Eclairage tableau de bord

Bonjour, l'élairage de mon tableau de bord ne fonctionne pas sur ma R12L, pareil pour les voyants de phares et cligno...ça vient pas des fusibles, ils sont bon..les lampes aussi...j'arrive pas a trouver..HELP SIOUPLE...merci.

Une masse ?
Pas d’autre solution que trouver le schéma électrique et suivre les fils .
L’électricité auto c’est bien emmerdant surtout sur nos anciennes.
Pour les fusibles , il faut bien nettoyer la portée et les embouts des fusibles .

Masse, le premier truc à contrôler est l'absence d'oxydation. Sur nos anciennes, c'est très fréquent.

OK les gars je vais regarder ça..encore Merci a vous.

J'ai ce tableau de bord...le plus basique puisque c'est une L.....et je me demande a quoi servent les broches qui sont recouverte par du plastic....peut etre faut il brancher les 2 qui sont des - donc des masses......

Consulte avant tout le schéma se trouvant dans le MR.

MichBiz a écrit:

Consulte avant tout le schéma se trouvant dans le MR.

sage conseil...

un peu de temps à consulter la planche câblage, s en
suivra quelques contrôles au multimètre,

et le souci sera résolu.

henry (claude) a écrit:

... suivra quelques contrôles au multimètre, ...

Eric,
une lampe témoin est aussi nécessaire

Tu as un MP
Tu pourras me répondre sur la boite mail ci-dessous, ou par texto sur mon portable

MichBiz a écrit:

henry (claude) a écrit:

... suivra quelques contrôles au multimètre, ...

Eric,
une lampe témoin est aussi nécessaire

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Merci MichBiz, avec un pote qui a une 12ts et s'y connais plus que moi, on a passé 2h00 dessus cet aprem...on a suivi sur le schéma  et pas de masse de visible...bon on a reussi a faire marcher la jauge d'essence c'est déjà ça....pour résumer il n'y a donc que la jauge essence, les voyants rouge de contact et huile et le starter qui s'affichent...pas de lumière de TdB ni de code phare....bref la galère..de plus quand on met les phares ou les clignos l'aiguille de la jauge a essence fait des soubresauts ou monte a fond et descend a fond...c'est pas gagné...

Un fil coupé ou une connexion desserrée quelque part dans le faisceau électrique peut être à l’origine du problème. Il peut être utile de suivre les fils du tableau de bord pour vérifier qu'ils sont tous intacts.