Frein à main.

Salut !
Le frein à main de ma R15 TL ne marche plus très bien (il faut dire qu'il m'est arrivé, ainsi qu'à ma copine, de rouler un peu avec le frein à main serré...).

Chers Amis, en quoi consisterait sa réparation ?

Tu peux rapprocher les machoires de freins en jouant sur les exentriques (ce sont deux carrés qui dépassent à l'ar du tambour ) il faut une clé de 10 et prier pour qu'ils ne soient pas grippés (ce qui arrive souvent)
Tu peux aussi retendre le cable de frein à main ,pour cela il faut 2 clefs de 13 et un pont ou une fosse ou des rampes pour soulever la voiture ou encore et au pire la lever d'un coté avec le cric .L'endroit où se trouve le réglage est au niveau de la banquette ar sous la voiture (d'ou les moyens de levage)
Voilà voilou

Ta voiture etant une 76, je ne sais pas si elle n'a pas déjà les rattrapage d'usure en automatique. Si c'est le cas, il faut changer les garniture de tambours.

J'imagine que la course de ton levier de frein a main est longue et sans effet sur l'arrêt de la voiture.

J'irai voir les freins ar, histoire de voir l'état. Aprés diagnostic, c'est un réglage des freins (façile et peu couteux) ou le remplacement.

Le cable de frein à main peut aussi coincer. Dans ce cas, en le desserrant, en fait il ne recule pas correctement dans le gainage, les machoires restent alors en légère pression. Généralement le fait d'avancer permet le débloquage.

Par contre s'il ne bloque pas les roues, comme disent les camarades plus haut, trop d'usure demande une réfection des machoires.

Super, merci Jean-Marc, merci Olivier, merci Jean-François, merci Michel !

et voila j'arrive un peut en retard car tout a ete dit

paco a écrit:

et voila j'arrive un peut en retard car tout a ete dit

Ce n'est pas grave : j'ai encore un truc à demander.

Je vais essayer de redémarrer ma R15TS, qui n'a pas roulé depuis plus d'un an.
Au programme, recharge de la batterie, et une petite cuillérée à soupe d'huile moteur dans les cylindres (et, ensuite, je met la 4e et je pousse la voiture en avant, puis en arrière, plusieurs fois avant de démarrer).
Je me suis souvenu que, la dernière fois, elle ne démarrait pas. On m'a dit que les charbons étaient collés et qu'il fallait taper dessus avec un maillet en bois.
Voici donc ma question : où sont les charbons ?

Si tu bouge la voiture en avant et en arriére en 4éme, les charbons vont se décoller sans avoir besoin de "taper" sur le démareur.

... dans le démarreur ! mais souvent c'est le lanceur du démarreur qui colle !
Remède : le maillet en bois .

KINZE a écrit:

Si tu bouge la voiture en avant et en arriére en 4éme, les charbons vont se décoller sans avoir besoin de "taper" sur le démareur.

Merci, Alban !

Et si pas de maillet : la manivelle ! C'est du vécu (pas bien mais on a rarement un maillet dans sa voiture ).Les charbons se changent ,car si ils se coincent c'est du fait de leur usure .
Si ton souci vient des charbons ,tu as du contact mais le démareur ne tourne pas .C'est ça ?

Jean-marc a écrit:

...
Si ton souci vient des charbons ,tu as du contact mais le démareur ne tourne pas .C'est ça ?

Ouais.

En cas de besoin, Tristan, j'ai un certain nombre de pièces détachées de démarreur Paris Rhone et Ducellier, dont des charbons.

michel bizet a écrit:

En cas de besoin, Tristan, j'ai un certain nombre de pièces détachées de démarreur Paris Rhone et Ducellier, dont des charbons.

Merci, Michel !