Astuce lève vitre électrique R17

Juste un petit tuyau : l'ensemble moteur-pignon (pas en plastique) de lève vitre de CX s'adapte très bien sur la 17, juste un petit coup de meuleuse pour enlever un truc qui dépasse. Même bruit et même vitesse pour monter la vitre que celui d'origine.

Merci du tuyau, Bixo, c'est top !

bixo a écrit:

Juste un petit tuyau : l'ensemble moteur-pignon (pas en plastique) de lève vitre de CX s'adapte très bien sur la 17, juste un petit coup de meuleuse pour enlever un truc qui dépasse. Même bruit et même vitesse pour monter la vitre que celui d'origine.

Merci de l'info.

bixo a écrit:

Juste un petit tuyau : l'ensemble moteur-pignon (pas en plastique) de lève vitre de CX s'adapte très bien sur la 17, juste un petit coup de meuleuse pour enlever un truc qui dépasse. Même bruit et même vitesse pour monter la vitre que celui d'origine.

Petite question !

Des leves vitre avant ou arriere ?

Et de phase 1 ou 2 ?

Merci d'avance

r17 a écrit:

Petite question !

Des leves vitre avant ou arriere ?

Et de phase 1 ou 2 ?

Merci d'avance

r17,
Il n'y a pas de vitres électriques à l'arrière.
Et je pense que les Phase 1 et 2 sont concernées par la découverte du Professeur Bixo.
Amicalement.

A ça je ne savais pas pour l'arriere !

Faudra que je me renseigne si c'est les mêmes sur le deux phases !

C'est les mêmes ,car c'est les mêmes portes (la seule différence est l'emplacement du rétro

Ok impec

Merci

Bonjour bixo, c'est quoi le petit truc à faire sauter pour réussir l'adaptation du moteur d'origine Cx

Merci
Amicalement

Ruan Carlos a écrit:

Bonjour bixo, c'est quoi le petit truc à faire sauter pour réussir l'adaptation du moteur d'origine Cx

Merci
Amicalement

Est-ce un problème de pignon plastique cassé dans ton réducteur ?
( juste les 4 vis de couvercle à retirer pour le savoir)

Bonsoir,
Est-ce que tout les moteurs de cx sont compatibles ou y-a-t-il une année ou référence spécifique?
Sur ce site il y en a plusieurs, mais est-ce qu'ils vont tous? Et quelle adaptation doit-on faire?

https://www.euautopieces.fr/catalogue-pieces/leve-vitre-12791/citroen/cx

Je ne sais pas si un de nous ici a expérience moteur lève vitre de CX pour nos 15 et 17, ou pour A310, nous verrons ce qui se dit en patientant un peu.

J'aurais tendance à faire confiance en nos moteurs d'origine ... par contre un remplacement du pignon en plastique s'impose par ce que nous avons à la boutique en laiton.

Ok, mais moi j'ai pas de problèmes avec le pignon, mais avec les moteurs eu même. L'un est très fatigué du coup la vitre monte/descend lentement et l'autre ne fais plus rien. Il reçoit le courant, mais ne réagit pas. Dans le cadre de restauration de ma titine je pense les changer tout les deux.
Du coup des moteurs de cx neufs serait une bonne alternative.

Moteur vers 1500/2000 T/mn, les vitres montent-elles plus vite ?

Peut être un soucis avec le bouton de commande pour la vitre qui ne bouge pas. Fais un essai de câblage avec les fils en volant.

J'ai essayé d'interchanger les moteurs, un marche, l'autre pas. Donc 1 des deux est naze.

Que veux-tu dire avec les tours/minute? Le moteur de la voiture? Ça n'a pas d'effet. La vitre monte/descend comme un escargot. Contrairement au toit ouvrant, lui il va mieux quand j'accélère.
J'ai déjà essayer de nettoyer et graisser les glicieres, ça ne change rien.

Le problème de lenteur ou de non fonctionnement peut être lié au réducteur en mauvais état, et non pas au moteur par lui-même, as-tu ouvert son couvercle pour voir l'état du pignon ?




Voilà un pignon qu'il faut impérativement remplacer :

Bonjour Michel, oui, j'ai fait. Tout était en ordre. Le pignon est entier, pas de poussière. J'ai graissé avec de la graisse blanche avec du ptfe (on utilise ça ici aussi pour les remonte glace et moteur de toit ouvrant). Rien n'aide. Il tourne, mais vraiment comme un escargot, même quand je le détache de la gliciere.
Ça va être l'age je pense, chez nous tout va aussi plus doucement

Il ne doit surtout pas y avoir de fente dans le plastique des pignons d'origine ...

Là ou tu en as, je remplacerais les ensembles moteur-réducteur et monterais des pignons en laiton de la boutique.

Et pour soulager les boutons de commande lève-vitre, vois ici en janvier 2022 :
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t7368-etude-de-commande-leve-vitre-par-relais

Je suis sur qu'il n'y a pas de fente, mais dofis je vais les changer pour ne pas devoir rouvrir tout à long terme.

Quel est l'avantage du topic que tu préconise ? Je suis pas fort en schéma électricité et ne comprend pas ce que ça fait.

Arpé a écrit:

...
Quel est l'avantage du topic que tu préconise ? Je suis pas fort en schéma électricité et ne comprend pas ce que ça fait.

Il s'agit de limiter le courant dans les contacts des boutons de commande par l'ajout de relais.

Ah, ok, mais ça n'a aucun effet sur les moteurs alors.
La recherche pour 2 moteurs neufs peu commencer

Est-ce que ça peut aider pour le toit? J'ai régulièrement que le relais thermique 's'arrete'. Au bout de quelques seconde il se rouvre et le moteur remarche. J'ai pas tout le temps, mais quand même régulièrement. Surtout en fin de trajet aussi bien à l'ouverture que la fermeture.

Là, pareil, les pignons de toit ont-ils été remplacé par ceux que nous proposons en alu au lieu des vieux plastic ?

Il n'y a pas de raison pour que le toit fonctionne ou pas par moment, à moins de mauvaise qualité des connexions électriques.

Idem. Nouveau pignon, tout bien nettoyé et graissé. Sans le moteur le toit va très fluide, mais en fin de course le moteur pousse et le relais fait 'clac' quelques secondes après je recommence l'operation et la il remarche sur quelques centimètres. Quand je l'aide à la main ça marche impec.

Soit, je viens de commencer la restauration/demontage, on verra bien au remontage ce que ça donne.

Bonjour, c'est dommage de ne pas avoir une photo du montage avec le moteur de CX , ou un dessin , quelques éléments pour effectuer la mutation ,j'ai eu un moteur de Cx en prêt pour essayé mais je n'ai pas vraiment vu comment faire
J'ai regardé ayant
Par avance merci

Dom95 a écrit:

Ruan Carlos a écrit:

Bonjour bixo, c'est quoi le petit truc à faire sauter pour réussir l'adaptation du moteur d'origine Cx

Merci
Amicalement

Est-ce un problème de pignon plastique cassé dans ton réducteur ?
( juste les 4 vis de couvercle à retirer pour le savoir)