"MAstervac" pour 17 G ?

Bonjour a tous !

J'ai mon mastervac qui est HS sur ma 1327 modele 75.

Savez vous s'il est possible d'en trouver en neuf (moi j'ai pas trouvé) ou si des modeles montés sur d'autres vehicules sont identiques (R16TX ?).

Merci pour votre aide et bonne route en R15/17.

Gord17 a écrit:

Bonjour a tous !

J'ai mon mastervac qui est HS sur ma 1327 modele 75.

Savez vous s'il est possible d'en trouver en neuf (moi j'ai pas trouvé)...

Salut Gord !
Est-ce qu'un "Mastervac" c'est pareil qu'un "répartiteur" ?

Tristan a écrit:

Gord17 a écrit:

Bonjour a tous !

J'ai mon mastervac qui est HS sur ma 1327 modele 75.

Savez vous s'il est possible d'en trouver en neuf (moi j'ai pas trouvé)...

Salut Gord !
Est-ce qu'un "Mastervac" c'est pareil qu'un "répartiteur" ?

Non c'est le "gros truc cylindrique noir" sous le maitre cylindre

Cubitus a écrit:

Non c'est le "gros truc cylindrique noir" sous le maitre cylindre

Merci, Francis.

Le servo frein n'est plus trouvable ... éventuellement en occase.
Faut savoir qu'il n'y a jamais de pièce de rechange, sauf le filtre anti-poussière !

Solution, remplacer par un modèle d'autre source mais faudra faire de l'adaptation. Exemple prendre pour R18 comme ici:



J'ai demandé au rédacteur de l'article la source. Il m'a répondu qu'il a trouvé dans une casse, en provenance d'une 18, mais sans savoir quel modèle, car le servo était sur étagère donc déjà démonté.

bonjour a tous,michel en cherchant dans un numero de gasoline,je ne sais plus lequel, tu retrouveras un reportage photo ainsi que l'adresse de cet artisan qui les repare!c'est idem pour tous ce qui cylindre de roues et maitre cylindre!cela ne nous concerne pas encore,cordialement alfred

Je sais où trouver des servo-freins pour R18, mais quel type mine utiliserait la pièce la plus proche de celle qu'on trouve sur une 1327 ?

Bonjour.

Merci a tous pour ces info,je vais donc essayer d'en trouver un en occasion sinon j'en adaterais un de R18.

Par contre savez vous si celui de la gord est specifique ou bien si l'on peut en monter un de 1318, 1313 ... ?

Merci

kehres alfred a écrit:

bonjour a tous,michel en cherchant dans un numero de gasoline,je ne sais plus lequel, tu retrouveras un reportage photo ainsi que l'adresse de cet artisan qui les repare!c'est idem pour tous ce qui cylindre de roues et maitre cylindre!cela ne nous concerne pas encore,cordialement alfred

Alfred, tu dois penser à "Freinage 95" dans le Gazoline de novembre 2006.
Ils peuvent réparer nos servo que si la membrane est en bon état. Et ca coute 200€ environ. Le problème est qu'un servo HS a généralement sa membrane détruite. Cette pièce n'a jamais existé en rechange.
Je ne vois pas d'autre solution que de changer par un modèle d'une autre auto. Sauf si on a un servo-frein d'origine neuf ou en bon état en attente.

michel bizet a écrit:

Je ne vois pas d'autre solution que de changer par un modèle d'une autre auto.

Et, n'importe quel servo frein de R18 convient, ou bien en faut-il un d'un type particuliers ?

Tristan a écrit:

michel bizet a écrit:

Je ne vois pas d'autre solution que de changer par un modèle d'une autre auto.

Et, n'importe quel servo frein de R18 convient, ou bien en faut-il un d'un type particuliers ?

tristan, je ne sais pas dire plus étant donné que je n'ai pas expérience en la matière.
J'évoquais simplement le sujet paru dans le Gordiniste de fin 2007. J'ai contacté l'éditeur qui m'a répondu qu'il ne connaissait pas le type de R18 car son servo acheté en casse était déjà démonté par le casseur et stocké sur étagère au moment de l'achat.
Il a juste voulu faire profiter les lecteurs de sa solution de montage.
En lisant l'article, on voit que le servo est plus gros (200mm) et moins long.

