Quelle huile pour une R15 ?

Oui tous a fait henry ,pour ma part toujours pas de rajout .

Le constructeur ne détermine pas le grade de l'huile en fonction de la consommation, il fait plutôt en fonction de la rupture du film d'huile.

Z a écrit:

Le constructeur ne détermine pas le grade de l'huile en fonction de la consommation, il fait plutôt en fonction de la rupture du film d'huile.

bien André , je vois que tu reprend le sujet en main..

http://www.capbreizh.com/tutoriaux/huiles/huiles.htm

à suivre.................

:cheers:oui impecable pour le tableau .
Alors j ai bien raison de mettre de la 15w40 ,pour les tours ca mouline vite .

Un cléon ça tourne à la 15w40 sans soucis. Pour la 17 ou les R15TS c'est de la 20w50.

Et dans un moteur alpine a 110 1300cc ,on met quoi comme huile .

BON voila ,j ai fait mes 7000 km jai rajouter 1 verre d huile au total ,je vais lu faire la vidange et passer a 20w50 pour comparer juste un test.

Nico, normalement c'est tout les 5000kms la vidange.

FunkyVinz a écrit:

Nico, normalement c'est tout les 5000kms la vidange.

Bonjour,

+1

Et tous les 6 mois d'après la RTA d'époque.
Je pense qu'avec les huiles modernes, on peut prolonger à 1 an.

A+
RémiXXXXXXJ

Vidange impérative avant 5000km pour garder longtemps son moteur.
A l'époque (1974) le conseil était 3500km, avec la 20W50 actuelle je fais 4000km,
avec l'habitude je vois le moment à la couleur de l'huile (noire).
Dans les années 70 avant l'apparition de la 15W50 c'était huile d'hiver 10W50 et été 20W50,
pour moi ça tombait bien avec les kilomètres faits.

Pareil que toi Luc. Gros max 3 - 4000 bornes avec la 20W50 . Et au moins tous les deux ans même si le kilométrage n'est pas atteint. Et j'évalue aussi à la couleur. Quand c'est noir je vidange. Surtout ne pas mégotter sur les fluides essentiels : Huile ( + filtre ) et liquide de refroidissement. Ça ne coûte pas grand chose, facile à remplacer , et c'est tout bon pour nos vieux moteurs.

Même combat ...
Vidange + filtres tous les ans après environ 3 ou 4000 kms, au début de la belle saison ...

luke28 a écrit:

... Dans les années 70 avant l'apparition de la 15W50 c'était huile d'hiver 10W50 et été 20W50 ...

çà aussi, j'avais oublié ... ... Huile été, huile hiver ...

Et oui, c'est comme le filtre à air, position été / hiver . on a tous oublié

Je vidange une fois par an, ou 5000 Km, avec changement du filtre à huile.

Bonsoir à tous,

Et il ne faut pas oublier la vidange de la boîte à vitesses, recommandée tous les 10 000km d'après la RTA d'époque. Et une vidange de boîte manuelle n'est pas plus difficile qu'une vidange moteur.

A+
RémiXXXXXXJ

Oups, c'est vrai, c'est tous les 10000 la boite. Vous êtes nombreux à le faire dans cet intervalle, les gars ??

Vrai, on y pense pas ...

RémiXXXJ a écrit:

Et il ne faut pas oublier la vidange de la boîte à vitesses ...

Inutile ... ... Sur beaucoup de nos voitures, tu fait simplement l'appoint ...
La boite s'auto-vidange ...

marcdu68 a écrit:

Oups, c'est vrai, c'est tous les 10000 la boite. Vous êtes nombreux à le faire dans cet intervalle, les gars ??

Je fais.

rappelons qu une huile de couleur noire , est synonyme d efficacité.

on peut lancer le débat sur les huiles détergentes/non détergentes..

on pourra évoquer, la verte...

Ça existe encore la molygraphite ?

J'en ai !

Dom95 a écrit:

Ça existe encore la molygraphite ?

J'ai toujours entendu dire que lorsqu'on mettait de la moly, on ne pouvait pas ensuite revenir à de l'huile normale.
C'est peut-être une conn..., mais je pose la question ...

JPM a écrit:

Dom95 a écrit:

Ça existe encore la molygraphite ?

J'ai toujours entendu dire que lorsqu'on mettait de la moly, on ne pouvait pas ensuite revenir à de l'huile normale.
C'est peut-être une conn..., mais je pose la question ...  

argumentaire commercial, pour se garder le client..........

La rumeur voulait qu'avant de revenir à une huile normale, il fallait rincer le circuit, les molécules de moly restantes n'étant pas miscibles.
Tu confirme ou c'était du pipo ?