Question pour les pro (voir pour dieu )

J'ai trouvé dans mes pièces des feux avant orange/blanc de phase 1 .
Question : sur ma R1300 de septembre 72 de quelle couleur étaient -ils ?

Je sais c'est pas d'une importance capitale ,mais ça fait avancer le chimilimilimili ......

Jean-marc a écrit:

J'ai trouvé dans mes pièces des feux avant orange/blanc de phase 1 .
Question : sur ma R1300 de septembre 72 de quelle couleur étaient -ils ?

Je sais c'est pas d'une importance capitale ,mais ça fait avancer le chimilimilimili ......

En tout cas sur la mienne qui est aussi de 72 ils sont tout blanc.

Joker!
Je prend l'appel à un ami, car Bouddha doit savoir ça.



Le magazine dans lequel figure cette photo date de fin Avril 1972, et ils sont toujours bicolores.
A mon avis, en Septembre 1972 (au vu des autos recensées) l'usine montait du blanc/blanc. Sur ce genre de détails, le changement commence généralement quand le stock de l'ancien modèle de clignotants est consommé.

(Sur RENAULT 12, tu trouves le même changement, mais plus d'un an plus tard!)

Bon ,alors je vais monter les bicolores .

Decembre 72 blanc/blanc c'est sur. mais avt je sais pas ca doit etre limite. a+ GERARD

GUIAVARCH a écrit:

Elle est superbe cette photo. Surtout la 15 avec les phares de 17. J'en connais une mais en gris. D'ailleurs la 15 en troisiéme plan n'est pas mal non plus.

Dans le PR960, les cabochons avant sont bicolores jusqu'à la R1300 n° 9279.

Sur ma 1313, fabriquée en janvier 72, feux AV bicolores.

Normalement ,ma voiture n'est plus concernée par les bicolores ,mais comme c'est déjà un bitza avec siège de 17 et compte-tours et que les bicolores sont sympas ...

Jean-marc a écrit:

Normalement ,ma voiture n'est plus concernée par les bicolores ,mais comme c'est déjà un bitza avec siège de 17 et compte-tours et que les bicolores sont sympas ...

Ben t'as raison, continue...
Blague à part, c'est vrai que les bicolores sont plus chouettes.

piegak a écrit:

GUIAVARCH a écrit:

Elle est superbe cette photo. Surtout la 15 avec les phares de 17. J'en connais une mais en gris. D'ailleurs la 15 en troisiéme plan n'est pas mal non plus.

Alors-là, c'est un véritable scoop pour moi, car ayant toujours cru
que ce qui distinguait le plus généralement la R15 de la R17
étaient notamment les phares !
(rectangulaires pour la 15 et ronds pour la 17 )

Et que m'étant entretenu ces derniers mois avec un employé du
concessionnaire Renault, m'avait aussi affirmé la même chose
en me montrant d'ailleurs les réfèrences mêmes de ce type de véhicules !

Alors que l'ami Jorge (possesseur d'une R17)étant aussi employé dans un petit garage de chez Renault à Orléans pensait aussi la même chose que moi !

Bien sûr que les phares sont une grande différence ,bien que certaines 15 avec des équipements spéciaux (pays étrangers) ont reçu des optiques de 17 .(la R1300 de Piegak par exemple )*
Nous parlons ici des cabochons de veilleuses/clignos

*le niveau d'équipement français type de nos voitures est matérialisé par le chiffre 100 au milieu de la plaque ovale .

Serious Frank a écrit:

Alors-là, c'est un véritable scoop pour moi, car ayant toujours cru
que ce qui distinguait le plus généralement la R15 de la R17
étaient notamment les phares !

Jean-marc a écrit:

Nous parlons ici des cabochons de veilleuses/clignos

Je crois que Serious Franck parle lui bien des phares.
Ce qui est intéressant sur cette photo, c'est de voir que les versions "Export" de nos voitures ne s'assemblaient pas sur une chaine qui leur aurait été spécialement dédiée, mais sur LA chaine des R15 et des R17. Elles sont vraiment toutes issues de la même matrice.
Serious Franck, la R15 jaune, avec ses double optique et son répétiteur de clignotant sur le flanc de l'aile, est destinée à l'Amérique du Nord.
En France, les R15 avaient, bien-sûr, des phares rectangulaires.

Et puisque l'on est dans les bizareries. Les R17 en Suede ont été équipées d'essuie-phare, et recevaient donc des phares de R15

Ce matin je n'avais pas les yeux en face des trous ...et je n'ais vu les phares ronds qu'après avoir répondu ...
Un "voisin" qui à une 15 ,a retrouvé sur la facture d'achat d'origine une mention indiquant le montage de phares de 17 ,donc il est probable que ce montage est eu lieu aussi chez vendeurs .

Kdo pour Serious Frank :
la sortie d'usine de la R1301 (RENAULT 15 Nord Américaine).