Attention, il est question du servo d'une R12G, identique aux R17TS et Gordini. Pas pour 17TL, pas pour R15.

michel bizet a écrit:

tristan, je ne sais pas dire plus étant donné que je n'ai pas expérience en la matière.

D'accord. Merci, Michel.

bonsoir messieurs
sujet onéreux
1/ réfection d'un master vac 12 G ou 17G chez FREINAGE 95
env 320 euros mais ok
le pb d'un M.V 12 G c'est qu'il y a DEUX membranes internes
d'ou le coût
ceci dit, il est possible de monter un master vac de 17 normale
ou r5 alpine toujours dispo chez renault à un prix....350 euros env
et qui ne fonctionne pas toujours en fonction de son âge.....
même neuf ( expérience couteuse ) renault ne reprend pas......
la pédale est plus spongieuse à l'attaque et il faut doser pour ne pas
enfoncer trop fort en pensant qu'il n'y a plus rien
r18 est également possible avec des entretoises,
également r25 avec des entretoises de deux vers quatre fixations désaxées (pas évident)
question basique :est ce Master vac ou le maitre cylindre qui est OUT?
j'ai essayé plusieurs MV en pensant que c'était lui qui était mort
alors que c'était le MC......
à suivre
JOEL

voilà, l'expérience a parlé. Merci Joel.

Mais dit voir, j'ai appelé Freinage 95 il y a un moment déjà. Ils m'ont dit ne pas avoir de membrane de rechange. Ce serait faux ?
Je vais donc les rappeler !

Bonsoir a tous.

Pour repondre a Joel, je pense que mon MV est Hs car s'il est "branché" mon moteur ne tourne pas rond (prise d'air) si je bouche le tuyau entre leMV et l'admission le moteur marche bien. Je vais refaire un essais de week end.

A suivre

LEROY a écrit:

ceci dit, il est possible de monter un master vac de 17 normale
ou r5 alpine toujours dispo chez renault à un prix....350 euros env
et qui ne fonctionne pas toujours en fonction de son âge.....
même neuf ( expérience couteuse ) renault ne reprend pas......
JOEL

Ca s'est inscrit sur la facture JOEL : "toute pièce montée ne sera ni reprise ni échangée ..." C'est valable quelque soit le constructeur, chez BMW, chez Citroën, chez FIAT ... ou chez RENAULT.
Tu n'accepterais surement pas de payer une pièce 350€ sachant que quelqu'un l'a montée (essayée ) avant toi! C'est la seule raison ...

J'ai refusé un jour une reprise d'un boitier de commande de clim. de RENAULT 25. On était toujours au franc, et ça valait quelques 4600FF ... le mec gentil : "je vous le ramène, c'est pas ça la panne!" ... "Oui, c'est ça, et qu'est ce que j'en fais?!... un tuteur à tomates!" Ca a ch... 5 mn!

Maintenant, si ta pièce n'a pas été monté, RENAULT l'a reprend. Mais il y a un délai de retour. Ne pas dépasser 5 jours ouvrables. Chez Peugeot, il accepte du 30 jours!

Enfin pour éviter ce genre de mésaventure, y a une solution. Commander la pièce et laisser l'atelier de la concession te la monter. Certes tu paieras la main d'oeuvre, mais tu es tranquille. Obligation de résultat. La défection de la pièce neuve ça arrive de temps en temps, mais quand la réparation n'est pas effectué par un tiers, on entre dans le cadre de la garantie de la réparation.

