de la 607 haut de gamme, etc...)

FunkyVinz a écrit:

Jean-marc a écrit:

il y a probablement une raison à cela.

Il y a une vingtaines d'années Hervé GUyomard alors directeur du circuit des 24H,
nous avait expliqué avec des potes que il recevait des autos neuves de chez Renault ou PSA,
déclassaient en sortie d'usine pour certains défauts, et que c'est le GIGN qui s'amusait alors à les péter (de la 607 haut de gamme, etc...)

cela à toujours existé.
des véhicules déplaqués, poinçonnés,d essai, impropres
à la livraison.

refourgués gracieusement , aux collèges technique, aux cfr, et autres.

FunkyVinz a écrit:

Il y a une vingtaines d'années Hervé GUyomard alors directeur du circuit des 24H,
nous avait expliqué avec des potes que il recevait des autos neuves de chez Renault ou PSA,
déclassaient en sortie d'usine pour certains défauts, et que c'est le GIGN qui s'amusait alors à les péter (de la 607 haut de gamme, etc...)

Oui ... Sur le circuit Bugatti, il y avait aussi les stages Police Conduite Rapide.
ça se faisait avec des Clio 16s et des 309 GTI qui étaient aussi déclassées en sortie de chaîne.
Des copains qui avaient passé l'habilitation Conduite Rapide (réservé aux BAC) nous racontaient que les plaquettes de freins AV étaient changées midi et soir, et les pneus avant à chaque fin de journée ... ...

C'est bien de rétablir "la vérité".