Philippe G.

Philippe G a écrit:

Salut,

J'aimerai avoir des nouvelles d'une R17 Gordini que j'ai vendu au début des années 90 (92 exactement) dans le département de l'Yonne (89).
Elle était verte et la face avant démontée pour cause de choc.
Cette voiture a été équipée d'un turbo de Renault 21 à l'époque et il y a eu quelques modifs moteur visibles. Cette voiture avait moins de 50.000 kms d'origine à l'époque.
Si quelqu'un connait cette voiture, merci de m'en donner des nouvelles.

A+

Salut Philippe !
Bienvenue sur ce forum.
Es-tu un passionné de la R17, ou en as-tu -plus simplement- possédé une ?
Parle nous un peu de toi.

Pour revenir à la R17 Gordini, dont tu cherches à avoir des nouvelles, est-ce que tu aurais des photos de cette voiture ?
S'agissait-il d'une "Phase 1" ou d'une "Phase 2" ?
Quel était son millésime ?
Te souviens-tu du nom de la personne qui te l'a achetée ?
Toutes ces informations nous aideraient peut-être à savoir si cette voiture existe toujours.
Amicalement.

Bienvenue

Bienvenue sur ce forum Philippe, je te souhaite de retrouver cette voiture.
Comme te l'a indiqué Tristan, quelques précisions seraient bienvenues, et n'hésite pas à nous raconter ton histoire avec cette auto, on adore ça !!!

Philippe !

Dis-nous en plus sur cette 17 gordini. il est vrai qu'on peut peut etre retrouver de son devenir.

Philippe G a écrit:

Je ne suis pas à proprement parlé un amateur de R15/17, j'ai seulement était propriétaire d'une 17 Gordini que j'ai un peu bricolé étant plus jeune.

Cette voiture était équipée au moment de l'achat de deux weber 45 (que j'ai revendu plus tard). J'ai ensuite ré-installé l'injection D, puis gréffé un turbo de 21 (on s'amuse comme on peu). Hormis les traçes d'un choc avant la voiture était globalment dans un bon état. Suaf peut être le bac de roue de secours complètement rongé par la rouille et que j'ai remplacé très sommairement par un bac prélevé sur une R15. Cette dernière à d'ailleurs fini en décapotable maison. C'est à dire que l'on a fabriqué une décapotable avec cette pauvre R15 en découpant joyeusement les montans du pavillon à la disqueuse (quant-on est jeune ...).

J'ai pas beaucoup plus d'infos sur cette voiture, sinon qu'elle est partie sans son arbre à cames d'origine (il est chez moi), car j'avais monté un arbre de 17 TL, moins croisé à cause de la suralimentation.
Que le joint de culasse était fait maison avec trois feuilles dont deux en cuivre. Ce sont peut être des détails qui aideront le nouveau proprio à se reconnaître. De mémoire le gars habitait Champignelles dans l'Yonne.

Par ailleurs il y a une très belle R17 découvrable dans le garage REnault du Gros Theil (dans l'Eure), c'est un collègue qui en a fait la resto. Je pense qu'elle est toujours à vendre. Si ça vous intéresse je passe toujours l'info.

Je me suis permis de remettre ton post dans cette rubrique, plus appropriée. Tu sais ce que c'est, on a nos petites habitudes, quand on est vieux ...

philippe,

https://servimg.com/view/11807580/1

Bonjour,

Merci de cet accueille chaleureux, j'ai tenté d'insérer une photo, je ne sais pas si ca fonctionne. C'est une des seuls photo qu'il me reste au moment ou j'ai récupéré la R17. Il faut savoir que celle-ci dormait sous un arbre dans une prairie et que son propriétaire avait canibalisé les demi-trains avant pour construire un buggy. Heureusement j'ai pu tout récupérer et la remonter.

ça marche.
Il s'agissait donc d'une "phase 2".