(Je connais très bien les process P.R. et réparations dans le milieu automobile ... donc JOEL si un jour, tu as besoin d'infos.)

bonsoir,
j'ai un peu hésité et puis ....
*
pas de polémique mais des réflexions qui n'appellent pas de réponses
que je ne lirai pas
*
même si c'est inscrit, c'est du....autorisé
*
lorsque tu achètes un appareil par exemple électroménager,
tu le fais essayer avant de l'acheter ?
il ne fonctionne pas ...tu fais ???
tu vas voir le vendeur, il ne fonctionne pas....
tu en rachètes un autre ?
non, tu essayes qu'il le fasse réparer ou qu'il échange
il ne veut rien savoir, tu fais quoi ?
tu vas AILLEURS et le client est perdu.....
*
regarder les courbes des ventes....
*
un master vac neuf que tu achètes; tu sais s'il est bon ou non avant de l'avoir monté? tu fais confiance...c'est normal , c'est le fournisseur officiel
*
quant à le faire monter par la "concession" puisque c'est LA solution,
c'est le genre de conseil que je vais m'empresser d'IGNORER
étant donné la très grande motivation et la compétence des "locaux"
pour avoir donné et surtout payé des prestations A REFAIRE
et un budget qui n'est pas pour moi, même si celà va bien
*
de toutes façons avoir des anciennes pour faire faire une intervention en l'occurence 4 écrous à enlever, il vaut mieux avoir des miniatures....
*
il y a belle lurette que même mes "modernes"de la même marque ne sont plus entrenues par les "spécialistes"
" qui mieux que moi....= moi...ou un prestataire compétent
je peux...amicalement JOEL

Pas plus de polémique que de réponses!

Pour tout litige commercial, il y a le droit du commerce!

*
voiture = appareil électroménager
pièce de voiture = pièce d'appareil électroménager

*

Pour ton constructeur préféré : objectif de croissance mondiale et non nationale, donc regarder la tendance mondiale, sur 3 ans, car il est sur un plan triennal suffisamment médiatisé.
(Je travaille pour un distributeur multimarques -19 marques-)

*

Tu as acheté une valise à 6000€ pour diagnostiquer tes "modernes", ou ce sont de vieilles "modernes"?...

Amicalement.
Dominique.

bonsoir
comment vetu voir ci une pieces que tu achete neuve fonctionne sans la monter (ex:j'ai etait cher renault acheter un UCH, je le monte, je le programme imposible je recommerce imposible. j'appelle renault il me dit c de ma faut j'apelle l'agent a coter il me dit que c souvent que cela arrive.il y a des agent qui les monte et qui le programme et des qui s'aperçois que c'etait pas la panne il le rendre a la concession qui le revend apres)alors comment ve tu faire pour controler que cela marcher avant de faire un essai.

merçi BOUCHARD,
*
pour mes modernes, du haut de gamme 2001 en occasion 2002
avec env 25000kms
et maintenant une relique..presque bonne à collectionner...au sortir de la concession....-20 à 30 %
heureusement qu'il y en a qui achètent, celà permet de faire de très grosses économies
*
l'autre est une peugeot neuve pour madame (question de gout)

la troisième est une BMW 5 (occasion pour tracter) ma foi fort intéressante
vers qui je vais m'intéresser plus sérieusement vers l'avenir
*
anecdotes:
en face de chez moi j'ai plusieurs personnes qui travaillent
ou l'on sait,
l'un vient d'acheter une 407 (neuve) qu'il ne sort du garage que pour certaines "missions" et qu'il rentre illico au garage au retour
l'autre vient d'acheter un picasso même topo
le troisième une BM (occasion) même cinéma,
bien évidemment pour l'usuel ils ont une vieille de la marque bien languissante
celà traduit quand même un malaise certain, et ce ne sont pas les seuls
moi, celà m'amuse et m'embête en même temps
-*
quant à la valise ,j'ai attendu la fin des SOLDES
*
mais revenons au sujet,
j'attire donc votre attention sur le fait que des éléments neufs
vendus par l'officiel peuvent être défectueux surtout en ce qui concerne
les éléments caoutchoucs qui ont un âge indéterminé.....

