RESTAURATION R17

Bonjour à tous,

Je suis un ancien membre de votre amicale car je possède une R17 TS découvrable de 1978 typeR1328 depuis environ 10 ans.
Malheureusement j'ai dus immobilisé ce véhicule car son état ne ma permettait pas de passer ce foutu CT.
Je vais très prochainement prendre possession d'une maison avec un garage donc remettre en état ma titinne.
Au menu remise en état des plancher car bouffé par la rouille, j'envisage la fibre de verre.
Ainsi que mon étrier avant droit car le précédent proprio avait du monter un r16 ou r12.
Donc si vous avez des conseils à me donner concernant ces points merci de me les transmettre et si une personne réside dans ma région (vaucluse) je serai heureux de le rencontrer.
Pour conclure j'ai réussi à conserver a voiture durant toutes ces années en louant un garage uniquement pour elle et je vais enfin pouvoir reprendre du plaisir en roulant avec ce bijou.
Merci d'avance pour toute l'aide que vous pourrez me donner.

Bonjour Olivier,
Effectivement ancien membre de l'Amicale (apparement, il y a bien longtemps, c'etait en 99) je te souhaite bienvenu sur ce forum; j'ai lu attentivement ton histoire et je suis ravi de savoir qu'une 17 va revoir le jour et surtout, que tu t'es donné les moyens de la préserver. Nous attendons donc ton récit sur sa restauration.
Je suis persuadé que sur ce forum, beaucoup de gens t'aideront en cas de doute ou d'interrogation.
Bienvenu.
A bientot
jf

à toi Olivier et remets vite ta 17 en route !

Bienvenue sur ce forum, Olivier !
Envoie nous des photos de ta voiture, on pourra déja commencer à parler de sa future restauration !
Amicalement,
Tristan

Merci pour votre accueil
Pour répondre à Tristan je n'ai pas encore de photos mais elle est identique à celle de Frederic GABET à la couleur et aux jantes près.

bonne restauration

olivier guyot a écrit:

Bonjour à tous,

Je suis un ancien membre de votre amicale car je possède une R17 TS découvrable de 1978 typeR1328 depuis environ 10 ans.
Malheureusement j'ai dus immobilisé ce véhicule car son état ne ma permettait pas de passer ce foutu CT.
Je vais très prochainement prendre possession d'une maison avec un garage donc remettre en état ma titinne.
Au menu remise en état des plancher car bouffé par la rouille, j'envisage la fibre de verre.
...

Pour le plancher j'envisagerai à ta place de le souder.

Tom

Bon courrage pour la restauration.

Amicalement

FuegoTom a écrit:

olivier guyot a écrit:

Bonjour à tous,

Je suis un ancien membre de votre amicale car je possède une R17 TS découvrable de 1978 typeR1328 depuis environ 10 ans.
Malheureusement j'ai dus immobilisé ce véhicule car son état ne ma permettait pas de passer ce foutu CT.
Je vais très prochainement prendre possession d'une maison avec un garage donc remettre en état ma titinne.
Au menu remise en état des plancher car bouffé par la rouille, j'envisage la fibre de verre.
...

Pour le plancher j'envisagerai à ta place de le souder.

Tom

J'osais pas le dire, mais je suis plutot défenseur du tout acier !!!
Pour moi aussi, la restau de nos 15 / 17 nécessite l'utilisation de tole exclusivement. Cela permet de maintenir la rigidité. Surtout quand on doit découper les parties mangées par la rouille.

Je suis d'accord avec vous pour le tout acier bien qu'au niveau de la rigidité je n'ai pas à découper de tôle car les trous sont au niveau des soudures avant gauche d'origine et que le reste du plancher est sain.
Je pensais à la fibre de verre car je ne fais qu'une première resto pour pouvoir rouler avec le plus vite possible car elle me manque.
Mais je vais encore y réfléchir.

si ta des problemes de référence pour piéce tu peut me joindre

Salut à toi Olivier ! E tout en espérant que tu trouveras ce dont tu auras besoin, c'est à dire ton bonheur !

Je suis un grand utilisateur de tout ce qui ne ce fait pas : rivets pop , fibre et résine voir colle ...
Reste à voir ce que tu veux refaire .
Dans la 15 j'ai refait la partie du plancher en contact avec le chassis avec de la fibre (3 couches) après avoir traité le chassis .C'est sûr que ce n'est pas "pro"mais chacun fait avec ses moyens .( et finalement comme il l'entend)(Voir dans "restaurations : ON THE ROAD AGAIN)
J'ai aussi utilisé pas mal de tôle d'inox pour refaire la partie avant de la voiture .J'ai fixé ces tôles avec des rivets et de la colle . Une fois la colle sêche cela devient trés solide .
Cela dit le jour ou mes finances me le permettent, je me paie un poste à souder
Dans mon cas il ne s'agissait que de trous ,c'est sûr que dans le cas de gros dégats la soudure est ce qu'il y a de mieux .

Bienvenu à toi Olivier

Sur ma R15 il y a de la fibre un peu partout. Elle à était posée par l'un de ces précédents propriétaires. Cela semble tenir sauf dans à quelques endroits ou cela à était mal appliqué. Mauvais dosage du durcisseur (résine encore poisseuse), application sur une surface mal préparée (décollement), ou fibres liant deux matières hétéroclites (aileron sur haillon). Dans tous ces cas, le travaille est à refaire, ce qui entrainera malheureusement plus que les frais d'achat de fibres et de résine, car cela m'obligera à refaire la peinture également.
Donc, si la fibre semble une solution facile, elle ne tolère pas une application approximative sous peine d'une tenue dans le temps trés limitée. Si le travail n'est pas fait dans les régles de l'art, ceci entrainera finalement des frais supplémentaires (mais ceci est également valable pour une réparation avec de la tole).
Il est, à mon avis, indispensable d'utiliser des produits de qualité (professionnel), c'est assez cher, mais ta titine te le rendra au centuple quand tu seras à son volant.

La fibre mal posée .....mon cauchemar .Quand j'ai acheté la 17 ,son ancien proprio (ou quelqu'un travaillant pour lui) avait tartiné de fibre de verre les joues d'ailles (en espérant que cela allait lier avec la rouille) puis recouvert le tout de goudron
Résultat : des heures de nettoyage /grattage
Certe mes rivets "pop"font bricolage mais au moins mes tôles tiennent !
Pour le plancher de la 15 ,comme elle était sur le toit ,j'ai d'abord bouché le trou avec de l'alu collant pour "armer" la chose ,ensuite fibre en dessous puis avec le retour sur roues ,fibres en dedans, depuis cela n'a pas bougé .

Merci pour vos conseils
J'avais un peu peur mais je suis rassuré.
Pour ma part je compte gratter la rouille, décaper la tôle, pour pouvoir boucher les trous du plancher. Ils se situent au niveau des soudures à l'avant gauche du véhicules. Une fois que la fibre est posées, je vais blaksonner le tout.
Si quelqu'un peut me donner la meilleure marque de fibre je le remercie d'avance.