Alternateur

J’ai l’impression que les roulements de mon alternateur ( sur la 1328) chantent.
J’espère qu’il n’y a pas 10000 refs

Quelques un à une idée du modèle ou c’est à chaque fois différent ?

Pas de ref , mais je crois que c’est du roulement étanche à taille  standard , juste prendre diamètre inter , extérieur et épaisseur

je vois déjà 2 possibilités.

1/ 17*40*12 et 10*30*9

2/ 17*40*12 et 12*32*10

J’ai fini par le dépouiller . J’ai utilisé des « petits » extracteurs et finalement, la bête s’est bien démontée.



C est un 6201 et un 6203


Un beau paquet de pièces !


J’ai commandé les roulements en SKF

Jean-marc a écrit:

J’ai fini par le dépouiller .

Un beau paquet de pièces !


J’ai commandé les roulements en SKF

activité fort intéressante....

les pistes ne sont pas trop creusées ?

Elles le sont, mais ça reste raisonnable.
Je me souviens ( il y a très longtemps) que sur la R5 que Nadine avait lorsque je l’ai rencontrée, l’alternateur ne chargeait plus. Après démontage, il n’y avait plus de cuivre du tout : les pistes n’existaient plus du tout !

c est un "Paris Rhône ", ton alternateur Jean Marc ?

Oui , Claude , c’est un Paris-Rhone .

Petite frayeur tout à l’heure : j’ai reçu les roulements et remonté tout le bestiau ( quelle différence de bruit ) . Je l’installe sur la voiture et là c’est le drame … lorsque je remet le courant, de la fumée s’échappe de l’alternateur.
Ai-je mal remonté les diodes ?
Du coup , je suis allé dans le côté obscur et j’y ai trouvé un autre alternateur du même modèle. J’y ai prélevé les diodes et remontées telles qu’elles dans le miens.
Comment voir avec un multimètre si pas de cours-circuit à nouveau ?

Tu n'aurais pas inversé masse et +Bat en rebranchant les 2 sur l'auto ?

Non pas possible : le diamètre des cosses est différent et de toute façon les fils ont gardé leur forme .

Les alternateurs ont souvent deux roulements : un à l’avant (côté poulie) et un à l’arrière. Lorsque tu fais le changement, il est recommandé de remplacer les deux pour assurer une longue durée de vie de l'alternateur. Si vous avez besoin d'en savoir plus sur les roulements, vous pouvez visiter https://en.tradebearings.com/clist_33.html pour en savoir plus
Référence courante pour les alternateurs des Renault anciennes : 6203 pour l'avant et 6000 ou 6003 pour l’arrière. Mais cela peut varier en fonction du modèle de l’alternateur, donc il vaut mieux vérifier avant.