à+

bouchard a écrit:

bonsoir
comment vetu voir ci une pieces que tu achete neuve fonctionne sans la monter (ex:j'ai etait cher renault acheter un UCH, je le monte, je le programme imposible je recommerce imposible. j'appelle renault il me dit c de ma faut j'apelle l'agent a coter il me dit que c souvent que cela arrive.il y a des agent qui les monte et qui le programme et des qui s'aperçois que c'etait pas la panne il le rendre a la concession qui le revend apres)alors comment ve tu faire pour controler que cela marcher avant de faire un essai.

Tu ne peux pas le savoir, et comme je l'ai précisé plus haut, certaines sont défectueuses effectivement.

MASTERDOM a écrit:

La défection de la pièce neuve ça arrive de temps en temps ...

Un Magasin Pièces de Rechange qui fait bien son travail ne reprend aucune pièce électrique ou électronique que ça soit à un agent, à un M.R.A. -Mécanicien Réparateur Automobile- (un Top Garage par ex.) ou à un particulier!...
Si les agents sont bien "domptés", ils savent très bien que c'est "NON RETOUR" pour ce type de pièces.
Sur la plate-forme où je travaille, ce que je viens d'écrire est appliqué à la lettre. Comment?... il faut un mot de passe (que seul un responsable connait) pour passer un avoir lors de la reprise d'une pièce.

Si ton concessionnaire n'applique pas de tels fondamentaux, il n'est pas "clean"! J'en suis confus pour toi.

Pour info., le magasin central R.N.U.R. ne reprend pas non plus les pièces électriques ou électroniques aux concessionnaires. Donc, si il se gourre, c'est pour sa pomme! Normal!

LEROY a écrit:

anecdotes:
en face de chez moi j'ai plusieurs personnes qui travaillent
ou l'on sait,
l'un vient d'acheter une 407 (neuve) qu'il ne sort du garage que pour certaines "missions" et qu'il rentre illico au garage au retour
l'autre vient d'acheter un picasso même topo
le troisième une BM (occasion) même cinéma,
bien évidemment pour l'usuel ils ont une vieille de la marque bien languissante
celà traduit quand même un malaise certain, et ce ne sont pas les seuls
moi, celà m'amuse et m'embête en même temps

Difficile de comprendre ce passage, peut-être trop de sous-entendus?!
Je peux simplement te dire qu'à l'époque de la RENAULT 11 par exemple ou de la 305 chez Peugeot, il y avait beaucoup plus de M... que maintenant. Ca n'est pas des "on dit", c'est tout simplement du vécu. Mes parents vendaient à cette époque près de 3000 véhicules neufs et occasions par an sur 3 départements bretons, et je sais ce que j'ai vu dans leurs ateliers de réparation. 1984, a été une année de déficit record pour RENAULT (cherches sur internet) ... mais aujourd'hui il n'y a que ceux qui l'ont vécu qui s'en souviennent. Avec les "modernes", le problème c'est la technicité. Il faut être outillé par maintenir, et une panne peut entrainer une autre, quelque soit la marque.

LEROY a écrit:

mais revenons au sujet,
j'attire donc votre attention sur le fait que des éléments neufs
vendus par l'officiel peuvent être défectueux surtout en ce qui concerne
les éléments caoutchoucs qui ont un âge indéterminé.....

Vrai.
N'importe quel Magasin Pièce de Rechange peut te vendre une pièce défectueuse. Ce que tu précises avec le caoutchouc est exact. Avec de l'électrique (une platine par exemple), il y a encore plus de risques.
Je n'ai jamais écrit le contraire.

Bonne chance avec B.M.! C'est la marque qu'a choisi mon directeur général, sur les 19 que l'on distribue... mais d'après lui, ça n'est pas une marque pour faire des économies!

salut,

j'ai fait une modif différente pour avoir un gros mastervac, je l'ai remplacé par un de fuego en remontant le support de la R17. des photos seront dispo sur le sujet de ma présentation car je la refait entièrement.

cldt
eric34

eric34 a écrit:

salut,

j'ai fait une modif différente pour avoir un gros mastervac, je l'ai remplacé par un de fuego en remontant le support de la R17. des photos seront dispo sur le sujet de ma présentation car je la refait entièrement.

cldt
eric34

Très intéressant